weet iemand of een dynamo van een zescylinder prv dezelfde bevestiging heeft als die van een viercylinder?
vandaag op weg geholpen door de wegenwacht met een kapotte dynamo....
maw dus verwisselbaar zijn?


gilles

Ik ben van plan een automaat in mijn Volvo in te bouwen. Nu zit er een b23 a blok in met een m46 bak met OD in. deze is in principe goed met een heerlijke eind overbrenging die bij 3100 toeren zo'n 125 km/h geeft. heerlijk dus voor de langere afstand. Maar toch geef ik de voorkeur voor een automaat.
Ik kan er nu een kopen die voor een dieseluit 1986 heeft gezeten in denk ik goede staat. Ik verwacht echter dat deze geen mechanische aandrijving heeft... Nu heeft mijn auto ook een andere achteras gekregen. ik weet niet precies welke maar er zit in elk geval ook een sper in.... Maar ook een stekkertje voor wat ik denk kmteller aandrijving is..... Mijn vraag aan jullie is:
is dit stekkertje inderdaad voor de kmteller aandijving? hoe zou je kunnen testen of die werkt? Wat heb ik vervolgens nodig om hem aan de praat te krijgen.
Verder zou de bak zo passen achter een m46. Ik heb echter een OD erachter zitten en zal dus wellicht een klangere as moeten bemachtigen...

Zijn er nog meer zaken waar ik op moet letten?

ik hoor heel graag van jullie

foto's zijn niet heel duidelijk maar let hier op het stekkertje op het diffrentieel:

[img width=450 height=600]http://i175.photobucket.com/albums/w149/pepijnwk/P1020950.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://i175.photobucket.com/albums/w149/pepijnwk/P1020947.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://i175.photobucket.com/albums/w149/pepijnwk/P1020953.jpg[/img]

Wie kan mij vertellen wat de inhoud is van

het koelsysteem van een 240 B230F automaat niet originele airco ?

het volvoboekje , haynes en olving melden alledrie een andere inhoud

ik vermoed 8,5 liter , alleen ik krijg er als ik wil verversen maar 7 liter uit

en deze keer wil ik het eens goed doen

ondanks het onderhoud bij de volvodealer door de vorige eigenaar

wel een vies ( verkalkt ? ) expansievat

ergens een verstopping/verkalking of kan het blijven hangen in de verwarming ?

wie het weet mag het zeggen

Groet 222

Beste mede Volvisten,

graag maak ik jullie deelgenoot van mijn kleine projectje om mijn onlangs aangeschafte GT weer in goede staat te krijgen.
De auto is ooit gerestaureerd, redelijk netjes. Toch heeft de auto best wel wat roest en "aankomend krokant"

De beslissing is gevallen om niet mijn 244 perfect te maken, maar de GT. De 244 zal zelfs het veld mogen gaan ruimen. (244GL, 1980 zilver metallic, elektrisch bedienbare ramen en spiegels, centrale deurvergrendelind, mooie pluchen bekleding en. B21A met M46 273.000km. Op LPG, ze komt dus te koop)

Afgelopen weekend de GT gestript. Dus bumpers, sierstrips, ruiten e.d. gedemonteerd. De komende maand slaapt ze niet binnen thuis maar is ze uit logeren bij een schadebedrijf. Daar wordt ze in de vrije uurtjes onder handen genomen.

Ik zal proberen met enige regelmaat de komende maand de vorderingen te plaatsen. Zodra het me lukt foto's toe te voegen..
Behalve een uitgebreide onderhoudsbeurt, en het vervangen van veren en schokbrekers voor lagere en beter exemplaren hoeft er technisch niets meer te gebeuren. Het opknappen is dus alleen koetswerk- en bodemmatig.

Met GroeT

Best spannend zo'n roofrack monteren!
En uiteindelijk viel het best mee. Achteraf makkelijk te zeggen ;D
Het moeilijkste vond ik goede ijkpunten te vinden. Heb ze dus ook niet echt gevonden...
Het roofrack bleek een beetje taps naar achteren te lopen.
Heb eerst de steunen met buizen gemonteerd en later toen de gaten geboord waren de latten er aan toegevoegd.
Het paste gelukkig!
Geen trillingen en rammels! (getest tot 100 km/ph)

Hallo,

De glaasjes waar de remlichten zitten zijn erg lelijk. Waarschijnlijk te veel en te lang met de voet op de rem bij stilstaan.
Is hier nog iets aan te doen? Zijn er eventueel losse glaasjes verkrijgbaar?

Groet, Arnold

hallo iedereen

Zou mij iemand kunnen vertellen hoe je de
startvervroeging op de injectiepomp aansluit
en regelt. ???

alvast dank ;D

Dag allen,

Ik heb een vraag ivm de ontsteking: hoe worden de cilinders geteld? Is de bakkant 1 of distributiekant 1?

Alvast dank!

Ik kan komen aan een weber 32 Dir en een Canon 2845 spruitstuk.

Zal dit goed lopen etc?

Bij de APK keuring kreeg ik het advies mijn schokbrekers te vervangen (geen eis, maar wel advies).
Aangezien de Monroe ride levellers ook vrij snel hun luchtdruk verliezen en deze vervangen nog veel duurder is, was ik van plan dit systeem er uit te gooien.

Nu zag ik online op schokbreker.nl (ofzoiets) achter schokbrekers voor 45 euro per stuk, nieuw.
Is dat een goeie prijs? Of is dit rommel? Welke zetten jullie er onder als je vervangen moet?

Hebben jullie nog andere tips/adviezen voor het vervangen? Zijn nieuwere brekers altijd te plaatsen op oudere Volvo's?