Ik heb een setje draco's erbij voor mn zilvere 740 turbo.
welke kleur vinden jullie dat ik de set het beste kan spuiten ??

Ik heb deze set gekocht (SKF) om mijn wiellager (voor) te vervangen:



alleen snap ik niet zo goed hoe ik de "Wheel Bearing Seal" moet monteren

Zie pic hieronder van de seal.



Kan iemand mij vertellen hoe en waar ik deze rubber ring moet plaatsen?

Moet die ergens tussen klemmen? want er zitten wel 'randjes'in de rubber ring of komt ie gewoon los om de as? en drukt ie
dan tegen de 'afsluitplaat' van de lager aan?
Ikniesnapnie

Ik hoop dat de plaatjes duidelijk zijn.

In de plaatjes komen systemen voor die het ene blok wel heeft en het andere blok niet. Kan iemand vertellen waarom dat is en of er voordelen/nadelen zitten aan het wel of niet hebben van een van deze systemen.

Alvast bedankt sander

Ik heb alle rekeningen vanaf aanschaf van mijn 245 in 2002 bewaard, en
sinds kort even onderelkaar gezet in een sheet.

De eerste paar jaar liet ik alles doen door dealer/garages/beunen/mannetjes en
sinds een paar jaar (en dankzij dit forum!) probeer ik zoveel mogelijk zelf te doen.

Het is echt verbazend wat sommige garages durven te rekenen voor eenvoudige reparaties.
Voorbeeld: in 2002 kosste mij het vervangen van 1 fuseekogel €130. (Volvo Bluekens, Breda)
Ik heb dit onderdeel recentelijk weer vervangen, en het onderdeel kosste mij $20 en
qua tijd was ik ong 30 min. kwijt. (nooit eerder gedaan).
Absurd!
En zo staan er nog 10-tallen voorbeelden in mijn lijst.

Anyway, ik wist dat zelf sleutelen goedkoper is en ook veel leuker.

Sinds aanschaf heb ik 180.930 km gereden en voor €6062 aan rekeningen.

Dit brengt de prijs voor onderhoud op €0,033 per km.

OK, gemiddeld wel €1000 per jaar aan onderhoud, dat dan wel weer...., maar dat
komt hoofdzakelijk door (te) dure garages, die (vaak) reparaties uitvoeren die niet
noodzakelijk zijn, en vervolgens ook nog eens een gouden rekening sturen.

De kostprijs per km Valt me alleszins nog wel mee.

Hieronder een verloop van de kosten per jaar.




Mijn punt met dit verhaal? : volvovo-forum bespaart je geld! (en de dealert sucks!!)

Ja ja.

Ik krijg zo langzamer hand het idee dat jongeren de 2series aan het ontdekken zijn als degelijke, stoere mannen auto's? Sinds ik een 2serie heb, vinden veel jongeren ze cool!? Laatst zag ik bij een kennis nog 'n paar gasten van mijn leeftijd met 2 nette 244's, en nu heeft een vriend van me er ook een gekocht! Ik heb hem eergisteren voor hem aanbetaald, en zaterdag gaan we hem ophalen

Een 244 uit 1980, Bordeaux Rood, met een nieuwe LPG installatie en een B21A motortje! Pics zullen volgen

Ik wist niet goed waar het te plaatsen,
dus ik plaats het hier maar
(als de admin-personen hier een betere plaats voor weten, verzet dan maar )

alleszins:

Tijdje geleden was ik eens zwaar in panne gevallen met de volvo,
2tal minuutjes rijden, en geheel stilgevallen zonder hem nog te kunnen starten...
met veel moeite naar garage gegaan,
en daar werd de stroomverdeler, bougies, bougiekabels vervangen.

2tal maandjes later, vandaag dus... weer ff rijden, 2tal minuten bij wijze van spreken,
en gewoon stilvallen... en niet direct willen starten...
zwaar al pompend starten en dan nog ff tegensputteren...

heeft iemand nog een idee? want m'n vader wil niet zomaar de garage laten gokken, maar de vorige reparaties waren dus niet echt Dé oplssing...

21jarige student zoekt hulp bij oude rotten in het vak

Hey,

Ik heb net die auxiliary air valve van mijn b230e vervangen, maar nu ploft mijn motor nog steeds. Het gaat zo van brrrrr *plof* brrrrrr *plof* enz.
Het zijn hele korte plofjes, en het lijkt wel of hij overslaat ofzo ? De motor loopt nu wel stationair, en geeft me niet zo zeer de indruk dat hij af wilt slaan...

Kan het de ontsteking zijn? Of de benzine druk regelaar? Ik ga nu in ieder geval even met brake cleaner spuiten, kijken of hij niet toevallig ergens valse lucht ofzo aantrekt.

Gr.
Bas

[UPDATE 28/05/2011] De t-shirts zijn niet meer verkrijgbaar via Gerard. De verkoop loopt nu via onze sponsor www.vomd.nl[UPDATE 28/05/2011]

NIEUW!!!


Nu ook je eigen 240 sleutelhanger. 8)
Maak € 7,50 over op rekening 451663586 tnv G. Nijzink te Dordrecht, vermeld je adres erbij en je ontvangt de sleutelhanger in een envelop bij je thuis.

dag heren/dames!!

ivm met een intereese in een buitenlandse auto een paar vraagjes:

welk blok heeft 82 kw/111 pk?
en id de automaat uit '81 een 3-bak?
is er later nog een 4-traps op de markt gekomen en past die klakkeloos?

dank! Hugo

De ventilator (niet voor de motor, maar voor het ontwassemen) van m'n 240 werkt alleen in stand 3, nadat ie een tijdje na aankoop (half jaar geleden) wel op de andere standen werkte. Ik las ergens iets over met een hogedrukspuit doorblazen, maar kan dat wel? Eigenlijk :-[ weet ik niet zo goed of de selectieschakelaar op het dashboard gemakkelijk weer in elkaar is te zetten nadat ik 'm demonteer... Ik vrees dat ik als kantoorpikkie jullie duwtje in de rug nodig heb om dit op te lossen...

Heeft iemand hiermee ervaring? Bedankt alvast!