Onze 240 loopt onregelmatig. Een Volvo-dealer uit Hilversum adviseerde ons bougiekabels en stroomverdeler te vervangen. Ik denk dat die bougiekabels geen probleem zullen vormen [...] maar van de stroomverdeler vraag ik mij af of dit een kwestie is van plug and play of dat er allerlei afstellingen nodig zijn waar je misschien speciaal gereedschap voor nodig hebt.

Ik las op internet dat er ook gereviseerde stroomverdelers te koop zijn. Is dit een betrouwbare optie waar ik weer jaren plezier van kan hebben of kan ik beter een nieuwe nemen?
Wie heeft hier ervaring mee? Graag tips.

Met vriendelijke groet, Niek.

Sinds enige tijd hebben wij een 244 uit 1978 en nu is de kachel motor kapot.
De motor zit vast en deze moet ik nu uitbouwen en vervangen. (Bericht van garage)

Kan iemand even een korte beschrijving geven waar dat ding precies zit en welke stukken dashboard ik er af moet beginnen halen.

En evt een adresje waar ik een vervang kachelmotor kan vinden ??? ... anders word t een nieuwe.... :o

Ik moet t voor 27 okt klaar hebben igg want dan vervalt de apk... >

Ray en Josephine

Hoi

Sinds kort, als ik de 245 's ochtends start, dan hoor ik een lage brom. Dit is alleen met de choke uitgetrokken (halverwege), niet als hij warm is en de choke is ingedrukt. Ik heb geen idee waar het aan ligt, het moet bijna wel iets van de motor zijn, omdat de auto stil staat als ik het hoor.

Weet er iemand wat het kan zijn? Of hoe ik iets kan uitsluiten?

Loek

Zodra ik het contact van mijn 244 modeljaar 1983 met B23E aanzet begint de brandstofpomp te draaien en dit blijft hij doen.
Is dat normaal?
In mijn 1800ES draait de brandstofpomp even om druk op de bouwen zodra ik het contact aanzet, maar gaat daarna weer uit.

Verder wilde ik het relais even testen, maar zie hem zo niet zitten.
Met dan aan het topic "welke relais zitten waar en waar dienen ze voor" kwam ik uit bij de PDF Relay Locations - DASH, 1984 240.

Ik hoopte dat 1983 nog vergelijkbaar zou zijn, maar tref onder het handschoenenkastje geen relais aan.
Aan de bestuurderskant zitten er twee:

Een grijze en een zwarte.
Ik had een groene verwacht. Of zal het gewoon die grijze zijn?

Of zit de aansturing van de pomp helemaal niet bij het relais?
Het relais blijft niet dusdanig hangen dat de pomp ook blijft draaien zodra het contact uit is.

Hallo allemaal,

Ik ben momenteel nog niet in het bezit van een Volvo (heb in het verleden wel heel even een 360 gehad), maar ik dacht, als ik hier ga meelezen om mij te oriënteren, is het wel zo netjes om me eerst voor te stellen voordat ik allerlei wellicht domme vragen ga stellen.

Mijn naam is Mischa Gielen, woonachtig in Munstergeleen (mogelijk bekend van Pater Karel). Ik ben getrouwd met Natalie en heb 2 kinderen, Femke van 6 en Stan van 3 jaar. We hebben ook en Hond, Max, een Rottweiler van nu 19 maanden. Ik ben vertegenwoordiger van beroep, maar in de vrije tijd breng ik nogal al wat tijd door bij mijn Kadett (zie hieronder).

Momenteel heb ik nog geen andere auto nodig, omdat ik mij in mijn lease-bak kan verplaatsen. Tegen de tijd dat die de deur uit gaat, wil ik op zoek naar een Volvo. Waarom? Ik ben langzaam verslingerd geraakt aan de hoekige vormen van de 240 (en consorten) of de 740. Het MOET een estate worden, want de sedan vind ik niet mooi (sorry voor de sedan-bezitters, maar het is uitsluitend MIJN mening) en de ruimte kan ik ook goed gebruiken. Ik wil ook een auto die rond hetzelfde bouwjaar zit als mijn huidige hobby-mobiel (een Opel Kadett D uit 1984). Het liefst zou ik dan ook oldtimer blijven rijden.

Daar zit dan ook meteen het grootste probleem: ik weet niet wat de verschillen zijn tussen de serie-240 en de 740. Het verhaal 240-242-244-245 begint langzaam duidelijk te worden. Ook de brandstofkeuze ligt nog niet vast, maar ik heb een grote voorkeur voor diesel (toch zuiniger rijden en geen ruimteverlies vanwege de gastank). Ik rij nu ook diesel en dat bevalt me uitstekend, al kan ik me voorstellen dat de diesels van toen toch wat anders presteren als die van nu .

Ik zou dan ook graag in kontakt komen met mensen hier uit de regio met wie ik eens een praatje zou kunnen maken en wat bolides zou kunnen bepraten en bekijken. Indien er iets bekend is van een op handen zijnd treffen, is dat natuurlijk ook een optie.

