mijn volvo 240 turbo weigerde te starten deze morgen geen ontsteking
hoe kun je de elektronische onsteking testen

Tot nu toe was ik redelijk hoopvol gestemd, maar HIER word ik dan weer niet vrolijk van. Ook niet als ik even door de concept toeters en bellen heen kijk:



Maar hopen dat het straks mee blijkt te vallen.......

Hallo volvoliefhebbers,

Ik heb een vraagje:
eind februari doe ik mee aan de alternatieve Amsterdam - Dakar challenge (zie http://www.amsterdamdakar.nl). Deze tocht voor het goede doel ga ik afleggen in een volvo 240 station 2.3GL uit 1990.

Voor deze rit moet mijn volvo "woestijnproof" gemaakt worden. Een van de essentiele punten is een grote grondspeling. Hiervoor wil ik mijn volvo verhogen. Nu is mijn vraag, hoe kan ik dat zo goed(koop) mogelijk doen? Heeft iemand tips?

Mocht je nog andere punten weten die van belang zijn als ik de monsterrit (6500 km) ga afleggen, dan laat ik mij graag adviseren.....

Met vriendelijke groet,

Roy

Hallo volvoliefhebbers,

Ik heb een vraagje:
eind februari doe ik mee aan de alternatieve Amsterdam - Dakar challenge (zie http://www.amsterdamdakar.nl). Deze tocht voor het goede doel ga ik afleggen in een volvo 240 station 2.3GL uit 1990.

Voor deze rit moet mijn volvo "woestijnproof" gemaakt worden. Een van de essentiele punten is een grote grondspeling. Hiervoor wil ik mijn volvo verhogen. Nu is mijn vraag, hoe kan ik dat zo goed(koop) mogelijk doen? Heeft iemand tips?

Mocht je nog andere punten weten die van belang zijn als ik de monsterrit (6500 km) ga afleggen, dan laat ik mij graag adviseren.....

Met vriendelijke groet,

Roy

Weet iemand een adresje om de bestuurders stoel opnieuw te laten vullen?
Na bijna 29 jaar is het hard nodig, want lang zitten wordt wat pijnlijk in de rug.
Heb inmiddels wel gelezen dat ze bij de dealert dit nog kunnen, maar die rekent waarschijnlijk ook forse prijzen.

2-deurs stoelen..... :roll: :roll:

Gevonden op het Franse forum:





























UN peu de nettoyage histoire de ne pas avoir de pb avec les voisins



[/quote]

geloof niet dat er nog veel van over is ...

heerlijk zo'n Volvobumper :!: :!: :!:

Weet iemand hier of de koplampen van een turbo hetzelfde zijn als op een normale 240? Ik geloof dat, naar wat ik zo heb gezien, alleen de plastic kapjes die erop zitten anders zijn en ik neem aan dat die zo over te zetten zijn.

Ik heb vandaag namelijk een apk keuring op mn volvo laten doen en het enigste wat er aan mankeerde was de afstelling van de hoogte van de koplampen, zij het zo dat deze afstelling helemaal aan gort is, waarom ik nu dus 2 andere koplampen erin ga zetten (van de sloop uiteraard).

Groeten!

Beste lezers van het Volvolvo elektrische installatie forum,

Kunnen jullie mij helpen? Als bij mijn Volvo 240 uit 1992 het contact aanstaat, brand het amp?re lampje op het dashboard niet. (De lampjes van de motorolie en remmen branden wel.) De accu meet dan 12 volt. (Gemeten met een multimeter.) Tijdens starten is er even een dipje in het voltage, dan weer 12 volt tijdens stationair draaien. Bij gasgeven blijft dit 12 volt. Alleen bij veel gasgeven 'wordt de dynamo wakker', en loopt het voltage op naar 14 volt. Dit blijft vervolgens 14 volt tijdens stationair draaien. De auto rijdt verder perfect, alleen soms tijdens het rijden slaat de motor af, de accu is dan leeg. Iemand vertelde mij dat de dynamo niet goed kan laden als het amp?re lampje kapot is. Dit lampje is niet kapot (omgewisseld / uitgeprobeerd) maar brandt toch niet. Is dit dan de zekering? Waar zit deze zekering bij een 240 (stationcar) uit 1992? Naast het linker voorportier? Heeft het zin om dan de (koolborstels van de) spanningsregelaar te vervangen? Gaat dit inderdaad eenvoudig / zit de spanningsregelaar achterop de dynamo?

Jullie hulp / advies waardeer ik zeer!
Ik kijk uit naar jullie reactie,
Vriendelijke groet,
Mischa Bakker