Ja hoor,

Ook ik moet eraan geloven.... De aanjager heeft het begeven. Al een paar maanden af en toe een "slippende snaar" kabaal als de ventilator aan werd gezet en op een gegeven moment alleen nog in z'n 3 wat werkbaarheid. Nu niets meer (m'n vriendin was bijzonder blij toen ze onze dochter even weg moest brengen met dit weer).

Ik denk dat ik Bently handleiding ga proberen voor het vervangen. Ik ga ook proberen om een paar foto's te maken van het geheel (maar ik beloof niets). Gelijk maar eens kijken of ik de verlichting van de schuiven kan repareren ;-)

Marc

even kijken of de turbo wel onder de motorkap past, ging perfect...
8)

Ik zoek originele mistlampen voor mijn 240, maar vindt nergens goede info over de type met foto's e.d.. Iemand een goede suggestie waar te zoeken?

Met dank aan Robbert ben ik aan het klooien geweest.........geloof dat het gelukt is flink wat foto;s op het net te krijgen. Zie:

http://sander6525.fotopic.net/

Het is nog een beetje een zootje. Wat je ziet zijn foto''s van drie gerestaureerde 200 (244 GLE '82, 244 GLT '82 en 264 GLE '80) en een Benz 280S uit '69. Ook nog paar plaatjes van een hele mooie 164 die uiteindelijk niet door is gegaan. Zal de rest er nog een keer bijzoeken (o.a. wat meer 'after' foto's) en misschien wat orde aanbrengen. Voor nu: veel kijkplezier! 8) :lol:

tijdje geleden hebben we hier op het forum gebabbleld over een portugese turbo - zie bijv http://www.volvolvo.nl/forum/viewtopic.php?t=889

M'n broer en ik waren afgelopen week bij m'n ouders in Portugal en het toeval (??) wil dat de beste man m'n vader had gemaild langs te willen komen voor een kopje koffie + om de Volvo te showen.

Hier het resultaat:


3* Sprangers gebogen over de turbo




Proefritje!

We hebben de auto behoorlijk bekeken en een goede indruk gekregen. Hierbij wat aanvullende info:

* Het is een 'harde' auto zonder noemenswaardige roest
* Hij lijkt geen schade te hebben gehad, maar is wel bijgespoten. Daarbij moet in ieder geval 1 spatbord worden gespoten, maar eigenlijk de hele auto (wat laspitjes, 'gekraakte' blanke lak, wat krassen + deukjes etc) als je 'm mooi wilt hebben
* Motor loopt ok op benzine, niet ok op lpg
* De lpg installatie is er voor nederlandse begrippen in geprutst en heeft een ringtank in/op achterbak. LPG staat niet op kenteken!
* auto lijkt origineel 150.000km te hebben gelopen
* uitlaatspruitstuk grote scheur, turbo fluit als een gek (originele turbo, waarschijnlijk toe aan een nieuwe)
* turbo knalt er ook nauwelijks in, maar de turbodruk is wel ok?
* auto rijdt goed
* interieur, incl. leer netjes, zonder veel aantasting vd zon
* veel kleine dingetjes (stuurhoes, rubbers etc) te vervangen
* overdrive zou niet helemaal ok werken, maar hij schakelt er verder prima in en uit tijdens de proefrit

Kortom, leuke auto, maar heeft wel wat investeringen in geld en tijd nodig om er een echt een goeie van te maken.

M'n vader wordt er helaas niet echt warm van en heeft last van dezelfde kwaal als de huidige eigenaar: geen zin in reparaties aan een oude auto, maar gewoon rijden!

Prima weekje gehad in Portugal overigens en jammer om weer terug te zijn.....

Hallo,



Tijdens de APK vandaag is de 240polar B200F estate vandaag afgekeurd.

Te hoog CO gehalte. en te hoog Lambdagetal.



Volgens de garage is het CO niet af te stellen zonder hem aan de Computer te hangen.



Is er iets wat ik zelf kan doen om de CO te verlagen. Lambda lampje brandt ook.

Bij uitlezing krijg ik 1-1-1



Alvast bedankt

Hallo,

Plaatsen van foto's via imageshack lukt me inmiddels aardig. Kan iemand mij uitleggen hoe ik veel foto's in 1x toegankelijk kan maken?

En ja, het gaat om Volvo-foto's, vandaar dat ik het hier probeer! 8)

Alvast bedankt voor de hulp!

Groeten,

Sander

Ik heb nu ook problemen nu het heel koud is geworden.

Mijn auto start prima maar loopt heel onregelmatig stationair.

Als je 'm in de toeren kan houden is er niets aan de hand.
Als ie warm is er alleen een onregelmatig stationair en loopt het verder wel.

Iemand een idee.

E.

