Vond dit nog op m'n telefoontje , genomen onderweg naar de VKB 2007 ;D 8)

Waar kan ik de gegevens mbt klepafmetingen etc vergelijken tussen de verschillende koppen? Van Saintmans recent begrepen dat hij een 530 kop op de B21ET heeft geplaatst. Maar zijn alle 530 koppen met dezelfde klepafmetingen uitgevoerd?

Mijn kop komt van een 2 ltr GLE (Italiaan..)

Nadat mijn trouwe Volvo mij weer naar het Hoge Noorden had gebracht hoorde ik op de terugweg een hoog jankend geluid, zoals een vliegtuig met straalmotoren dat produceert. Ik kon het helemaal niet thuis brengen. In z'n vrij met de koppeling omhoog bleef het geluid bestaan, in de versnelling met de koppeling in hoorde ik hetzelfde geluid. Soms verdween het, maar het kwam net zo hard weer terug. Toch een wiellager, maar onder de 70 km per uur was het helemaal weg? Gisteren alleen in de stad gereden en niets gehoord. Kan iemand mij op weg helpen?

Alvast bedankt! Marten Hidma

Normaal gesproken moet je aangifte doen (eigenlijk alleen verplicht bij verlies kentekenbewijs zelf) en nieuw platen halen met een 1'tje erop als ik t goed gelezen heb. Kentekenbewijs kost 29,50 plus de kosten van een nieuw nummerbord, plus het is jammer van die 1 op je plaat/kentekenbewijs.

Hoe zit dat bij oldtimerplaten?
Ik kan volgens mij ook gewoon naar een kentekenplaatzaak gaan en blauwe platen bestellen voor een aanhanger:

http://www.rdw.nl/nl/beroepsvervoer/de_k...gwagen.htm

Ja hoor net als vroeger de 480turbo's heb ik water bij den voetjes.
Voordat ik op onderzoek ga ,gaarne van jullie misschien een snelle oplossing.
Gaat uiteraard om de Turbo 245.

Vandaag maar eens wat foto's gemaakt van mijn 245 GL uit 1983 (B23A). Nog 9 maanden en dan is hij belastingvrij! Rijdt heerlijk, zelfs zonder stuurbekrachtiging! Interieur wordt steeds mooier nu Filips deurpanelen erin zitten. Het liefst zou ik er beige lederen of pluche bekleding in hebben maar dat is moeilijk te vinden. 365.000 kms heeft de auto nu gereden waarvan de laatse vijf jaar op lpg. Toch is één klep al wel bijna aan zijn eind dus de kop moet er een keertje af. Ik ga er nog andere veren opzetten want hij hangt een beetje zoals je kunt zien. De middenarmsteun voor zit er ook pas in, heerlijk zo'n ding :-)







De rest staat hier:
http://www.mijnalbum.nl/Album=WE7D4YNK

Vrienden,
Ik heb nu ook een probleem met zekering 16. Vandaag tijdens het rijden klapte die er opeens uit. Heb van alles nagekeken (kentekenverlichting, gewone verlichting, dashboardverlichting, dimschakelaar dashboardverlichting) maar niets helpt: hij blijft eruit knallen. Nu lees ik hier een topic dat over precies hetzelfde gaat maar zonder resultaat. Iemand die me kan helpen met een suggestie? Of wellicht heeft de vorige topicschrijver inmiddels de oplossing gevonden en zou die hier willen delen?

Na vervangen koolborstels dynamo en vervangen accu is er nu weer wat met het electrisch gebeuren:

De hoofdverlichting voor en achter doet het niet. Zet ik de schakelaar op stand 1, dan doen stadslichten het wel en ook de achterlampen Zekering heb ik vervangen.

Wat zou het kunnen zijn?

Ik denk nu zelf aan de schakelaar? Of kan een defect relais ook de oorzaak zijn?

Dirk242 schreef:Dat is mooi, misschien kom ik ook als er genoeg te doen is.

Ik zoek nu alleen iemand of het gereedschap + plaatjes om de kleppen een keer te stellen voordat er gas inkomt.

Andere reacties/tips zijn altijd welkom.

Voor een V 245 uit '82 met een b23A zoek ik een goed adres voor gas-inbouw,gewoon onderbouw met een verdamper is goed.

Nu weet ik wel een paar adressen maar misschien weet hier nog iemand een adres die het goed weet in te bouwen.

Zowiezo handig om een lijst met goede adressen voor LPG op te bouwen.