Het leek me wel leuk om een topic hier aan te maken waar iedereen even kan laten horen wat voor een muziek die op dit moment aan het luisteren is.

De meeste mensen luisteren tegenwoordig wel naar Internetradio of zetten wel een muziekspeler aan op de PC of in de buurt.

Mijn bijdrage:

Golden Earring - Long Blonde Animal

http://www.youtube.com/watch?v=gMIdOrJKnSk

Hallo ik heb een 242 gekocht, motorisch goed maar loop tegen een paar dingen aan. 2 problemen:

mijn 242 dl uit '75 heeft een (modernere) gasinstallatie en bij een koude motor start hij weliswaar meteen op gas (met de choke aan), maar met dit koude en natte? weer begint de motor boven een bepaald aantal toeren ontzettend te bokken en te haperen en te schokken, alsof het mengsel ineens veel te rijk staat. (ook als de choke uit staat) Hetzelfde gebeurt ook als ik het gas vol in trap. De motor reageert niet door meer toeren maken maar 'stikt'. Deze problemen houden aan totdat het blok op temperatuur is. Kan ik hier iets aan veranderen?

Daarnaast:

Ik rij voornamelijk op gas en zo nu en dan blijft mijn gas hangen, dwz de motor blijft op toeren nadat ik het gas los heb gelaten. Dit is alleen te verhelpen door het gaspedaal n keer snel en diep in te trappen en vervolgens meteen los te laten. Het lijkt alsof daardoor iets in de carburateur weer wordt meegenomen in de stationair stand. Is dit een geval van carburateur schoonmaken? Of is er iets aan de hand met de vlotterbak/vlotternaald die defect is? Zou t zo kunnen zijn dat door alleen nog maar op gas te rijden de vlotterbak leeg komt te staan en de vlotter + naald vrolijk bij elke hobbel in de weg heen en weer wordt gebeukt in de vlotterbak en zodoende dus naar z'n grootje gaat?

groeten JAN

Hallo,
Betreft 244GL 1981 B23A
Sinds vanmiddag is de enige verlichting die brandt , interieurverlichting, remlicht, knipperlicht en het seinlicht (grootlicht) Dus geen achterlicht koplampen, stadslicht instr. verlichting. Ik vind geen kapotte zekering, trouwens niet eens een zekering voor de verlichting. In het instr. boekje staat ook geen zekering voor de koplampen en achterlichten.
In Haynes vind ik wel iets over "fuse links" zekering kabels, alleen deze vind ik niet terug in het schema, en een aparte zekeringkast voor de koplampen maar dit schijnt alleen voor Italiaanse Volvo's te zijn.
In het forum vind ik wel wat over een relais onder de voetsteun links, maar hier zit bij mij alleen het intervalrelais.
Wie kent dit probleem en belangrijker: de oplossing?
Jan

Hallo ik heb een 242 gekocht, motorisch goed maar loop tegen een paar dingen aan. 2 problemen:

mijn 242 dl uit '75 heeft een (modernere) gasinstallatie en bij een koude motor start hij weliswaar meteen op gas (met de choke aan), maar met dit koude en natte? begint de motor boven een bepaald aantal toeren ontzettend te bokken en te haperen en te schokken, alsof het mengsel ineens veel te rijk staat. (ook als de choke uit staat) Hetzelfde gebeurt ook als ik het gas vol in trap. De motor reageert niet door meer toeren maken maar 'stikt'. Deze problemen houden aan totdat het blok op temperatuur is. Kan ik hier iets aan veranderen?

Daarnaast:

Ik rij voornamelijk op gas en zo nu en dan blijft mijn gas hangen, dwz de motor blijft op toeren nadat ik het gas los heb gelaten. Dit is alleen te verhelpen door het gaspedaal n keer snel en diep in te trappen en vervolgens meteen los te laten. Het lijkt alsof daardoor iets in de carburateur weer wordt meegenomen in de stationair stand. Is dit een geval van carburateur schoonmaken? Of is er iets aan de hand met de vlotterbak/vlotternaald die defect is? Ik heb zou t zo kunnen zijn dat door alleen nog maar op gas te rijden de vlotterbak leeg komt te staan en de vlotter + naald vrolijk bij elke hobbel in de weg heen en weer wordt gebeukt in de vlotterbak en zodoende dus naar z'n grootje gaat?

groeten JAN

Iemand die weet welk type motor dit is en welke cilinderinhoud?
De carburateur komt me onbekend voor.Is dit van een 740 misschien?

Speel al geruime tijd met het idee om de BW55 door een AW71 te (laten) vervangen.
twee jaar geleden rondgesnuffeld, maar er toch vanafgezien.

Nu kan ik een AW71 met toebehoor (ben niet zeker of het compleet is) 'krijgen'.
Wat is een gangbare prijs hiervoor?
Km stand is niet bekend, bijbehorend blok loopt (naar verluidt) als een zonnetje.

Graag een indicatie en waar op te letten.

Alvast bedankt!

Gewoon nieuwgierigheid. Op Marktplaats wordt al een tijdje mijn aandacht getrokken door deze 264: http://link.marktplaats.nl/317283095
Wat vinden jullie van deze wagen, van de prijs e.d.

Wie kan mij de lengtematen geven van de voorveren van de 140 bj.'72. Ik heb namelijk gelezen dat ondanks dat ze rood zijn toch de orginele lengte hebben.
Bij voorbaat dank.

...of beter gezegd, wat wíl je r allemaal nog op hebben...

...vandaag in de brievenbus...

wat klopt r niet op deze foto..

goedenavond,

ik heb bij mijn 244 turbo uit 82 het diff vast laten lassen maar ik vind hem erg veel wrikken,
nu kan ik via tinustechniek een lsd-diff kopen die je elektronisch kunt sperren dmv een schakelaar maar hij wilt hem niet bij mijn auto inbouwen.
kan iemand op het forum dit doen of kent iemand van jullie iemand die dit kan inbouwen met garantie.
met vriendelijke groeten
Erwin Speller