In elk geval alvast mijn excuses voor wellicht domme vragen en alvast heel erg bedankt voor jullie hulp.

Groeten,
Mischa

Hallo,

Ik ben bezig mijn volvo weer lekker lopend te krijgen. De motor loopt nu opzich prima, maar er is wel een aansluiting op het spruitstuk (vacuumslang??) waar niets aan zit, en waarvan ik ook erg benieuwd ben wat het is. Weet iemand wat dit is? En zo ja, waar die heen moet? Lijkt me dat ik ergens anders ook een niet gebruikte aansluitingspunt zou moeten zien?

Het is een B23A met een Pierberg 175 carburateur trouwens
[img width=798 height=600]http://img340.imageshack.us/img340/494/afbeelding1nd.png[/img]

Heb dus een ft 230 met m90 klaarstaan voor inbouw in mijn 264.
Daar komt dus de 940 radiateur met intercooler ook in.
Nu mijn vraag het blok en bak zou dus verder naar voren kunnen om de originele verdelerkap te behouden.
Volgens mijn inzicht kan dat dus zonder problemen met de bak omdat er toch het één en ander ingekort en veranderd moet worden.
Als ik het goed zie hoef ik dan alleen nog maar de baksteun te verplaatsen en nieuwe bloksteunen te maken.
Heb ik het verkeerd? en is dit niet te doen?

Topiczat ineens op slot, gaan we maar verder met een nieuw draadje

Citaat:Citaat van: Black Moose op Vandaag om 18:08:13
De kop is niet gevlakt, maar kan je deze te monteren toch meer trekkracht onderin krijgen?
Waarschijnlijk is het verstandiger de A nokkenas terug te plaatsen, daar ik ook een automaat heb.

Citaat:Citaat van:janspeed op Vandaag om 18:32:19 - ja, dat kan maar uiteraard maar tot op zekere hoogte. Het houdt een keer op natuurlijk
- ik weet eigenlijk niet zeker of een A-cam harder trekt onderin. Ik heb er nooit meer gereden.
Wat je gewoon moet doen is de specs van deze cams naast elkaar leggen en met elkaar vergelijken, zit er een grote overlap in? is de duratie van de nokken groot? (lang open) dan is dat minder gunstig voor trekkracht bij lage toeren. Daarmee moet je de beste van de 2 cams wwel voor jou gebruiksdoel kunnen kiezen.

Ja, het moest er een keer van komen, strandvakantie met het gezin. Dame en klein heertje, een lompe cocker spaniel en ondergetekende. Ik heb ja gezegd onder een voorwaarde. We gaan wel met grote rode tractor. Zodat ik en de lompe cocker in ieder geval nog WEG konden bij dat strand en hup de bergen in voor een dag struinen. Dus, die rooie eens aangepakt met nieuwe schijven, blokkies, sloffen, filters en een poetsbeurt, helemaal volgepakt met de kampeeruitrusting en hup naar spanje. Kan mooi in twee dagen, hotelletje ergens bij Lyon en tijd genoeg voor pauzes onderweg. Wat zat die auto vol. Tot het dak. want we kamperen graag, maar nemen ook graag veel mee :-\
Alles paste erin, er was zelfs nog ruimte voor onze bejaarde chihuahua. mazzelpik.
Mijn waardering voor deze auto wordt met de kilometer groter. Lekker touren over de route national, (heenweg), 6 uur lang 140 op de duitse autobahn (terugweg), wel tanken tussendoor trouwens ;D en geen pijntjes door de heerlijke stoelen.

Ik heb nooit zo geloofd in het "losrijden" van een auto, maar deze reis heeft de motor goed gedaan en het ding reageert een stuk vlotter op het gas. voor zover het vlot te noemen is dan. een gemiddelde van 1 op 12,4 vind ik ook niet slecht, er was behoorlijk wat te doen voor die 6 ongeblazen pitten.

wat ging er mis?

Halverwege een dieke kiezel op de ruit gekregen, sterretje zit niet in het zicht gelukkig.
Op de camping onder een denneboom gestaan, harsbehandeling gehad...
Bergop bij luik geen aanloopje genomen......

Wat ging er goed?

De hele reis was gewoon een feest, deze auto's zijn gemaakt voor reizen en spullen versjouwen. op een manier die ik zeer kan waarderen, met stijl, comfort, een geweldig geluid, op die soms tikkende > > > > vacuumpomp na dan, gewoonweg super.

Ik heb het al eerder gezegd:
VOLVO 240, de reis wordt onderdeel van de bestemming ;D

Ik wil mijn wielen op gaan knappen, maar ik kan niet kiezen tussen 2 "kleuren"..

Oordeel zelf maar:
[img width=800 height=600]http://i787.photobucket.com/albums/yy153/GuusM1990/volvo1.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i787.photobucket.com/albums/yy153/GuusM1990/volvo2.jpg[/img]

wat vinden jullie en waarom?

En heeft er iemand anders nog een andere suggestie qua kleur?

Groeten.