werkt opeens niet meer! Heeft iemand eni idee waar het relais verstopt zit bij een Volvo 245 GL uit 1979? Ik denk dat aar het probleem zit! ??? ??? ??? ???

we hebben van het weekend de 740 in gebruik genomen!
Fantastische wagen mag ik wel zeggen.

Eén probleem is naar boven gekomen:

Hij start dus op benzine (BENZINE START SYSTEEM), maar wil bijna niet aanslaan.
Als ie aanslaat loopt ie heel beroerd, en heeft totaal geen vermogen.
Lijkt ook op 3 cilinders te draaien. Bij een hoger toerental lijkt het wel goed te gaan.
Als ik de wagen aan de kant zet en de motor toeren laat maken (onbelast) schakelt ie over op LPG, en dan gaat ie weer als een zonnetje!
Gekke is dat soms er geen enkel probleem zich voor doet.
Dan start en loopt ie werkelijk perfect.

conclusie, ontsteking kan het niet zijn want hij loopt goed op LPG.
Moet wel ergens in het brandstof systeem zitten lijkt me.
Soms wel soms niet .... hmmmmmmmmmmmmmm .....

Heb de stekker van de koude start injector afgehaald, helpt niet.
Auxiliry air valve kan ook niet, want hij loopt perfect op gas ....

wie o wie heeft een idee?

warmloop regelaar misschien? (hoe werkt zon ding eigenlijk?)
Injector niet lekker (laatst laten reinigen, en waren goed getest)?
Slang naar injector niet goed meer?


(verbruik LPG 1:9,3 !!!)

groeten,

Aernout

Met een big smile de ruim 100 kilometer naar huis afgelegd. Niet in de auto van Rik, onze goede buur, maar eindelijk in mijn eigen Volvo! Voor het eerst in mijn leven - ben van 1971 en heb altijd in weggevertjes mogen rijden - had ik mijn eigen auto gekocht en voelde me blij als een kind! De reactie van mijn jongens bij thuiskoms was ongeveer zoals verwacht: "Hee papa, koele auto! Gaan we een stukje rijden?". En mijn vriendin? Die weigert nog te geloven dat dit een betrouwbare auto is. "Als die een jaar zonder problemen rijdt, zal het nog eens overwegen".

De aankoop ging goed. Albert van ALBRA had zich gemeld na mijn oproepje wie er mee wilde gaan kijken. Als een wervelwind begon hij alle hoekjes en gaatjes van de auto inpsecteren. Dat was echt gaaf. Kon ik gewoon een beetje naar de auto kijken en denken: "Mooi kleurtje...". Vertrouwde hem wel, want in alles wat hij deed en vertelde merkte ik dat hij er verstand van en hart voor heeft.
Mijn oordeel - gebaseerd op boerenverstand - was reeds geveld: dit is een geweldige auto. En Albert was er ook zeer over te spreken.

Dus nu ga ik hier op het forum op zoek naar les 1: Hoe houd ik mijn auto schoon, netjes en glimmend?

Wil de mensen hier op het forum bedanken voor de nuttige reacties op mijn topics. En ik denk dat we elkaar nog weleens gaan tegenkomen bij een "Koffieklets" bij Albra of bij een andere gelegenheid. Bedankt!

Ik wil voor kleinere reparaties bij te werken een paar spuitbusjes hebben in de kleur 130-1 (244 turbo uit '81)
welke knikker bus komt hier het best voor in aanmerking?

Thnx arjen

De vering van mijn auto is aan de beurt. Reeds heb ik er verzwaarde achterveren van estateservices onder gezet. Wat een verschil is dit! Het rijdt echt lekker en veel strakker. Ik kwam erachter dat er monroe ride levers onder mijn auto zitten. Deze kun je oppompen las ik?

De schokdempers aan de voorkant zijn ook te slap. Daarom heb ik 2de hands een complete set gekocht.

Nu is mijn vraag: kan ik het beste de complete schokdemper zoals op de foto monteren? Dit was mijn eerste idee alleen nu zit ik met de remleidingen die ik er niet van de veerpoot af krijg.

