Gisteren ontdekt dat mijn B20A verdeler eigenlijk een B18A verdeler is en dat de nokken er ook nog eens ongelijk verdeeld op staan. Tot zover de beroemde Bosch kwaliteit. Motor liep er trouwens wel vrij normaal op.
Maar goed , ik heb nog dit setje in de schuur, en de vraag is, is dit een compleet Pertronix (of soortgelijk) setje en zo ja, hoe groot is de kans dat het werkt, en hoe sluit ik het aan zodat ik weer een werkend geheel krijg.

[img width=800 height=600]http://i685.photobucket.com/albums/vv219/marc1970/P8300010.jpg[/img]

42 staat er op de rotor, één vd puntjes is wat verbogen maar verder zie ik er niks geks aan.


Hoe ongelijk verdeeld? Twee tegenoverliggende nokken geven 0.20 mm opening, 1 nok 0.10 en die daar tegenover 0.30. Geeft een leuke verspringende contacthoek, hoe kan dat nou 40 jaar onopgemerkt zijn gebleven?

Hallo, in juli ben ik trots eigenaar geworden van een Volvo 144 uit 1968! Ik ben 21 jaar en dacht nu wordt het tijd voor een Volvo, dat is namelijk met de paplepel ingegoten. Na wat zoeken kwam ik deze Volvo 144 (b18, LPG) tegen, ondanks de minimale onderhoud historie toch maar de gok gewaagt.

Hij rijdt heerlijk en voor de 'looks' zie de volgende foto's:




Er zijn echter wel een paar gebreken omhoog gekomen, deze week zal er een nieuwe radiateur in komen, er komt er eentje van de 240 in, deze passen ook en zijn goedkoper. De remleiding lekt onder de auto en er zit een rare tik in de rembekrachtiger, misschien versleten?
De compressie is erg laag, dit kan betekenen of een koprevisie of een versleten motor. Is het mogelijk een B18 blok te laten uitboren tot een B20, of is dit veel prijziger dan een gereviseerd blok?

Verder wat kleine mankementen rechts voor bij de passagierstoel ligt vaak een plasje water na een stevige regenbui. Ook de zekering voor het groot licht en alarmlicht smelt constant dus ik verwacht ergens kortsluiting.

Verder ben ik er blij meer en ik zal jullie op de hoogte houden, heb waarschijnlijk wel wat vragen de aankomende tijd!

Hallo,

Ik heb sinds vorige week een nette 245 TURBO waar reeds een 740 intercooler is tussengezet.

Nu komt de turbodruk bij vollast 2/3 in het geel, dus nog 1/3 geel tot het rood. Is dit de normale druk? Kan ik deze ongestraft tot de grens geel-rood afstellen?

Ik begreep dat dit kan door het stangetje van de drukdoos in of uit te draaien, klopt dat?

Verder is het blok erg bewegelijk bij abrupt gas los/bij. Zouden nieuwe motorsteunen dit kunnen verhelpen?


Alvast bedankt! ;D

Pier

Goedemorgen,

Mijn 245 turbo heeft een nogal bewegelijk motorblok bij abrupt gaslos/gasbij. Zouden andere motorsteunen hier verbetering in kunnen brengen?
Ik hoorde ook al iets over verstevigen van versnellingsbaksteun...

Grag hoor ik van jullie,

Pier

Zo na het natte weekend kwam er weer een probleempje naar boven met mijn volvo. Het zijraam linksachter lekt aan de onderkant. Nu heb ik eergister snel even wat kit in het raamrubber (vanuit de binnenkant) gespoten maar dit mocht niet helpen.

Iemand een idee wat een goed plan van aanpak is om deze lekkage te verhelpen. Ik kan in de Haynes en op het forum niet veel info vinden over de zijramen achter.

Ik ben mijn achter remklauwen (ATE) aan het reviseren. Nu probeer ik de nieuwe stofhoesjes op hun plek te krijgen, maar dit krijg ik niet voor elkaar.
Nu twijfel ik tussen of ik het niet op de juiste manier doe, of dat ik de verkeerde rubbertjes heb gekregen. De oude (helemaal weggeteerde) hadden een draadring die mooi in de het gleufje viel. De nieuwe hebben een ring van een metalen stripje (geen rek).

Heeft iemand een idee? Ik hoor het graag!

Hallo,

als aspirant-volvo rijder heb ik de keus tussen twee autos die me aanstaan. Voornaamste verschil is dat de 1 een B230 motor heeft en de ander een B23 motor. Kan iemand mij aangeven wat de wezenlijke verschillen zijn tussen deze twee, indien aanwezig?

Alvast bedankt!

Hallo,

Ik wil morgen mijn schijven en blokken vervangen. Eerst voor en misschien later ook achter.
Ik kan bij Brezan voordelge schijven kopen van Delphi, ATE of Girling hoe zijn de ervaringen hiermee.
Misschien is origineel beter, dan hoor ik het ook graag. Weet iemand de prijs hiervan?
Bedankt.

Oja, ik heb een 245 B230 uit 1985.

Gegroet, mede Volvo liefhebbers!

Ik zal mij hier ook maar even voorstellen, wel zo netjes natuurlijk.

Naast mijn liefde voor de auto's zelf verzamel ik vrijwel alles dat met Volvo te maken heeft, van brochures tot stickers, van persmappen tot modellen.

Het begon, zoals bij velen, met de bakstenen die vaders altijd kocht. Op mijn 15de kocht ik mijn eerste Volvo, een uit 1988 stammende zwarte Volvo 480 ES. Deze 480 heb ik volledig uit elkaar gedraaid om te kijken hoe zo'n auto in elkaar zat, dus puur als leerproject... althans... dat was mijn insteek.
Op mijn 17de kocht ik mijn tweede 480, waarna er nog velen volgde... De schuur van mijn ouders puilde op een gegeven moment uit van de onderdelen en in augustus 2009 kocht ik daarom mijn huidige en ook meteen laatste 480, een Vase Green 480 GT van MY95 waar ondertussen al een heel aantal Euro's in zijn gaan zitten... en nu deze bijna als nieuw is. Op het moment ben ik bezig met het opruimen van mijn garage, en we creeeren weer ruimte voor iets nieuws!

Een Volvo uit de 200-serie! Het liefst een klassieker, gezien ik nog student ben en de auto wil gaan gebruiken in Driebergen wanneer ik het HBO ga doen. Deze auto wil ik ook in de winter gaan gebruiken, aangezien mijn 480 dan warm in de stalling staat.

Zoals ik al eerder op dit forum had beschreven ben ik gaan kijken naar een witte 242, maar deze viel mij zo erg tegen dat ik de zoektocht door zet. Mijn voorkeur ligt op een witte 242, eentje die niet te duur is maar wel technisch in goede staat zodat daar het geld niet direct in hoeft te gaan zitten.

Afijn, ik zal niet te veel ouwehoeren maar eens met wat foto's komen van mijn 480. Kom net terug van het VROM in Zweden, waar de 480 ruim 4500 kilometer probleemloos heeft afgelegd. Heerlijke auto's!

Voor het Volvo Headquarters in Göteborg:


Op het Arendal terrein, VROM 2010.


Ergens op een grasveld.




Interieurfoto's, full option GT.

Ik zag vandaag dat ik volvo R-sport 552 schokbrekers aan de achterkant van de auto heb zitten.
Ze zitten onder een 245 turbo.
Wie kent deze schokbrekers?