Hallo
Kwam er achter bij het vervangen van mijn pakking van het inlaatspruitstuk, dat er één gat is waar koelwater in het spruitstuk loopt (wist ik niet???) en niet via een ander gat er uit loopt.

Heb een B230f in mijn auto gebouwd, in plaats van mijn oude B21. Het spruitstuk van de B21 gebruikt voor mijn nieuwe motor. Loopt goed, wordt alleen boven de 125 km warmer.

Auto loopt op lpg. Heb alle afstellingen gecontroleerd, kleppen, ontsteking, puntjes, thermostaat, contacthoek, luchtslang weg van de uitlaat, schoon luchtfilter, nieuwe bougies, koelvloeistof vervangen, valse lucht (met remreiniger)

De vraag is nu:
- Kan de warmte van het koelvloeistof in het inlaatspruitstuk mijn motor warmer maken als ik op gas rij. (als er geen koelvloeistof in hoort te komen?)
- Of slechte bougies?
- Of een slechte bobine? geeft een bobine van een B21 motor problemen bij een B230f

Ik hoor het graag van, of andere suggesties.

Vast dank voor de moeite ???

Manuel

Heb hier lange tijd geleden enkele opmerkingen tot me genomen en een klein rubber van de dieselversie en de normale grote van de benzine motoren toegepast voor mijn B230E in de 240.

Nu na grofweg een half jaar lijkt het wel of die grote helemaal aan vervanging toe is. De kleine heb ik niet naar gekeken maar viel me in ieder geval niets aan op.

Heeft iemand dezelfde ervaring met scantech rubbers? En met name de grote die helemaal uitleuterd lijkt!
Kan toch eigenlijk niet verkeerd worden gemonteerd of ???

Ergens had JW240 opgemerkt dat zijn PU rubbers ook niet de ideale oplossing waren. Dus wordt het dan simpelweg de dure originele massievere/hardere volvo uitovering of ??

Ik hoor graag..

In mijn favorieten had ik de 240 website van Ruud Schols staan (http://www.geocities.com/ruudschols240/). Dat vond ik echt een prachtige en super nuttige website. Helaas is die informatie met het verdwijnen van Geocities verloren gegaan.

Weet iemand of diezelfde website nu ergens anders online staat?

Of zou iemand mij de contactgegevens van Ruud kunnen DM-en of mailen?
Mocht hij nog een backup van de site hebben, wil ik die eventueel wel hosten op http://www.oudevolvo.nl.

Hoi,

In mijn 245 heb ik blijkbaar een lekstroom want na een dag of 2 stilstaan is de accu leeg.
Nu ben ik aan het zoeken geweest en als ik alle zekeringen er ui haal en één voor één weer terug plaats dan hoor ik bij zekering 8? en 13? een relais inschakelen terwijl het contact af staat,deze zitten hoog achter de middenconsole en zo te voelen zijn het er drie op een rijtje.
Heeft iemand een schemaatje waar de relais zitten met hun functie?
Kan iemand mij zeggen of het normaal is dat die relais inschakelen?

Groetjes,Archer.

Hey,

Ik heb een klein probleempje met het verzekeren van mijn 144

(de europesche)

Reden afwijzing
Wij hebben uw aanvraag afgewezen, omdat u uw klassieker niet alleen voor recreatieve doeleinde gebruikt.
Voor onze Klassiekerverzekering mag u uw klassieker alleen in uw vrije tijd gebruiken.
U moet daarnaast een auto hebben voor het dagelijkse woon- en werkverkeer.

Ik heb in ieder geval geen 2de auto en heb me auto nodig voor school.

Weet iemand misschien een adres waar ik me Volvo wel kan verzekeren? Gewoon via internet werkt niet
echt: of de 144 staat er niet tussen of auto's van voor 1970 staan er niet tussen enzovoort.

Iemand een tip voor deze 20 jarige bestuurder?
of moet ik blijven fietsen

Bij de Diplomaat (244) is een wielbak aan vervanging toe. Nu kan je losse buitenkanten en complete reservewielbakken kopen. Alleen de bodem hoeft vervangen te worden en dat lijkt me goed te doen. Aangezien ook complete bakken worden verkocht vraag ik me af of het soms gemakkelijker werken is om een complete bak te vervangen in plaats van alleen de buitenkant met bodem. Wie heeft hier ervaring mee?

Na montage van de gele koni's met verlagingsveren aan de voorkant, wordt de volvo morgen bij Kuil banden uitgelijnd.
Ik twijfel nog of ik de standaard afstelmaten moet aanhouden. Het camber positief of negatief moet laten afstellen. Bij mijn vorige volvo een amazon had deze verandering een zeer positieve invloed op het weggedrag. Wie heeft hier ervaring mee.

;D 30 en 31 oktober Volvo Klassieker Beurs. Alles voor je Volvo voor weggeefprijzen en als je er nog geen hebt kun je hem hier kopen.

Hallo,

Ik had problemen met een trillend stuur in mijn 245, 1985 b230.
De problemen waren vooral te merken met het snelwegrijden bovemn de 100.
Ik heb vandaag de wileen laten balanceren+remschijven voor+blokken voor vervangen.
Het trillen in het stuur treedt nu minder op, maar het is er nog steeds.

Heeft iemand een advies van wat ik nog na kan kijken.

vr.gr.

Omdat onze 245 koelproblemen heeft, wil ik voor tijdelijk een andere auto kopen.

Ik denk hierbij aan een Volvo 940 2.3 Polar U9 1994 300.000km met half jaar APK.

Zijn er speciale aandachtspunten / bekende problemen?
En wat mag zo'n 940 kosten?