beste forummers,

Gisteren weer een flink stuk gereden met de rode 245 uit 1979 (B21 automaat). En gemerkt dat ik een vochtprobleem heb (had nog niet eerder met zoveel regen gereden): als ik flink rem (bijvoorbeeld voor een drempel), valt de motor uit. Alsof er dan ineens ergens water inloopt. De eerste keer wilde de auto ook niet meer direct starten, pas na een minuut of vijf weer (aanname: door motorwarmte is het vocht weer verdampt en werkt alles weer). Verder (bijvoorbeeld op de snelweg) nergens last van of problemen mee.

Is dit een bekend probleem? Heeft iemand suggesties waar ik het ‘lek’ moet zoeken?

Bedankt voor het meedenken,

Met vr gr

Frank

De chroom grille van mijn 1992 Red Brick is oud en gehavend.
Ik zou hem graag vervangen door een blokjes grille.
Had de (super) polar niet zoiets?

Geen belachelijke prijzen AUB.

Tevens zoek ik de originele steuntjes voor de koplampwissers.
De garage waar ik de auto kocht, heeft er koplampen zonder steuntjes in gezet.

12 stalen velgen met banden--Gratis
achterklep 245 blauw, klein beetje roest aan de onderrand--45 euro
handgeschakelde bak met overdrive die ooit is aangepast voor 145--35 euro
2 handgeschakelde bakken, niets bijzonders-- gratis
2 uitzetbare (of hoe je dat ook noemt) achteruiten 242-- gratis
alles wat niet voor eind september weg is gaat naar het oud ijzer, helaas
Meer foto's van de overdrive en achterklep kan ik mailen of appen

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar een goeie AW71 automaatbak, dit mag met of zonder Lockup zijn. 

Heb je er een of weet je iemand, ik hoor het graag!

Jeroen

Hallo allemaal!

Ik heb een korte vraag; ik heb een 740 uit 1989 met een automaat met overdrive en ik wil deze gaan vervangen. Kan iemand mij vertellen welke bak ik dan moet kopen?

Alvast bedankt,

Jeroen

Goedemorgen allemaal,

Ik ben ten einde raad en naar mijn weten hebben ik alles al geprobeerd. Ik heb jullie hulp nodig.

Sinds Feb 2018 ben ik in het bezig van een prachtig donkerblauwe t6 met ongeveer 300k km ervaring. Fantastische auto waarvan ik wist dat er het één en ander aan moest gebeuren. Bij de eerste testrit was ik eigenlijk direct verkochten ben dan ook na uitvoerige inspectie overgegaan tot koop. De ophanging zag er allemaal keurig uit, volledige historie aanwezig, regulier onderhoud, enz.

Tijdens de testrit merkte ik wel een kleine trillen maar heb eigenlijk redelijk vlot de conclusie gemaakt dat dit voornamelijk aan de banden zou moeten liggen. Lang (drama) verhaal kort, hieronder een opsomming aan repariaties het afgelopen jaar:

- meerdere malen banden balanceren (na plaatsen winterbanden minder trillingen)
- Schijven en blokken vervangen (hierover straks meer)
- versnellingsbak gespoeld (was niet nodig, maar meer preventief)
- Velgen gericht
- Uitvoerige inspectie alle ophangingsdelen
- Uitlijnen en nogmaals balanceren alle wielen
- Beide aandrijfassen vervangen (nieuw)
- Wielen van voor naar achter en visa versa

Volgens mij ben ik nu niets vergeten, maar mocht me iets te binnen schieten vul ik het topic later aan.

Het begint me nu tot waanzin te drijven en dit verziekt behoorlijk het rijplezier. Bij hoge snelheden gaat het om een hoge frequente trillen, bij lagere snelheden hobbelt en wiebelt de auto. Het wiebelen is wel elke keer Anders, de ene keer heftiger dan de andere keer.

Ondertussen zit er dus aardig wat geld in dit project en zou het nou toch wel klaar moeten zijn

Wie heeft er suggesties van wat er mis zou kunnen zijn??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gezocht een goede complete kabelboom voor een 940 Turbo ( B230FK)

Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

Hallo,

Ik ben nieuw hier dis ik hoop dat dit bericht op deze manier haar weg vind.
Deze vakantie heb ik besteed aan het opknappen van mijn 245DL uit ‘75.
Kaal geschuurd,roest verwijderd, in de roeststopper gespoten vervolgens in de primer en ten spotte in de lak. Deze week hoop ik m te polijsten en zal dan ook wat foto’s plaatsen.
Om m af te maken heb ik een mooie imperial, echter... hij is zwart, nu heb ik m chroom proberen te spuiten, maar dat is het toch net niet.
Heeft iemand nog zo een mooie imperial liggen??

Ik hoor het graag!

Mvg Guy

Beste Volvo liefhebbers,

Omdat ik veel meer woon-werk kilometers ben gaan rijden wil ik graag mijn Volvo 245 uit 1993 verkopen. Helaas kan ik vanwege een parkeervergunning geen twee auto’s voor de deur zetten, dus wil ik deze verkopen. Ik ben nog op zoek naar een vervanger, maar wil eerst hier polsen of er misschien interesse is in de auto door een van jullie, voordat ik m op marktplaats ed zet.

De auto:
Het is een van de laatste 240’s (B200F) van juni 1993. Hij rijdt gewoon op benzine, en heeft +/- 312.000 gelopen, hoewel ik er nog dagelijks mee rijd. Qua opties heeft de auto:

-    Leren interieur
-    ABS
-    Cruise control
-    Elektrische ramen voor en achter
-    Elektrisch verstelbare en verwarmde spiegels
-    Bagage rek
-    Bagage hoes
-    Trekhaak (lpg versie)
-    Virgo velgen

Verder zit er net een nieuwe uitlaat onder en heeft hij APK tot juni 2020. Ik heb nog een setje prima winterbanden (14”), die doe ik er ook bij.
De auto is technisch goed en heeft geen noemenswaardige problemen, maar hij is ook niet in nieuwstaat. Aandachtspunten:

-    Twee roest plekjes op de dorpels. Ik ben van plan om het te laten lassen, maar twijfel of ik dit nog laat doen voordat ik m verkoop.
-    Toerenteller werkt niet
-    Airco werkt niet, waarschijnlijk zitten de verstuivers verstopt. Pomp werkt.
-    De auto ziet er goed uit, maar is 26 jaar oud, dus verwacht geen nieuwstaat. (deukje in voorspatbord, steenslag in linker koplamp glas, dat soort gebruikssporen)

Wat ook wel mooi is aan deze auto is dat je de diverse milieuzones gewoon in mag, zelfs als ze voor benzine auto’s gelden (zoals in Rotterdam of in Duitsland) omdat die voor auto’s gelden t/m 1992.

Afgelopen jaren is de auto altijd in onderhoud geweest bij Volvo specialist, Garage Mulder in Wijk bij Duurstede, misschien wel bekend hier.
Het is gewoon een hele goeie auto, waarvan ik het moeilijk vind om afscheid te nemen. Ik zou het dus ook mooi vinden als hij naar een liefhebber gaat.

Foto's

Qua prijs denk ik aan €3500.

Bij interesse kunt u contact met me opnemen via: rob_neutel@hotmail.com.


Gr. Rob

Beste Volviste, van de 945 is de abs sensor rechtsvoor vervangen na lange tijd gereden te hebben met het abs-lampje aan. Nu schud het stuur (auto) hevig bij het remmen. Wanneer de (abs) zekering uit de houder is remt de auto "normaal". Waar moeten we zoeken ? Hoor het graag, groet Martinus.