Nou, de titel dekt de lading! Betreft een 240 2.3 GL uit 1993, met B230FD motor. Bij een koude start loopt de motor slecht. Hij slaat niet snel aan, ook niet langzaam, maar de motor moet toch een keer of 4 rondgaan voordat ie aanslaat. Nadat de motor aan is geslagen, kun je er niet direct mee wegrijden. Hij loopt moeilijk stationair en als je ermee probeert weg te rijden gaat ie stotteren en houdt ie erg in. Na elke koude start duurt het dus een minuut voordat je er wat mee kunt.
Als de motor warm is doet ie het goed, maar als je 'warm' stilstaat voor een verkeerslicht wil ie wel eens moeilijk doen. Het is een frustrerend probleem. Het verbuik lijkt wel in orde. Mijn vader rijdt ca. 140km per dag en dan rijdt ie over het algemeen 100km/u, het verbruik is dan 1 op 11.

Nu is één van de eerste vragen natuurlijk; wat is de staat van het onderhoud. Nou, die is naar mijn mening prima. Sinds april 2010 (toen gekocht) hebben we veel vernieuwd aan de auto, ook motorisch. Toen hebben we een grote beurt uitgevoerd, recentelijk een kleine waarbij olie bougies en filters zijn vernieuwd. Rotor en verdeelkap zagen er nog erg goed uit en hebben we alleen opgeschuurd.
Deze winter heeft de 240 een nieuwe accu gekregen en eerdaags komt er een nieuwe dynamo in. Ongeveer een maand geleden zijn de kleppen gesteld door een Volvo specialist.

Mijn vader verdenkt de brandstofpomp. Ook die hebben we vervangen in 2010, voor een nieuwe, maar wel een imitatie. Een Scan-Tech. Wat ons direct opviel is dat ie wel erg hoorbaar is, meer dan een originele. Mijn vader verdenkt deze brandstofpomp ervan de problemen te veroorzaken, alsof ie niet genoeg druk levert. Het lijkt mij vrij onwaarschijnlijk omdat de brandstofpomp een hoge druk hoort te leveren en de drukregelaar op de brandstofrail zit, maargoed als de druk van de brandstofpomp al lager is dan die van de drukregelaar zou er natuurlijk een probleem kunnen ontstaan. Kan de pomp in de tank hier ook nog mee te maken hebben?

Wat denken jullie hiervan? Kan het de brandstofpomp zijn, of moet ik ergens anders kijken?

VOLVO V50 1.8 2006

mijn auto loopt zowel op gas als op benzine goed, alleen als ik afrem begint hij te zwabberen van 200t/800 toeren, sta ik echter stil corrigeerd
hij zich en gaat netjes 800 toeren lopen, wie o wie kan mij helpen ,wat kan ik er aan doen , en waar ligt het aan????

alvast hartstikke bedankt

Henk Hollander 06-1492897

hallo allen,
ik heb enkele vragen waar ik even geen raad mee weet;

zojuist de 142 even gewassen en als ik deze afspuit komt er nogal wat zwarte troep vanaf.
nu heb ik het vermoeden dat de rubber ZO oud zijn dat deze ingedroogd zijn waardoor deze (langzaam) oplossen.
is dit plausibel?
hoe makkelijk is het vervangen van deze rubbers (en deze zijn ook overal te krijgen??)

de deuren ve 142 zijn uitwisselbaar met alleen hetzelfde model (?) ik wil (binnenkort) deze vervangen omdat ze toch wel erg lelijk en slecht beginnen te worden.
bestaan er ook "one piece" deuren/ ramen? vd 142 dan?

verder weet ik (nu) even niets te bedenken, maar ik weet jullie te vinden!

vast dank,
Patrick

Hoi! Begin van het jaar had ik een bericht geplaatst met een vraag over een 240. Van vele van jullie heb ik adviezen en aanbiedingen gekregen, waarvoor dank. Inmiddels zijn we tot aanschaf over gegaan van een 240 GLE estate uit 93. Waar we nu een maand in rond toeren en ik word zo blij van die auto!!!!

Zijn nog wel wat dingetjes maar dat is luxe spielerei. (bankje, armsteun, 3e remlicht) Vervelend is de radio... De 5 doet het niet en de 5 zit 2x in de code. (alle originele radiopapieren zitten er ook bij) iemand een oplossing?
En hoe zet ik foto's er bij?

Grt
Michiel

Wie kan mij helpen aan wat informatie met betrekking tot de ( benodigde ) ruimte rond de ventilator.

Het geval wil, dat ik de zwarte kunststof kap die tussen de radiator en de ventilator ( motor ) niet passend krijg.

Helaas heb ik de auto gekocht toen dit allemaal eruit was of er zelfs niet meer bij was.

De zwarte kunststof kap is de juiste voor het gebruikt bij een Intercooler.
De ventilator die op de motor zit is wit en heeft 7 bladen.
Op dit moment taan de intercooler en de radiator niet strak tegen elkaar aan.
Motor B21ET.

