Gezocht bestúurderstoel volvo 240
-oud model, voor 1986
-bekleding hoeft niet netjes te zijn, ik ga opnieuw bekleden 
-omgeving Rotterdam

Hoi heb hier 3 oude Volvo radios de sc 800, 801 en 805.
Ik heb geprobeerd deze aan te sluiten rechtstreeks op een accu.
Om is te Kijken of ze nog werken.
Maar krijg ze niet aan de praat.
Heb de constante en geschakelde plus en massa aangesloten.
Gebeurt niks als je het aan uit knopje indrukt.
Vraag me af wat het is.
Om de accu uit te sluiten heb ik een universele radio aangesloten deze deed gelijk.
Ook heb ik gemeten op het stekker blokje a daar meet ik gewoon 12 volt.
En van de sc 801 heb ik geen code.
Normaal gesproken komt er dan code in het schermpje te staan na aansluiting.
Dan is het code invullen en het werkt.
Maar geen idee wat er fout gaat.
Lijkt me sterk dat ze alle 3 stuk zijn.
Volgensmij is zn code nog wel te achterhalen maar bij een dealer kost het €30.
Dat ga ik er niet meer voor betalen voor een radio van 30 jaar oud.

Maar hier zijn ook andere manieren voor.

Hallo Allemaal,

Mijn 264 maakt vrij probleemloos zijn kilometers maar zo nu en dan sneuvelt er toch iets. 

Ik zoek (dus voor een 264 van 1978) een goed werkende kilometerteller van VDO. r0.605.

Ik zoek ook een dynamo (70A) voor deze auto. Het volvo nr is 5001961. Er zit een poelie op met twee groeven.

Wie o wie heeft er iets liggen en kan mij helpen?

Alvast bedankt!

Peter

Hallo allemaal,

Sinds kort ben ik weer de trotse bezitter van een oude Volvo, een 940 Estate met B200FT uit 1995.

De auto heeft een vaag elektrisch probleem. De claxon klinkt schor. Als ik de claxon rechtstreeks 12 volt geeft, klinkt ie prachtig. Het lijkt erop dat er wat te weinig stroom aankomt bij de claxon. Het verdraaien van het stuur heeft geen invloed op het probleem en hij werkt wel altijd. De sleepring in de stuurkolom lijkt dus in orde.

Er is ook wat spanningsverlies te meten (11,4 volt bij de claxon) vs 12,2 op de accu. Toeter ik niet, dan geeft de multimeter toch 0,03 volt spanningswaarde. Ook niet zoals het hoort. De claxon zit volgens de zekeringstabel op dezelfde groep als de wisinstallatie van de voorruit en de sproeier reageert soms ook even niet. Het probleem zou dus ook nog in het circuit richting de ruitenwisserpomp kunnen zitten.

Ik heb hier wel een elektrisch schema, maar mijn kennis reikt toch niet ver genoeg om echt goed te snappen wat daarop staat.

Is er iemand die mij wat tips rondom uitsluiten / meten kan geven?

Alvast hartelijk dank!

Mvg

Laurensz

Beste mensen,
In mijn 240 super polar zit een digitale buitentemperatuur meter.
Werkt goed….maar geeft ruim 3 graden te laag aan.
Weet iemand of die te calibreren is?
Groet Chris.

Heb een Volvo 240 2.3 estate van bj 92 in de aanbieding.
Kleur bordeaux rood
Kms ong 360 xxx
Interieur stof peper en zout interieur in redelijk nette staat.
Niet vies of grote gaten of doorgezakt wat je veel ziet.
5 versn handgeschakeld
B230F motor waar aantal jaren geleden de koppakking al eens is vervangen hierbij is de kop gevlakt en schoongemaakt inclusief nieuwe kopbouten en nieuwe waterpomp en distributieset toen.
Ook voorzien van verlaging met lesjofors veren en bilstein b6 dempers voor plus achter.
In het verleden zijn de kokers links en rechts al eens vervangen en achter wiel randen links en rechts.
Ook weer netjes gespoten.
En verder natuurlijk het reguliere onderhoud oliefilter olie luchtfilter bougies verdeler rotor bougiekabels etc.
Laatste tijd is er weinig met de auto gedaan.
Vandaar dat de auto is geschorst en geen apk heeft op het moment.
Dat is ook de reden van verkoop kom er nauwelijks nog aan toe.

Voor de apk waren er een aantal zaken dat is het volgende.

• Kenteken slecht hier is al een nieuwe voor.( Dus hoef je niet meer aan te schaffen)
  
• Wat roest op het subframe
  
• Wat roest bij gordel bevestiging achter en binnen schermen vertonen wat roestvorming
  

Dag

Van mijn Volvo 245 1982 met overdrive geeft de teller 
 8 km te weinig snelheid aan.
De teller is een  r0.585

Is de bandenmaat 185 - R14 hier debet aan?
Of vraagt een overdrive om een andere teller?

Hoi heb hier een Volvo 940 met een B230 FK en een AW71 automaatbak.
Nu wil ik deze weer aan mekaar monteren en weer in de auto zetten.
Maar de bak plaatsen aan de motor wil niet goed.
Wat gebeurt de flexplate loopt tegen de motor waardoor deze niet te draaien is.
Waarschijnlijk is de koppelomvormer het probleem kan bijna niet wat anders zijn.
Bak wil ook niet makkelijk op de plek.

hallo allemaal heeft iemand al eens een paar voorstoelen van een ander auto merk in een 2 serie gemonteerd?
van een alfa romeo bijvoorbeeld worden leuke leren sets aangeboden.

Eindelijk een M40 onder mijn 144, nu is de door trollen onder een brug in Engeland gebouwde autotragic over voor wie er wat mee kan of wil. Omdat het op zich een prima bak is, deze BW35 heeft ruim 10 jaar voor mij gedaan wat ie moest doen.

Groen label
Schakelt netjes op en neer bij rustig en duidelijk bij gemotiveerd wegrijden
Reageert goed op het gaspedaal
Lekt nauwelijks olie
Kickdown werkt (kabel is houtjetouwtje)
Telleraandrijving drijft teller aan
Is goed voor de wegligging en veiligheid, want hij weegt als dieplood en haalt de snelheid goed uit je auto
De P houdt m stevig op z'n plek (nog veiliger)
Elektrische schakelaar onduidelijk
Lange wielbasis (1969-) beide helften dunne aandrijfas erbij
Ik heb een filmpje van hoe die schakelt gemaakt

Liefst ruilen voor een goede (donkerblauwe) linkervoordeur, motorkap of voorfrontbak uit de jaren 67-71, maar een kratje ALfa Edelpils mag ook, of zoiets