Hallo allemaal.

Ik heb wat hulp en advies nodig voor bovengenoemde automaat.

Het probleem is het volgende, hij lekt! Nou had hij dat eerder gedaan, dat beek de voorste kering te zijn. Ik heb de automaat dus verwijderd en te voorste en achterste keering vervangen. Helemaal blij want niet meer lekken.

2 weken geleden heb ik een enorme backfire gehad. Oorzaak bleek een spontaan niet meer vervroegende ontsteking (zie toppic bij moter).
Daarna lekte de bak ineens weer. Eerst dacht ik nog dat door de klap misschien de keringen weer lek waren maar dat is beslist niet zo.
De automaat lekt op de naad van het voorste deel (koppelomvormer-overdrive) naar het achterdeel, dus net voor het carterdeksel van de automaat. Dat lijkt metaal op metaal te zijn.

Mijn vragen:

Heeft iemand gedetaileerde informatie over wat je tegen komt als je de helften scheid? We vermoeden dat er een O-ring zit om de twee helften af te dichten.
Heeft iemand de twee helften wel eens los gehad en dus ervaring hiermee?
Heeft iemand advies over hoe verder te handelen?

Aanvullend is wel handig te weten dat de automaat uitstekend schakeld en geen bijgeluiden laat horen. We overwegen dus om zelf weer de bak te demonteren en te kijken of we deze lekkage kunnen dichten. Een gedetaileerde beschrijving van deze automaat zo dus al heel welkom zijn. km-stand is 147000mijl.

Hallo allemaal.

Ik heb jullie hulp nodig. Gisteren heb ik ontdekt dat de ontsteking van mijn auto niet goed werkte. Bij gas geven bleek de ontsteking niet te vervroegen maar zelfs te verlaten. Na wat rondstruinen bij het bedrijf waar ik kom voor reparatie en onderhoud hebben we een ontsteking gevonden die past en werkt. Ik ben wel benieuwd naar wat zaken.

De auto: een 245 uit 84 (USA import). Motor een B230F. Deze auto was al voorzien van cat en andere emissie toeters en bellen ver voor dat dat hier aan de beurt was. Deze auto heeft dus een injectie systeem. De ontsteking heeft geen vacuum vervroeging, hij word middels een 3-polige stekker aangesloten aan de computer. De computer heeft wel een vacuum aansluiting.

We hebben de bestaande ontsteking vervangen voor een type met vacuum vervroeger op het huis. Deze is dus nu rechtstreeks aan het vacuum systeem van de motor aangesloten. Het werkt goed, de auto heeft weer vermogen en rijd weer normaal lijkt.

Mijn vraag:

Weet iemand een bedrijf dat een ontsteking kan reviseren. Bij demontage bleek ook het lager naar de eeuwige jachtvelden te zijn.
Weet iemand of er nog veel verschil zit in de vervroegings krommen van de verschillende ontstekingen?

Heeft iemand hier ooit zelf een auto geimporteerd uit Amerika?

Ik ben benieuwd wat het transport zo ongeveer kost en wat voor andere kosten (invoerrechten e.d.) er nog bij komen.

Nou het moet er maar eens van komen.

Ik ben nog niet zo heel lang op Volvolvo dus ik weet niet precies wat de tradities zijn met afstel- sleutel- en knutseldagen. Maar in verschillende topics is een hunkering naar een technische meeting te lezen. Veel mensen hebben hulp nodig met een klein klusje maar hebben de kennis er niet voor. Anderen willen graag helpen, al is het het poetsen van de auto. Weer anderen willen gezellig een kopje koffie komen drinken en "vermaakt" worden door sleutelende volvo-idioten.

Het lijkt me dus een goed plan om (weer?) eens een VOLVOLVO-sleuteldag te organiseren. Dus geen register of club beperkingen iedereen met een volvohart die op dit forumactief is is welkom op deze dag.

Het probleem is tot nu toe steeds een geschikte locatie. Die moeten we nog hebben. Dus heb je zelf een grote boerderij, garage, ken je een goede garage waar we terecht kunnen, laat het weten. Een brug is natuurlijk wel zo handig bij zo'n dag dus dat moet wel aanwezig zijn.

Wie heeft er zin om naar een dergelijke dag te komen, geef een reactie en voorkeursdatum, want dat staat nog niet precies vast.

Ik vind dat de koplampen (dimlicht) van mijn 240 maar mager licht geven. Een vrij kort en wazig schijnsel. De lampen staan volgens mij wel goed afgesteld (APK), er zitten passende H4-lampen in en de reflectoren zijn ook goed, maar ik vind de verlichting van mijn ouwe Daf (geen halogeen !) beter die van de Volvo.
Is dit te verhelpen ?

Wanneer ik de portieren centraal ontgrendel komt het knopje van het rechterachterportier niet helemaal omhoog, met als gevolg dat die deur op slot blijft. Zo ineens, van de ene op de andere dag. Zou er iets blijven hangen of is het iets electrisch/electromechanisch ?

Bij deze wil ik een paar fotoos laten zien van mijn megasquirt en megaview welke ik wil gaan gebruiken voor mijn volvo 240 dl 2,3 uit '86 waar een b21et met intercooler inkomt. Tevens zit gasinjectie in de planning.

Voor mijn megaview heb ik ipv het vfd display een lcd display gebruikt. Nadat ik mijn megaview inelkaar had gesoldeerd bleek dat de lucht temp. en water temp. in fahrenheit werd aangegeven, inmiddels heb ik hier software ingezet die de temperaturen in celcius aangeeft. Gelukkig hebben we een programmer op mijn werk die deze processor ondersteunt.

klik op de link voor meer megaview fotoos.
http://picasaweb.google.nl/criminiels

Heb al verschillende geluiden gehoord over een fotosessie. Gezien het weer (lees natuur en licht) een beetje mee gaat zitten nu tijd opschuift richting zomer moet de daad maar eens bij het woord gevoegd worden.

Dus:

1 Wie is in voor een sessie
2 Wie kan goed met een camera omgaan
3 Een leuke locatie(s): Bos, industrieterrein, autosloop (laatste leuk effect, trouwfoto’s ook laten maken ;D) of een andere karakteristieke plaats???

Ideeën, suggesties? Wie?

Dit topic is verplaatst naar Motor / Engine.

[iurl]http://volvolvo.nl/smf/index.php?topic=3061.0[/iurl]

1992 B230F 245 op lpg

De 5e zekering van boven brandt steeds door (zonder aanwijsbare oorzaak, nix aangepast oid).
Het vreemde is dat als ik er een nieuwe zekering indruk en de auto op contact zet, er niets gebeurt.
Zodra ik de auto start en een paar meter rijd, dan pas klapt hij eruit.

Op het klepje staat waar hij voor is en zo uit mijn hoofd:
- richtingaanwijzers
- "tail lamp" wat volgens mij de remlichten zijn (alhoewel die het wel doen )
- en nog iets met de kachel of zo.

Het gekke is dat alleen mijn richtingaanwijzers het niet meer doen; voor de rest doet alles het

Iemand een idee waar te beginnen?

(Iig geen lampjes stuk, alles doet het (ook waarschuwingsknipperlicht))