Bij bepaalde toerentallen joelt/piept er iets...... zal de v-riem/snaar wel zijn. Nu dacht ik dat zelfs ik die met mijn beperkte auto-kennis wel zou kunnen bijstellen. In de vraagbaak kan ik er niets over vinden. Wie weet waar ik aan moet draaien ?

Blijkbaar heeft deze een onderblok van de gebruikelijke B230. Maar is de kop altijd 531 geweest?
Of heeft iemand zo'n blok ooit toegepast in een turbo projektje?
Kan zo'n blok ergens kopen maar weet eigenlijk niet of het beter zou zijn voor een losse 531 uit te kijken danwel de huidige 530 kop toe te passen volgens de instructies van Saintmans (zie topic Cilinderkop T1000350)

Hallo,

Mijn naam is Jan-Henk en ik ben nieuw hier. Ik ben in het bezit van een volvo 360 B200 (versnellingsbak tussen de achterwielen) maar helaas is mijn koppelingshuis gescheurd. Nu kan ik aan een koppelingshuis komen van een 240 station 2.0. Weet hier misschien iemand als dat dezelfde is als in mijn volvo? of heeft iemand hier een foto van?

Alvast bedankt.

Groeten,
Jan-Henk

na een weekend hard klussen ben ik veel opgeschoten. morgen volgen er foto's.
maar mijn portieren sluiten niet goed/gaan niet van buiten open. en ik wilde de portieren aan de binnenzijde vrijmaken door de bekleding/wandelement eraf te halen. alleen willen de klink en de hendel om de ruit naar beneden te doen niet loskomen. er moet toch een makkelijkere manier zijn? eentje is losgekomen maar dat was pure mazzel.
en oh ja. ik heb een mysterieus knopje onder het dashboard aan de bijrijders kant zitten. wit en je kunt hem naar beneden trekken. in het boek staat : button. maar waarvoor?
kan het zijn dat er op de amazon geen standaard achteruitrij verlichting zat? zoiets vertelde de garage mij. en daarom steken er 2 stekkertjes boven uit het dashboard maar of deze voor achteruitrij verlichting zijn?
morgen plaats ik wat foto's.
groet jeroen

Vandaag mijn zekeringen na gekeken.
En van bovenaf geteld was nr 4 bij mij stuk .
Volgens mijn Turbo handleidingboekje moest dat degene van de pomp tank zijn.
Maar het bleek van de dagverlichting te zijn.
Dus nu bij het starten brandt altijd mijn verlichting.
Eigenlijk wil ik dat niet,kan deze zekering eruit of?

Hallo,in mijn Turbo zit een batterij aan tellers.

1 klokje slaat niet uit en dat is bij mij de aller rechtse,de olietemperatuurmeter.
Wie kan mij vertellen waar exact de sensor zit op het motorblok?

Vandaag met 2 forumleden (Eric en Rob) wezen sleutelen bij Bens doe het zelf garage! Harstikke leuk om zo ff met Volvolvo'ers onder elkaar ff te sleutelen!!!

Vandaag motorrubbers (3x) vervangen 1 bleek doormidden de rest plat,.... En wat een verschil in het rijden zeg!

Verder een nieuwe heatpipe gemonteert, koude luchttoevoer omgelegd, rubbers stabi. stang vervangen (bedankt Rob!), + en - kabel van accu vervangen, nieuwe kleppendekselpakking, olie (15w40) ververst + filter vervangen, flametrap gemonteert en een nieuwe thermostaat der in gezet (92C).

Met nieuwe thermostaat staat nu de temp. meter iets boven de midden oude iets onder de midden maar wat is eigenlijk de juiste stand van deze temp naald


Al met al weer een leuke dag aan het sleutelen geweest ;D.

Na ruim 600 posts moet ik me misschien toch maar eens voorstellen. Een aantal kennen me intussen al maar ik had nog nooit een topic over mezelf geopend. Wel lullig aangezien ik altijd tegen nieuwelingen roep dat ze zich eens moeten voorstellen, het liefst met een zooi foto's.
Ik had al wel een site gemaakt waar ik allerlei klusjes en upgrades bijhield, maar nooit op volvolvo.

Dit is hoe het begon, volvo-forum.nl:

Citaat:Nou na lang wachten is het dan toch zover, ik heb eindelijk een leuke oldtimer kunnen kopen. Hij heeft alleen 2 deuren extra dan dat ik in eerste instantie zocht; een 144 uit 1970. Hij is van een lid geweest van de V44club, dus misschien komt hij jullie wel bekend voor. Als jullie er wat meer van weten stuur maar een PB.

Hier wat plaatjes. Even tank helemaal vol gegooid (LPG), en hup naar huis. Moest gelijk Gorinchem - Rotterdam afleggen in de stromende regen, dus dat was gelijk een goede vuurdoop. Ging helemaal perfect.

In de pookknop van mijn auto zit een scheur en daardoor draait-ie rond/los. Irritant en daarom wil ik een nieuwe. Zijn die dingen uitwisselbaar en past een van een later bouwjaar ook in mij auto (240 met overdrive, 1983) ? Ik heb het dan puur over de knop; het ding dat je in je hand hebt. In die knop zit een uitsparing voor de schakelaar van de overdrive. Zit die in alle pookknoppen of moet ik er een specifiek voor een overdrive hebben ? Het kapje met daarop het schakelschema en de uitsparing voor het knopje van de overdrive kan ik dan overzetten.
Wie weet dit en/of heeft nog een knop liggen ?

De motorkap van mijn 240 ('92) komt bij de scharnieren steeds verder omhoog, met name aan de bestuurderskant:



[img width=451 height=600]http://img292.imageshack.us/img292/928/hpim4374jx3.jpg[/img]

Dit is mij een doorn in het oog. Hoe stel ik dat af? Kan ik dat zelf met twee linkerhanden en weinig geduld? Bij voorbaat dank voor jullie bruikbare tips!