Hoi er heeft een ongelooflijke prutser mega grote slangklemmen aan de kachelkraan en slangen gemaakt waardoor de boel lekt etc 
Een slang ontbreekt dat moet een knietjes zijn haaks.
Ook handig om kwijt te maken en er missen slangklemmen.
Maar mijn vraag zit die kachelkraan boven of onder in de slang en wat is de flow richting.
Het is een vacuüm gestuurde kraan.
Snap niet als mensen er totaal geen ene reet van snappen of maar iets technisch inzicht hebben eraan komen.
Volgens die persoon was de kachel lek maar dat blijkt dus helemaal niet zo te zijn als je slangklemmen besteld formaat oceaan stomer voor kachel slangen ja dat gaat natuurlijk lekker pffffff????
Maar hoop dat iemand het exact weet heb het liever meteen goed zitten.
Kan de boel weer dicht.
Want dash etc ligt los.

In de Voor-situatie (boven) heb ik:

• Linksonder Rem            (21W)
  
  
• LinksMidden Achterlicht  (5W)
  

• Linksonder Achterlicht   (5W)
  
  
• LinksMidden gecombineerd Rem & Achterlicht (21/5W)
  

Ter info: heb binnen een jaar twee keer kachelkraan moeten vervangen omdat ie lekte (Volvo 240 superpolar met AC uit 1993). Heb nu voor eens en altijd hele mooie oplossing erin gezet. Kachelkraan in US gekocht bij wagonmeister. Wel even een klusje omdat de slang vanaf het schutbord vervangen moet worden. De kachelkraan kan overigens voor elk type gebruikt worden. Indien je AC in de auto hebt dien je wel extra slang erbij te bestellen (degene die je vanaf schutbord moet vervangen).[url=https://www.wagonmeister.com/240-replacement-heater-valve][/url]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Wanneer de motor warm is na een stuk rijden, dan loopt deze niet meer lekker stationair. Ik heb bougie kabels al stuk voor stuk losgekoppeld en dan gaat de motor nog slechter lopen, dus daar lijkt het niet in te zitten.



Wie kan mij op weg helpen om dit te verhelpen?

de bekleding van de bestuurderstoel van mijn 264 is aan vervanging toe ,
hij zit nog prima dus links of rechts kan wat mij betreft, als de bekleding van de zitting maar heel is.
hoor graag of iemand  iets heeft liggen .
gr bergman.
foto is voor de kleur.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hoi heb een 940 2.3 uit 1997.
Met een startblokkering erop.
Had bedrading weg gehaald van een aftermarket alarmsysteem.
Denk dat dat ook het probleem veroorzaakt.
Misschien staat er nog iets ingeschakeld bv.
Maar zag van het aftermarket alarmsysteem nergens een relais ofzoiets.
Want als je hem wil starten via contactslot gaat de startmotor niet rond.
Startmotor en startrelais werken.
Kan de motor wel starten direct op de startmotor.
Dus het zit echt in de blokkering maar ik weet niet meer waar.

Hallo, ik heb problemen met regeling motor bij stationair draaien. Accu is recent vervangen en geeft 12,6V spanning als motor uitstaat. Bij draaiende motor komt spanning niet hoger dan 13,1V. Is dat normaal of zou dat boven de 14V moeten komen en kan het zijn dat hierdoor de ECU verkeerd regelt? Als ik de stekker van de lucht-massa meter loshaal dan komt ie in nood-loop regeling en blijft ie wel netjes stationair draaien. Lucht-massa meter is al 2x uitgewisseld met een nieuwe maar geeft geen verandering. ECU is ook al gewisseld maar geeft ook geen verandering.

Kan ik ergens schema vinden waarin staat hoe de ECU het stationair draaien regelt? Kan het zijn dat slechte bedrading (claxon werkt bv ook niet meer doordat er ergens probleem in bedrading zit) de ECU loopt te saboteren?

Wie o wie? Ik vermoed dat probleem puur elektrisch van aard is...
Welke spanning moet accu geven bij draaiende motor?

Zoals de titel het beschrijft. Die van mij is rot. Heeft iemand een achterklep liggen voor een 88er 245?

Hallo heb een 240 2.3 bj 1992 met het volgende probleem.
Stadslicht rechts en rechter achterlicht werkt niet instrumenten verlichting werkt ook niet meer.
Heb zekeringen gecontroleerd en gemeten schoon gemaakt maar helpt niet.
Geen zekering kapot.
Heb ook een andere lichtschakelaar geprobeerd helpt ook niet.
Dan blijft alleen nog bedrading stekkers etc over.
Ri aanwijzer werkt wel.
Bij spanning meten op de draad bij stadslicht 0.0 spanning.
Maarja waar zit het probleem ik weet het niet maar bedrading is verdacht.

Hallo~!

Ik woon in ergens anders en ik heb een 240 en een s80. Beide moeten helaas weg al zou die 240 graag willen behouden,

De s80 is zeer netjes, 190k en uit 2008 dus nog echt volvo. De 240 heb ik 9 jaar gereden als daily en was prima maar tsja heeft zn mankementen. 

Wat ik nog uit vin nummers heb gehaald is dat beide autos uit dezelfde fabriek komen en ik kan zeker wat fotos uploaden van beide; s80 silver en zwart lederen interieur en 240 is wit van buiten en blauw van binnen, ik snapte pas na een tijdje waarom ze me volvo smurf noemde. Maar goed, beide moeten weg want X en Y en ik vraag me af of er interesse is en hoe ik hiermee verder kan gaan.

Bijlagen

Miniatuurweergaven