Dag, ik sta op het punt deze http://link.marktplaats.nl/365621076 volvo 245 GL te kopen.
De verkoper lijkt me helemaal ter goeder trouw, volgens hem is het een zweedse 245 GL uit 1982, model 1983 met een 2.3 caburateurmotor. Maar wat ik vreemd vind is dat volgens http://www.volvo200.org/modellen/model83.htm de zweedse 245 GL model 83 5 versnellingen zou hebben in plaats van de 4 plus OD.
De verkoper suggereerde dat het een tussenmodel zou kunnen zijn, maar hij wist het zelf ook niet. Weet iemand hier iets van? En zou het uitmaken? Voor het geld wil ik wel een auto die klopt en niet één die is samengesteld oid.

de kachel blaast alleen warme lucht?

hoop een simpel vraagje hoe maak je de afwatering van het dak/schuifraam schoon,zonder de hemel eruit te halen hoop ik.

Ik heb op mijn 240 uit '84 een chromen imperiaal met van die 'latten' die op het dak liggen. Heel onpraktisch maar ook heel karakteristiek. Nu heb ik gezien dat er allerlei vuil tussen het dak en de latten ophoopt. Ik wil niet wachten totdat ik roestvorming krijg en wil het goed schoonmaken en inspecteren.



Kan ik de imperiaal zonder problemen losmaken en weer monteren zonder dat er allerlei bevestigingsmateriaal onder het plaatwerk van mijn dak gaat schuiven?

Wie heeft hier ervaring mee?

Met vriendelijke groet, Niek Venneker

Electronische schakelingen in de auto zijn toch wat lastiger dan in huis merk ik. Uit een groen boekje heb ik het schakelschema dat ik nodig heb voor een 'Zweedse' lichtschakelaar waarbij het licht via het contactslot aan en uit gaat. Aanzetten vergeet ik meestal niet maar uitzetten wordt al lastiger...
Zie de foto en de extra bedrading [stippellijn] bij cijfer 1, dat verwijst naar de tekst rechtsonder. Precies wat ik hebben moet! [scroll verder naar beneden...]

[img width=800 height=580]http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/schakelingGrootdimlicht.jpg[/img]

Ik moet blijkbaar een vertakking maken van de GR [staat dat voor gever?] van het schakelrelais punt 56b naar punt S op de potmeter van de lichtschakelaar. De bijgevoegde tekening van het schakelrelais geeft keurig aan waar ik moet zijn [56b]. [scroll verder naar beneden...]

[img width=567 height=600]http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/schakelrelais.jpg[/img]

Als ik op de tekening van de potmeter van de lichtschakelaar kijk, zie ik echter nergens punt S aangegeven. [scroll verder naar beneden...]



Hoe kom ik erachter waar punt S zit?

Alvast heel erg bedankt! Niek Venneker

Hoi, ik ben op zoek naar een versnellingsbak voor achterwielaandrijving die past op een blok van een 460, type B20F (2 liter injectie, serienummer C00004)
De bedoeling is dit geheel in een Bedford CF bus in te bouwen, momenteel ligt het blok nog in mijn auto maar de auto is te rot voor een volgende APK en het blok dusdanig goed, eigenlijk super, terwijl het blok in mijn Bedford niet echt goed meer is. Een 1+1 conclusieding dus, alleen welke bak past op dit blok?

De combinatie met een 140 serie bak schijnt te zijn gedaan in Amerika, maar mogelijk is er verschil tussen een oud en een nieuw B20 blok.
Wie heeft enig idee welke bak hiervoor kan worden gebruikt? Het liefst een 5 bak, handgeschakeld. ???

Is er wellicht een website oid waar wordt uitgelegd wat het verschil is dussen de DL en de GL etc.
Ik ben op het moment vooral benieuwd tussen het verschil van een 244Gl en een 244DL.

Ik hoop dat iemand me kan helpen.

vr.gr.

Zo, dan eindelijk ook wat foto's van mijn trots!

Hoop dat het lukt zo... :


http://i1006.photobucket.com/albums/af18...-20105.jpg
http://i1006.photobucket.com/albums/af18...-20102.jpg
http://i1006.photobucket.com/albums/af18...-20101.jpg
http://i1006.photobucket.com/albums/af18...-20106.jpg
http://i1006.photobucket.com/albums/af18...G_9326.jpg

Ik wil mijn radio verplaatsen van de onderste naar de bovenste deel van het dashboardvakje.
Ik heb al een nieuw afdekplaatje aangeschaft, maar ik vraag me af of er bovenin wel een montageframe zit waar ik de radio aan vast kan monteren. Volgen mij is de audiokabel wel lang genoeg naar de bovenkant.
Ik wil er binnenkort mee bezig omdat mijn huidige radio gisteren de geest heeft gegeven.
[img width=800 height=600]http://i965.photobucket.com/albums/ae132/Dickvolvo244/244/244%20LPG/100_1583.jpg[/img]

ik heb 2 cilinderkoppen liggen van een volvo b18 of b20 met de beide volvo nr's 419305.
Bij de éne kop zitten de klepsteel afdichtingen op de klepgeleiders en bij de andere cilinderkop zitten de afdichtingen boven op de klepveerschotel.
Ik weet dat bij de b18 de afdichtingen op de klepveerschotels zaten en bij de b20 de afdichtingen op de klepgeleiders zaten.
Nu is mijn vraag, zijn het b18 koppen of b20 koppen? of hoe kan ik het verschil herkennen tussen beide koppen?
gtj
johan