Ik overweeg mijn Volvo te verkopen. Nu vroeg ik mij af wat een reele prijs is hiervoor. Hopelijk kunnen jullie mij op weg helpen.

Volvo 240 GL
Bouwjaar: 1984
Kleur: Beige
KM stand: 201068
Motor: B23A
Interieur als nieuw
Exterieur zit goed in de lak.
Orginele Volvo 240 radio
Staat op goede winterbanden.
Trekhaak
Achterste wielkasten zijn wat roestig. (rechts is vooral slecht)
Rechtsachter wielbak zit een gat in van 3 bij 3 cm.
Dorpels zijn in prima staat.
Verder rijdt hij en schakelt hij uitstekend!
Foto's:

Zoek voor mijn V144 een compleet lager voor linker voorwiel (en liefst iemand die de klus wil klaren)
Verder zoek ik een linkervoordeur voor V144 '67.

groet,
kees

Ik wil mijn voorraam vervangen door één met een donkere band bovenaan het raam.
In welke kleuren zijn deze leverbaar?
De raamlijst wil ik vervangen door een zwarte lijst, kan ik deze van een sloper afhalen of moet ik deze nieuw kopen?
Wie heeft er nog een ruit/raamlijst?

Vandaag reed ik op de snelweg en op het moment dat de snelweg afreed hoorde ik een heel raar geluid, het leek wel of de moter toeren bleef maken terwijl ik afremde en ook een soort van spuitend/ sproeiend geluid..

Ik ben even gestopt en zag dat de aan binnenkant van de linker voor wielkans olie/ vettigheid zat, net of het erop gesproeid was.. Het lekte ook iets uit opvang bak eronder.

Ik ben op motorisch gebied en leek en heb geen idee wat het wat, net of de motor bleef hangen, de terugweg deed hij het niet meer.. Maar er is dus wel ergens iets uitgelekt of uit gesproeid.

Zie de foto waar ik denk dat het vandaan komt en de binnenkant wielkas. http://www.mijnalbum.nl/Album=R8EVTFHI

Een maandje terug heb ik wel de extra koeler voor de oliekoeler voor de automaat afgekoppeld. Zou het hiermee te maken hebben!?

Wat te doen?!

Hallo,
Gisteren bij de wissel van winter naar zomerbanden viel het op dat er wat speling zit in
de beide voorwiellagers. Ze maken verder geen bijgeluiden. Volgens Haynes mag er geen speling zijn.
Waar doe ik verstandig aan? Opnieuw in het vet zetten en goed afstellen of vervangen? (144.000 km)

Groet, Arnold

Heb het forum al flink doorgespit, maar kom niet uit bij een eenduidig antwoord. Het volgende dient zich aan:

Bij het vervangen van de clips van mijn dorpelstrip kwam ik bij één gaatje een beginnend roestplekje tegen. Zo zitten her en der wat meer (minimale) plekjes op de auto. Op zich niks spannends, maar toch wil ik dit per direct de kop indrukken. En als ik dan toch bezig ben, wil ik direct wat andere beruchte plekken extra gaan behandelen en/of extra beschermen. Binnenkant wielkasten, wielbakken, onderkant deuren, dorpels etc. Eigenlijk allemaal plekken die niet direct in het zicht zitten, komt dus geen lak overheen.

Ik stel mij de volgende werkwijze voor:
- Eventueel loszittende roest verwijderen
- Behandelen met roestomvormer (is Fertan goed?)
- 'Dichtmaken'/'beschermen'. Hierbij wil ik direct alle beruchte plekken meepakken om extra te beschermen. Bijvoorbeeld wielkasten helemaal superschoon maken en behandelen met dit (antiroest)middel. Ditzelfde middel moet dus ook achter de dorpelstrip enzo, het moet flink wat kunnen hebben. Heb nog een blik tectiel staan, maar twijfel of dit het juiste spul daarvoor is. Iemand tips?


U leest het: ik ben op zoek naar:
- goede roestomvormer
- een middel dat over die roestomvormer heen kan, maar ook los gebruikt kan worden ter bescherming van de carrosserie tegen roest (liefst gewoon zwart). Dit middel moet ook op de bodem kunnen.
- een middel waarmee ik zonder teveel gedoe de binnenkant van de carrosserie kan behandelen (liefst zonder gedoe met verwarmen enzo).
- algemene tips om dit soort klusjes aan te pakken, ben vrij onervaren.

alvast bedankt!

Nou ik ben verliefd op een rooie 245 http://auto.marktplaats.nl/volvo/4316375...-rood.html nu rij ik momenteel in een kever , maar die is te klein geworden en moet ik een andere icoon vinden om in te rijden, ik denk dat de 245 een goeie is voor mij en mijn familie 2 honden, kind en vrouw.
Woensdag ga ik kijken en gooi gelijk wat plaatjes op het forum.

Alleen een probleem, hij heeft 500.000 gelopen.

Hoi Rob

Onze Volvo begint echt aandacht te kort te komen. Tja, ben verder gegaan met de motorrevisie van de Porsche (http://community.924forum.nl/threads/325...-8m2/page8), met als gevolg dat onze Volvo even moet wachten.
Maar die benzinelucht tijdens het rijden kon niet wachten, leek me, dus vanavond even gezocht naar de oorzaak.

De symptomen:
Tijdens en na het rijden een flinke benzinelucht. Aan de onderkant van de brandstoftank-beschermkap meerdere sporen van benzine.

Oorzaak:
Lekkage bij aansluiting van aan- of afvoerslang. Zie foto's:

Met stilstaande motor:

Met draaiende motor:

Rand van de brandstoftank-bescherming (van onder genomen):


Wat ik echter niet zo goed begrijp is dat de benzine via het lek bij de aansluiting op de buitenkant van de tank kan komen.
Maar goed, ik weet wat me te doen staat.
Als iemand nog tips heeft of goede raad wil geven, laat het me gerust weten!

Wilde het volgende probleem(pje) voorleggen;

Kachelmotor vervangen. Daartoe via dé kraan op het blok een kleine 5 ltr KVS weg laten lopen. Na inbouw de boel weer opgetopt en kom niet verder dan een 3.5 liter bijvullen. Motor laten lopen, stationair en belast. Kachelschuif voluit open en vul dop gesloten. Stuk gereden met vuldop op een kier en kachelschuif open. Resulaltaat NUL. Temp. meter blijft mooi iets onder half staan. Blijft het feit dat ik nog een 1.5 ltr bij dien te vullen in een vol overdrukreservoir (!?) Mezelf inmiddels met m'n harsen boven een heet blok compleet suf geknepen in het complete slangenaanbod.

Reservoir blijft dus vol staan. IEMAND een fraaie oplossing?

Net op het Volvo Klassieker Vereniging gelezen, onderdelen beurs Amsterdam, wellicht leuk om toch ens te gaan kijken...