Dag

Wanneer ik mijn auto 's morgens op lpg start start, stottert hij een paar minuten, alsof de bougies maar half vonk krijgen. Start ik koud op benzine dan doet ie dat niet. Is de motor eenmaal warm dan zowel op lpg als benzine prima. Ik heb een 123 ontsteking en daar kun je bij mijn weten niets aan afstellen. 
Vraag: zit er verschil in voorontsteking tussen benzine en lpg?

Grt.

Ik weet niet of er verschil in zit qua bouwjaar, maar is voor een `74er. Heb nu helemaal niks dus ben het linker- en rechterframe nodig voor de 142 zodat ik tzt het bierkratje kan verruilen.
mvg Harry

Hoi
Zoals de titel al aangeeft ben ik opzoek naar een verlichtingschakelaar voor mijn 240. Het moet een 5-polige zijn die zit in de 240/260 tussen 1975-1985, dacht ik.
Ik heb er nu eentje waar de pootjes wat wiebelig van zijn, en dat geeft kortsluiting. Dus als je er 1 of 2 hebt liggen, dan graag eerst de pootjes controleren of die goed vast zitten.
mvg Harry

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Wie gebruikt de VDD D5T5 dongle in zijn Volvo, en wat zijn jullie ervaringen ermee, is het goed en voegt het ook extra's toe ? 

Denk er al een tijdje over, maar zou graag wat gebruikers en hun ervaringen willen horen. Wat is goed, hoe is het gebruik, locatie klopt met app ook tijdens het rijden?
Is er een logbook van gemaakte ritten bijvoorbeeld.

Hoop dat jullie mij verder kunnen helpen om te beslissen. 

Dank alvast.

Voor mijn 240 TIC, zoek ik het kleine logo met “Intercooler” erop. Van de eerste serie waarbij een kleine spatie zit tussen inter en cooler. Zie: foto.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

hallo allemaal

ik ben nieuw hier , en nieuw in de volvo wereld

sinds deze week ben ik eigenaar van een 1964ér amazon ( Project )
waar best nog wel veel werk aan zit ,, 
ten eerste laswerk , maar daar ben ik niet zo bang voor , aangezien dat mijn werk is ( plaatwerk )

wat de auto wel mist is een motor en versnellingsbak ,,
nu zat ik eerst te denken om er een setje van een ander merk in te gooien , maar na wat uitzoek werk ben ik tot de conclusie gekomen , dat een b230 met een m90 bak  ook een prima optie is
al weet ik zo niet wat ik hierbij allemaal moet aanpassen , of dat die er zo in past , met een paar andere motor steunen ???

ik heb al wel de conversie van voor en achteras , erop zitten , dus schijfremmen achter op , en voor remmen van een 940   , beide met 5x108 wielsteek 

dus als iemand een betaalbare b230 met een m90  5 bak heeft liggen waar men van af wil , liefst met alle aanbouw delen en kabelboom/computers en dergelijken , dan hoor ik dat graag

ik ben niet iemand die een grote turbo of veel vermogen wil hebben , hij moet gewoon betrouwbaar zijn , goed met het reguliere verkeer mee kunnen komen zonder dat je het gevoel hebt dat je opstijgt door het hoge toerental

hints tips en suggesties zijn ook van harte welkom 

mvg  mitch

Niks meer 

Beste mensen, 
Op de achterkant van het instrumentenpaneel van een 240 zit een Spanningsstabilisator die de temperatuurmeter en de benzinemeter reguleert.
Die stabilisator steekt met 3 pinnetjes in een grijs kunststof blokje.
Nu is dat blokje tijdens de reparatie van het kilometertandwieltje ( ja het was weer zover) uitelkaar gevallen…
De pinnetjes maken ‘ min of meer’ contact met andere pinnetjes, de aangestuurde meters doen het dan ook ‘ min of meer’…
Weet iemand hoe ik aan zo’n grijs kunstofblokje kan komen?
Ik kan er geen onderdeelnummer van vinden.
Groet
Chris

Zoals de zeer bekwame titel weergeeft, ik ben opzoek naar een degelijke klepveerspanner die niet kromtrekt bij de eerste klep. 
Amazon valt dus af. 
Tot nu toe alle andere Automaterialen websites verkopen dezelfde amazon rotzooi voor het dubbele. 

Waar vind je gewoon professioneel garage gereedschap? Ik hoef niet 30-80 euro te betalen voor rotzooi. 
Waar vind je degelijk spul, want het is elke keer weer een gedoe om fatsoenlijk spul te vinden. Is iedereen zo gierig dat ze alleen troep aanbieden? ik wil best een paar honderd euro betalen voor een goeie klepveerspanner, maar ze zijn nergens. 


Dank voor het lezen van mijn blog

Mijn temperatuurmeter doet het al jaren niet, en daarom de temp compensation board hack Klik uitgevoerd.

Dus, klokkenwinkel eruit, draadje solderen alles terug en nu werkt nog steeds te temperatuurmeter niet, maar om onverklaarbare reden doet mijn rechterkoplamp het ook niet meer?!? 
Die heeft toch niet een eigen relais? of een eigen zekering?

Lijkt mij ook niet dat de bedrading achter op de klokkenwinkel iets met de koplampen te maken heeft?

Iemand een idee?