heb net een setje meters uit USA binnen, komen uit een Turbo( iemand een turbodrukmeter nodig?)
vraag me af of ik de voltmeter direct kan aansluiten op de accu of er nog iets tussen moet.
oliedrukzender kun je toch onder je carterpan schroeven?
ben niet zo'n electratechneut ;D ;D

Na de vakantie in de provence was de 240 estate wel aan een wasbeurt toe... Dus vandaag bij de wasbox heerlijk gewassen en gepoetst. Na afloop brande het lampje dat aangeeft dat er een lamp defect is. Stadslicht linksvoor deed het na even wrikken weer, achterlicht links was wel degelijk kapot. Dus een nieuwe ingedraaid. Alles doet het nu weer. Gek genoeg blijft het lampje nu branden terwijl alle lichten het doen.

Weet iemand welk kleurnummer deze auto heeft (links op de voorgrond)

Ik kan alleen kleurnummer 134 vinden voor de bouwjaren tot 1980 maar dat lijkt meer op de kleur van de auto rechts op de foto. ???



Shot with DiMAGE Xt at 2007-07-07




Shot with DiMAGE Xt at 2007-07-07



Shot with DiMAGE Xt at 2007-07-07

Leuke combinatie zou ik zo zeggen ;D

http://www.youtube.com/watch?v=xejKQOBGTjM

Een roomwitte Volvo 242 DL uit 1982 met 163.000 kms, eerste (Belgische) eigenaar wagen met zelfs de originele aankoopnota er nog bij

Me so very happy! ;D

Eerder had ik al vragen over het aansluiten van het geheel op het nieuwe dashboard, maar dit lijkt nu al redelijk in de buurt te komen. Op mijn B21et motorblok zitten echter twee sensoren die ik ook in het boek niet kan plaatsen.

Nu is dus de vraag wat de sensor op het onderblok (boven het oliefilter en naast de dynamo) is, en wat de sensor is onder het inlaatspruitstuk in de cilinderkop (aangesloten op de kabelboom van de motor). ???

Wanneer m'n B21ET stationair draait , en ik haal de olievuldop eraf ,dan is er sprake van onderdruk (dus geen overdruk , maar een vacuum ).
't Zelfde effect heb ik ook met de oliepeilstok.
Hierbij gaat ie ook meteen heel beroerd lopen ( valse lucht ,dus te arm )

Ik heb me suf zitten prakkeseren ,maar ik kom er niet uit wat de oorzaak kan zijn.

Volgens mij worden hier twee forums (fora?) doorelkaar gehaald:

http://www.volvo-plaza.nl/component/opti...,99999999/

[img width=576 height=600]http://img398.imageshack.us/img398/9229/240bc8.jpg[/img]

Dit leek me leuk om eens te proberen en het bevalt eigenlijk prima. Deze auto is vijf dagen ouder dan ik, alleen daarom al kon ik hem niet laten staan. En omdat ik ervoor naar Friesland moest en niet weer met de trein terug wilde.
Rijdt bijna net als de 240, minus de stuurbekrachtiging en plus de aanwezige B20. Als een rijdend museum voor moderne kunst wat zijn tijd zover vooruit was dat het nu nog meedoet. Modern kleurtje ook, soort "color changing ink".

Geweldige kilometerstand, bijna 500.000 km! De wielkasten achter en alle deuren zijn al een keer vervangen, evenals het voorfront en de motor, en de stoelen. Wat eigenlijk niet. De achteras, die klinkt alsof-ie echt 5 ton gedraaid heeft.

[img width=450 height=600]http://img508.imageshack.us/img508/5474/144klein036ar6.jpg[/img]

Mede volvo liefhebbers,

Ik heb sinds kort een volvo 240 Polar uit 1992. Fantastisch wagentje alleen deint/schommelt hij behoorlijk en als ik over een hobbel heen rijd kraakt hij voor heel erg en hoor je (volgens mij) de banden af en toe tegen de wielkas aan schuren. Ik heb een vaag vermoeden dat er iets mis is met de veren en/of schokdempers.

Bij Volvo Furness in Amsterdam vertelden zij mij dat een set nieuwe veren EUR 160 kost ex. BTW en een set schokdempers maar liefst EUR 800 ex BTW. Ik lees hier op het forum echter hele andere prijzen.

Zou iemand mij advies kunnen geven over welke schokdempers en veren (merk en 'stijfheid') ik het beste kan kopen, de prijs en misschien een goed adres om ze te laten inbouwen?

Alvast bedankt,

gr. Jonathan