Optie twee is alleen de veer vervangen? Wat lijkt jullie het beste?

Bedankt!

Ivm schade had ik een andere raw unit gekocht. Nu blijkt dat de bedrading en ook de lampjes anders is. Beide units hebben 3 schroefjes.

Beide units lijken cibie (glas). Auto is bj 1980.

De gekochte unit heeft 2 gewone lampjes en is uit 1978.
De originele unit had 2 lampjes, waarvan 1 met 2 aansluitingen.

Uit het bedradingsschema maak ik op dat het dubbele lampje 2 functies heeft;
parkeerlicht en dagrijlicht

Wat is het verschil tussen deze functies en wanneer brandt welk lampje?

Na een half jaar Volvo 240 Estate D6:

Zit ik nog steeds prinsheerlijk te grijnzen tijdens de ritten.
Wil mijn zoon van bijna vier niks liever dan autorijden.
Kijk ik 's ochtends stiekum uit het raam om 'm te bewonderen.
Kan ik kamperen met mijn gezin en twee honden, zonder aanhanger .
Zet ik de radio uit tijdens het opstijgen........

Heb laatst nog even een dag geruild met een collega op het werk. Hij snapte mijn liefde voor die rooie niet. Ik in een full options Mondeo Estate met 160 pk van nog geen half jaar oud. Hij in mijn Volvo.......

Okee, het rijdt natuurlijk fantastich zo'n Mondeo maar toch, het heeft naar mijn gevoel niets meer met autorijden te maken in de vorm waar ik het altijd in beleefd heb en dat doet mijn Volvo dus wel.

Leg dat maar eens uit aan die Mondeo-collega.... ???`

Nou dat hoefde niet want meneer is op zoek naar een 240 Estate als tweede auto. besmet?

En ja, de ruimte binnen, vooral de benen achter, valt tegen en echt zuinig rijden doe ik ook niet.
hoewel een op 13.3 gemiddeld niet slecht is. de helft van de ritjes zijn niet langer dan 10 km.
Verder is de diesel nogal onderhoudsgevoelig en daarin niet echt goedkoop, hoewel je veel zelf kunt doen.

Voor woon werk verkeer leg ik 50.000 km per jaar af in een clio 1.5 dci en ja, ga ik kijken naar de kosten en het verbruik is mijn Volvo onverantwoord duur. Maar wel lekker. dus soms staat de clio thuis en ga ik stiekum met de Volvo. Eerlijk gezegd wel als ik geen haast heb, dat wel.

Kortom, deze gaat er niet uit of er komt een fijnere voor terug. Simpel.

Volvo 240. De reis wordt onderdeel van de bestemming.

Goedemorgen mensen,

Morgen ga ik in omgeving Lelystad een 2e hands Volvo 245 bekijken en wellicht kopen.
Omdat ik (nog) niet veel verstand heb van auto's, zou het prettig zijn als er iemand zou willen meekijken. Tegen redelijke vergoeding natuurlijk. Of een lekkere taart?

Hallo allemaal,

Ik weet er is al veel over geschreven maar ik kan geen antwoord op mijn vraag vinden hoeveel de oliedrukmeter nou moet aangeven bij koude motor en dus vlak na het starten.
Bij mij schiet hij naar de 5 bar en blijft daar staan.
Lijkt me niet goed.
De sensor is nieuw en ik denk goed aangesloten.

Tevens heb ik een probleem met mijn buitentempmeter.
Deze geeft niets aan.
De sensor heeft twee draden en er gaat maar 1 draad vanaf de meter.
Als ik deze op beide draden van de sensor (apart uiteraard) aansluit geeft dat geen resultaat.
Weer iemand de oorzaak hier wellicht van?

Even een vraagje ik had vandaag de kap van de D-riem er af en ik vond dat deze nogal slapjes stond,
hoe werkt de spanner? Is dit een hydraulisch exemplaar of veergespannen? Of kan ik die zelf nog een beetje stellen?

Ennnnnn waar vind ik de merktekens etc?