Op het moment dat ik de beugels van de radiator en de intercooler( zelf gemaakt omdat deze er niet bij waren ) en ik trek de radiator en de intercooler helemaal tegen de voorkant aan dan kan de kap er tussen.
Er is dan ongeveer een 0,5 cm speling op de ventilator. Maar aan de bijrijderskant steekt dan de ventilator ook weer iets langs de bak. Ongeveer 0.5 cm.

Ik heb de motorrubbers al vervangen in de hoop dat de motor iets rechter zou komen te staan en zo dus de ventilator echt in de bak zou vallen en het probleem op gelost zou zijn, maar dat is ook met nieuwe rubbers niet het geval.

Nu heb ik de volgende vragen:

Staat de ventilator in de bak of tegen de bak?
Past de ventilator precies in de ronding van de bak of slaat hij er aan de bijrijderskant iets buiten?
Wordt er bij een B21ET uit 1982 gebruik gemaakt van een witte ventilator ( 7 bladen ) of een gele ( 5? bladen)?
Zijn er verschillende lengte bladen op de witte ventilatoren?

Aangezien de auto gekocht is op het moment dat de cilinderkop van de motor af was, en er een aantal spullen toch bleken te ontbreken / er niet meer waren, hebben we alles zo goed als mogelijk proberen te plaatsen en na te maken.
Op foto's van internet toch niet helemaal duidelijk kunnen krijgen hoe alles hoort te passen.

Momenteel worden de beugels voor de intercooler en de radiator ingekort om alles strak op elkaar te zetten, zodat er ruimte ontstaat. Maar de vraag blijft dan of de ventilator in de bak of tegen de bak staat.
De bladen inkorten vindt ik geen optie.

Hopelijk kunnen jullie mij helpen.

Vriendelijke groet,

Johan

ik heb een volvo 244 2.4 diesel, bij het starten alleen maar dikke witte rook, de eerste tien min; daarna loopt ie weer prima, gloei ogen al vernieuwd, heeft iemand raadt voor dit probleem.

vr gr
Jan Hofman

Ik zit grieperig thuis en dacht: 'kom laat ik al mijn Volvo wallpapers eens uploaden".

Mijn laptop heeft een schermresolutie van 1600x900 pixels en zo groot zijn ook de plaatjes.

*klikkerdeklik*

Bijvoorbeeld:



<edit: het zijn er duizend geworden, zie laatste bericht>>

Na enige jaren stilstand een B200ET opgestart. Liep tot mijn verbzing als een naaimaschientje.
Motor stationair gewoon warm laten worden. Geen rook geen vreemde dingen.

Nu enkele weken later blijkt de motor vooral als deze warm is verschrikkelijk te gaan roken. Stationair loopt deze minder goed.

Er zit 30 eur verse benzine in.

Graag advies:
- Vervuilde injectoren?
- Turbo waarvan de afdichtingen eruit geknald zijn?
- Zuigerveren die toch vast zitten (of had de motor dan direkt moeten roken zoals ik zou vermoeden?)

Nieuwe motor zoeken?

Afijn: Er zal eerst een compressie test worden uitgevoerd.

Maar alle tips zijn welkom.

Groet,

Mijn Volvo 240 heeft 2 weken buiten stil gestaan. Normaal slaapt hij binnen. Gisteren heb ik de auto weer opgehaald, maar nu maakt hij bij het remmen behoorlijk veel lawaai, een soort 'groevend' geluid. Het zijn volgens mij de voor-remmen: als ik de handrem alleen gebruik, dan hoor ik niets (en de handrem zit op de achterwielen, geloof ik). Tijdens het rijden is de auto verder stil, dan loopt er niets aan.
Wat kan er aan de hand zijn? En hoe moet ik dit verhelpen?
Ik hoor graag van jullie!

Beste allen,

afgelopen maand stoorde de richtingaanwijzer op de radio. alleen bij activering van de richtingaanwijzer daarna stopte het zzzzzz zzzzzz geluid weer. vandaag doet de richtingaanwijzer helemaal niets meer.

op zekering 13:
-relais elektrische ventilator: werkt WEL
-richtingaanwijzers: werkt NIET
-herinneringszoemer autogordel: werkt NIET

volgende akties ondernomen:
-zekering nr 13 vervangen
-knipperlicht relais in andere 240 geplaatst en werkt
-'stengel' op een andere 240 geplaatst en werkt
-aansluitingen stengel schoongeschuurd en gecontroleerd
-aard stuurkolom schoongeschuurd en gecontroleerd
-aarde achterlichten schoongeschuurd en gecontroleerd

.....maar nog steeds geen werkend knipperlicht. Nu komt het echt aan op hogere volvokunde. iemand een idee wat het kan zijn?

Bedankt alvast. Martinson.