Mijn turbo-project loopt wat vertraging op. Zo goed als alle speeltjes heb ik nu wel liggen. De auto moest eerst maar weer eens voor de APK. Probleem. De oude Simonds pijp is totaal verrot. Een nieuwe 3" RVS turbo pijp ligt al klaar. Maar die past dus niet..... Of wel ?

Na demontage van de oude Simondspijp (2,5") op goed geluk de RVS pijp eronder gehangen. De nieuwe RVS pijp kwam 25 cm voor het oude sportspruitstuk uit. Precies in lijn....

EPS opgebeld. Die hebben een verloopstukje van het 2,5" spruitstuk naar de 3" pijp gemaakt en klaar ! RVS van voor naar achter. Ik had het deeltje overigens binnen 24 uur in huis voor een niet onredelijk bedrag van 45 euro.

Als je om welke reden dan ook graag een 3" pijp onder je auto wilt hebben, dan kan dat dus.

Bedenk wel dat de uitlaat onder de achteras doorloopt. De auto dient dus een tikkie lager te liggen. Die van mij is 15 mm lager en dat gaat net. Met LPG tank en wat benzine kan het goed.

Een leuk alternatief voor de mensen die nog eens de turbo-stap willen gaan maken en nu al een RVS pijp willen kopen. Overigens heeft de uitlaat maar 1 (zeer open) demper. Ik kan nog geen mededelingen doen over het geluid, maar stationair valt het mee.

Ben inmiddels alweer een aantal maanden in het bezit van een zeer strakke 245 DL uit 1988 (330.000 km), dus hoog tijd om hier wat fotootjes te plaatsen.

In augustus gekocht voor 1250 euro, geen krasje, deukje of roest te bekennen. Geen stuurbekrachtiging, wel een electrisch open dak.

Enige probleempjes tot nu toe:

Na een paar maanden startte hij steeds slechter en had de neiging om af slaan bij afremmen naar nul als je van hogere snelheid (+- 100 km/uur) kwam. Beide verholpen met een grote beurt.

Vorige maand met twee vingers in de neus door de APK gegaan.

Wensen: Corona velgen, die staan hier volgens mij erg goed onder (beter dan deze lelijke doppen). Dus als iemand er nog vier heeft liggen voor een mooi prijsje...

Ik heb sinds kort een rammeltje als de motor stationair loopt en bij lage toeren. Ik ben ermee naar een volvo dealer geweest. in eerste instantie dacht hij aan de katalysator. In tweede instantie, na hem op de brug stationair te hebben laten lopen en hem daarbij in zijn voor- en achteruit te hebben gezet, dacht hij aan het loszitten(speling) van de koppelomvormer tussen het vliegwiel en de versnellingsbak. Het was voor hem de eerste keer dat hij dit geluid hoorde. Als ik de auto start hoor ik een rammel, welke bij het wegrijden ( bij hogere toeren) weer weg is. Bij een het rijden op de snelweg met verschillende snelheden hoor je niets. Bij het intrappen van de kick-down is de rammel erger. Wie heeft hier ervaring mee???

Alvast bedankt,

Groeten Harrie

Bij mijn nieuwe lpg wagen constateerde ik vandaag sludge aan de pielstok...
In hoeverre heeft dit te maken met de lpg?
Moet ik me zorgen gaan maken?

Moest eerst even slikken voordat ik de slijptol in de Volvo zette maar het moest gebeuren want het was al te lang uitgesteld.

Het resultaat is een beter randje dan voorheen , nog een beetje bij lassen en afwerken dan kan hij er weer tegenaan maar het is helaas niet het enige wat eruit geslepen moet worden want er komt nog een stukje dorpel en een kriksteun bij :-\

Afgelopen weekend de auto even gewassen (al dat stof....). Ik had al wel eerder gezien dat er op de rechterdorpel, onder het rechtervoorportier wat oppervlakkige roest zat. Nu maar eens wat beter bekeken ..... en er met wat prikken zo doorheen geprikt. Drie gaatjes van 1 a 2 cm2
Daar moet maar snel iets aan gebeuren, lijkt me....
Vreemd dat de auto begin vorig jaar nog door Gosliga volledig is getectyleerd en dat het ding volgens hen keihard was >
Wat ik me nu afvraag is hoe die roest daar onstaat. Dichte afwateringsgaatjes ? Vochtophoping ? Links is er gelukkig niets te zien.

2e Volvo-forum Zomer Meeting op 24 juni 2007

Na het enorme succes van vorig jaar zijn we ook dit jaar weer welkom voor een Volvo-forum meeting in Soesterberg.

Locatie:
Militaire Luchtvaart Museum, Soesterberg LINK

Tijd:
Binnenrijden in het museum van 12.15 tot 12.30.

