Bij het verwijderen vd ruitenwisserarm van mijn 240 zat de moer behoorlijk vast. Na nog meer kracht gezet te hebben, brak de pin waarop je de ruitenwisser schuift af. Alleen het geribbelde beginstuk zit er nog aan, de rest zit vast in de moer. Hoe kan ik de arm er weer op bevestigen?
Moet ik de pin vervangen (is dit onderdeel ook los te verkrijgen of alleen een gehele installatie te vervangen en ...hoe kom ik daar bij onder het dashboard), of is er nog iets te redden met boren en tappen vh overgebleven stompje?
Tips zijn welkom!
groet,
Pascal
Ik heb nog niets gesleuteld, maar alleen wel/niet airco uitgesloten; dat heeft geen effect.
De ford 2.0 ken ik verder niet goed maar ik zat zelf te denken aan:
- bobines; maar geen foutmeldingen en het is ook niet echt "hikken" of overslaan wat je dan ervaart.
- gasklep; misschien is het een elektrische gasklep die geen zin heeft
- pingelsensor; in andere topic leek dat weinig te helpen
- nokkenas verstelling; heeft ie dat?
- of inlaat verstelling; een van de laatste 2 zal ie vast hebben. Mogelijk dat dat niet lekker werkt?
Ik heb geen OBD plug om al rijdende gegevens te bekijken. Iemand aanraders hiervoor? Gewoon de goedkoopste of gelijk een die overweg kan met VIDA (of heeft dat niets met elkaar te maken?)
mijn volvo 240 1986 staat al een tijd lang geschorst bij mij op de oprit, er zit roesd aan de dorpels en de bodem bij de bestuurderskant.
Dat maakt mij niet blij, maar ik kan hem ook niet wegdoen want ja, het is een prachtige wagen. iemand tips om dit op een goedkope manier op te lossen, kan zoiets goedkoop puur voor apk gelast worden en niet persee als restauratieproject? het hoeft niet mooi te zijn.
De koppaking is ook lek, maar dat kan ik zelf wel oplossen, alleen de vraag is, is het het waard als de carosserie niet meer te redden is
Goedenavond,
Sinds een aantal maanden heb ik een Volvo C30 1.8, waar ik erg blij mee ben. Echter, na het verschuiven van de bestuurdersstoel vorige week popte de melding “SRS Airbag Service Spoed” op. Ik ben toen naar een garage gaan en daar hebben ze de storing gereset en toen kwam de melding niet meer terug. Vandaag na het stofzuigen en wederom het verschuiven van de stoel popte de melding weer op. Ik ga overmorgen op vakantie en vind het belangrijk om te weten of door deze melding het airbagsysteem is uitgeschakeld, en waar de mogelijke oorzaak van het probleem ligt. Het moet bijna wel aan het kastje onder de stoel liggen. Weet iemand raad hiermee? En is het zaak om dit op te lossen voor ik overmorgen vertrek? Bedankt alvast!
Vanochtend van de A2 gehaald door de ANWB. Tijdens rijden ineens geen toeren meer kunnen maken. Stationair loopt hij prima maar zodra je gas geeft gaat hij inhouden. De gaat met horten en stoten. Zonder gas fraai stationair.
Het gaat om een Volvo 240 GLT, B230 F motor met automaat.
foutcode 2-2-3 (idle control valve, maar de symptomen van slecht starten etc heb ik niet)
ANWB heeft gecheckt op massa, op vacuum lekkage, bedrading alles in orde.
Tank is vol, goede vonk etc.
Hallo, ik heb al enkele dagen een probleem met mijn Volvo S40 2.4.
Dus toen ik een paar dagen geleden het luchtfilter verving (ik heb niets verwijderd/losgekoppeld/geschroefd), mist mijn Volvo vermogen, wat het meest merkbaar is als hij 100-120 bereikt en in de 5e versnelling staat. Ik heb de dichtheid van de gas/luchtsensor gecontroleerd. misschien is de kabel losgeraakt of is er gewoon ergens een lek. en ik heb zulke problemen niet gevonden. dus ik heb de obd aangesloten en dit is wat de resultaten lieten zien. Ik zal hieraan toevoegen dat er geen fouten op het bord staan. maar het diagnosesysteem detecteert zoiets als dit.
Mijn vraag is wat/waar en hoe kan ik dit repareren/controleren/diagnostiseren?
De benzinemeter en kilometerteller in mijn 240 zijn defect. Ik heb een ander cluster kunnen aanschaffen waarbij is aangegeven dat deze goed functioneert. Echter, ook bij dit cluster werken de benzinemeter en kilometerteller niet. Dit kan toeval zijn maar dat lijkt me redelijk onwaarschijnlijk.
Heeft iemand een idee wat deze defecten zou kunnen veroorzaken, dus los van het cluster? Zou het bijvoorbeeld een massa probleem kunnen zijn?
We hebben recent de zekeringenhouder vervangen door een upgrade. Bovengenoemde defecten speelde overigens voor deze vervanging ook al.
Vraagje het interueur van mijn Volvo 240 (jan 1985) is flink versleten.
Nu kan ik aan een mooi "peper&zout" interieur komen van een 240 model 1988.
Kan ik dit zo omzetten ?
Geplaatst door Kogelman - 9 July 2024, 18:43 - Forum: Gezocht
- Geen reacties
Mijn bestuurdersstoel heeft instapschade op de leuning, daarom ben ik op zoek naar een nette , zwart lederen voorstoel zonder schade.
Wie iets te koop weet, mag mij een bericht doen.
groet,
Pascal
Geplaatst door Sascha - 8 July 2024, 09:59 - Forum: Te Koop
- Geen reacties
Te koop, goed onderhouden, in top conditie!
Volvo 940 2,3L TURBO 1997,
Slechts 270.000 km, Benzine
Handgeschakeld, APK tot 1 augustus 2024
Rijdt en zit heerlijk, weinig KM's!
Vraagprijs € 7.500
- Nieuwe distributieriem & v-snaren - Olie + filter ververst - Airco vloeistof bijgevuld - Nieuwe achter dempers & veren (verzwaarde variant). - INJEN nano-fiber open air filter (origineel lucht filter aanwezig) - Android 10 multi media center met touchscreen. - Achteruitrijd camera & GPS antenne meegeleverd. - JBL front deur speakers (JBL Stage3 607C 2-way 250W) - Haynes werkplaatshandboek - Kleine schade dorpel rechter achter portier (recent) -15jr onderhoudsgeschiedenis aanwezig!