Hallo geachte 242-rijders, hier mijn 242 DL ('75)



Hij bevalt prima, op een paar dingen na:
(Dit heb ik gekopieerd uit een ander topic)

Ik ben gisteren tegen hetzelfde probleem aangelopen met mijn 242 DL (LPG)('75): Auto start redelijk prima (niet helemaal zoals het hoort) en rijdt verder prima zolang ik 'm flink in de toeren hou, dus met de choke helemaal aangetrokken. Zodra ik de choke weer wat induw, maakt de motor dusdanig weinig toeren dat 'ie zelfs soms bij het koppelen om bv. terug te schakelen naar de 2 of het koppelen bij remmen, afslaat. Stilstaand stationair lopen is er al helemaal niet bij. Het gekke is dat het van het ene op het andere moment is gekomen, misschien heeft het ermee te maken dat het gisteren kouder was dan de week waarin ik de auto in mijn bezit heb?
Help!



en




ik heb gebeld en kan 'm binnenkort langsbrengen voor een (gratis) afstelling.

Er is alleen een nieuwe probleem en ik weet niet of het een met het ander te maken heeft. Vanochtend reed ik op de snelweg (hij rijdt werkelijk als een strijkijzer... heerlijk!) en zag ik tot mijn grote schrik dat de temperatuurmeter flink in het rode stond, even daarop begon 'ie te 'stotteren' totdat ik mijn snelheid verminderde naar een kilometer of 80 per uur. Toen ik langzamer reed, zakte de temperatuur ook weer.
Ik ben bang dat ik er met een beetje afstelling niet helemaal afkom... Weet iemand van jullie wat dit kan zijn?



Wie laat me wat weten?[/url]

Hallo allen,

Ik ben Cees 24 jaar en woonachtig in Noordwijk en ben momenteel nog student. Doordat ik nog student ben is het niet mogelijk om zelf een Volvo aan te schaffen, daarom rij ik momenteel in een VW Polo.. Maar dat neemt niet weg dat ik een echte Volvo liefhebber ben. Die liefde is ontstaan toen mijn vader in 1988 zijn eerste Volvo kocht.
Na 10 Opels te hebben gehad was mijn vader op zoek naar een andere auto, het moest in ieder geval g??n Opel meer zijn.. We hebben toen een Mercedes station bekeken en Volvo 240. Uiteindelijk zijn we voor de KF-75-KB gegaan; een Volvo 240 GL 2.3 LPG uit 1983, een blauwe sedan. Toen is mijn voorkeur voor Volvo ontstaan, wat een prachtige wagen was dat zeg, met een heerlijk geluid! Echt een hele mooie blauwe metalic met zo'n stoere neus die zo mooi uitstak. Dit model vind ik de mooiste Volvo ooit, een 240 sedan uit de jaren 82/83/84 dus met die mooie neus, en dan in de kleur blauw of grijs metalic. Er zijn ook 264's in dat model, die vind ik ook erg mooi.
Halverwege de jaren negentig heb ik mijn eerste meters afgelegd achter het stuur van een Volvo 240 GL estate uit 1982, ook een erg mooi wagen was dat. Een blauw metalic met fuel injection met electrische ramen/spiegels/dak en de mooie Corona's eronder. In die auto heb ik autorijden geleerd!!
Maar na vijf jaar werd de 240 sedan ingeruild op een Volvo 440, en dat was natuurlijk andere koek, geen stuurbekrachiging en minder comfort. Dat was toch wel tegenvallen, dus die maar weer ingeruild op een Volvo 460 GLE 2.0i van het nieuwe model, en uiteraard met stuurbekrachtiging!! Dat was ook een prachtige wagen die erg lekker reed. Daarna is er een Volvo 850 gekomen, die weer werd opgevolgd door een Volvo S70. Momenteel rijd mijn vader in een Volvo S60 waar ik gelukkig ook vaak in rij, zoals afgelopen zomer toen ik hem meenam naar Kroatie en mijn vader in mijn Polo rond reed..!!
Ik ben dus een echte Volvo-fan en hoop dat mijn volgende auto een Volvo word. Ik ben ook nog van plan om samen met vader ooit nog eens onze oer-Volvo te kopen, dus een 240 sedan uit 82/83/84, maar dan wachten we totdat ze uit de wegenbelasting zijn....
Tot het zover is, struin ik alle sites af die met Volvo te maken hebben, en dus ook hier. Ook kijk ik vaak bij het 200 register op de site om te genieten van die prachtige wagens. Ook kom ik elk jaar naar de beurs in Utrecht. Het valt mij op dat het model wat ik zo mooi vindt bijna nergens te koop staat, en verder kom ik er relatief weinig foto's van tegen. Dus als iemand nog een leuke link weet of wat foto's heeft, houd ik mij aanbevolen.

Gr. Cees