Omdat we met onze Volvo’s binnen het museumterrein mogen staan zijn er enkele regels waar we ons aan moeten houden:

1. in colonne binnenrijden, dus allemaal achter elkaar
2. op het museumterrein absoluut stapvoets rijden
3. hou je aan de aanwijzingen van de verkeersregelaars en de beveiliging van het museum
4. alle verdere regels die binnen het museum gelden lees je op de site

Route:
Het Militaire Luchtvaart Museum vindt u in Soesterberg, ten zuiden van de verkeersweg A28, afslag 4 (Soest, Soesterberg). De afrit is te herkennen aan een prachtige F-104G Starfighter op een sokkel. Adres: Kamp van Zeist 2-4, 3769 DL Soesterberg



Volg na de afslag de ANWB borden ‘Militaire Luchtvaart Museum’.
Je rijdt dan parallel aan de A28. Aan het eind van de weg beginnen we met het opstellen in colonne.

We proberen in het museum zo veel mogelijk de modellen bij elkaar te plaatsen. Het is handig om al bij het opstellen in de colonne dezelfde auto’s op te zoeken maar let op, het is daar openbare weg!

Bijdrage:
De toegang tot het museum is gratis. Zoals in de aankondiging vermeld willen we als dank voor de gastvrijheid € 5,00 per auto schenken aan het fonds voor de restauratie van oude vliegtuigen. Bij de slagboom zal iemand staan om dat in ontvangst te nemen. Graag gepast met een briefje van € 5,00.

Forumsticker
Iedere deelnemende auto krijgt 1 Volvo-Forum sticker
Meer stickers zijn te koop tijdens de meeting.

Laatkomers:
We verwachten dat het binnenrijden in het museum tussen 12.15 en 12.30 zal plaatsvinden. Daarna wordt de slagboom gesloten. Ben je te laat en kun je niet meer in de colonne aansluiten, parkeer dan op een van de parkeerplaatsen voor bezoekers en wandel het museum binnen. Ga niet in discussie met de beveiliging want die hebben strikte instructie om niemand mee binnen te laten.

Parkeren:
We staan op het centrale plein naast de straaljagers en voor de ingang van het Museumcafé.
We proberen de auto’s per model bij elkaar te zetten en wel zodanig dat iedereen individueel kan vertrekken. Let er zelf ook op dat je niemand inbouwt.
Als er meer deelnemers zijn dan er ruimte op de binnenplaats is zullen de overigen op de normale parkeerplaats een plek krijgen. Info volgt vlak voor de meeting.

Uitrijden:
Vertrekken mag altijd als je uitgekeken bent op de Volvo’s en het museum. De beveiliging doet dan de slagboom voor je open. Ook bij het uitrijden geldt dat je alleen stapvoets over het terrein mag rijden.

Museumshop
De Museumshop in de Vreeburghal is voorzien van een ruim assortiment en biedt voldoende keuzemogelijkheid om een leuk aandenken aan het Militaire Luchtvaart Museum te kopen.

Museumcafé
Proef de sfeer van een officiersmess uit de jaren dertig in het Museumcafé ´Escadrille´. Bij goed weer kunt u gebruik maken van terras en picknickplaats op het buitenterrein.

Mag je in het Militaire Luchtvaart Museum meegebrachte etenswaren nuttigen?
Er is buiten een picknickplaats ingericht voor het nuttigen van meegebrachte etenswaren. In het museum mag niet gegeten of gedronken worden.

Mag ik roken in het museum?
Er mag in het museum en op het buitenterrein niet gerookt worden.

Mag ik mijn huisdier meenemen naar het museum?
Huisdieren zijn verboden in het museum.

Disclaimer
Volvo-forum en/of zijn medewerkers/afgevaardigden zijn op geen enkele wijze verantwoordelijk voor gebeurtenissen die voor, tijdens en na de meeting plaatsvinden. Door deelname aan de meeting accepteer je dit.

De deelnemers:
Aanmelden voor deelname in DIT TOPIC
Wel even aanmelden cq. inloggen op het forum svp.

Hallo allemaal,

Na jaren Italiaans gereden te hebben, was het tijd voor een 240! Mijn schoonzus had er eentje, maar die kocht een 940 SE Estate. Dus..... ik heb de mooie witte overgenomen. Toen met iets van 365.000 km op het tellertje. Ondertussen ben ik bijna de 425.000 km gepasseerd. Maar ik moet hier nu toch wel bekennen dat ik momenteel bezig ben om een 940 Estate automaat te kopen. Ook al weet ik dat er spijt van zal krijgen op den duur....
Nou ja in ieder geval hier een paar foto's van mijn witte tank!

Afgelopen nacht heeft een onverlaat mijn trots, de Volvo, van voor tot achter bekrast met een sleutel. Ik snap nog steeds het nut ervan niet en ben er ook behoorlijk zuur van :'(





Ik heb aangifte gedaan, maar voor mijzelf word het hoogstwaarschijnlijk een dure grap aangezien ik alleen WA-verzekerd ben.
Wat zal dit +/- gaan kosten om dit te laten reparen?

We gaan weer sleutelen! Tenminste, deelname is alleen voor leden van het 240-260 Register. Uiteraard is wel iedereen welkom om al die verhitte koppies aan het werk te zien.

Datum: zaterdag 12 mei
Tijd: van 9.00 uur tot 14.00 uur
Lokatie: Willem de Zwijgerlaan 39, Alphen aan den Rijn

Walter