Zo, na het gedoe met bestuurdersstoel (welke overigens helemaal weer in orde is) even een paar plekken bijgespoten. Resultaat mag er zijn vind ik zelf ;D ;D maar vraag me af hoelang ik moet wachten voordat ik het een beetje kan polijsten en in de wax kan zetten.

Kom veel verschillende meningen tegen op internet en ben benieuwd of er mensen hier zijn welke hier ervaring mee hebben. Wachttijd wisselt tussen de 48 uur en 2 tot 3 maanden. Grote verschillen dus.

Hallo,

Ik vroeg mij af of een B21A blok zonder al te veel aanpassingen in een Amazon (ter vervanging van een B20) te plaatsen is.

Heeft iemand dit al eens gedaan of heeft iemand tips?

Bedankt, Jur

Zo ben lekker bezig met mijn bestuurdersstoel. Rugleuning doorgezakt en er is wat bultvorming aan de achterkant van de rugleuning. Stoel ligt eruit inmiddels maar ik krijg de verstelknop voor de rugleuning niet los. Lendesteunknop ging wel.

Iemand een idee???? Ook de hoofdsteun wil niet mee werken trouwens. Dacht dat er een inwendige ontgrendeling was.... ??? ??? ???

Hoop even te horen, kan ik weer verder ;D ;D

Hallo

Ik wil het weekend voor nieuwe schokdempers plaatsen + Pu rubbers voor de draagarmen.
Ik heb net een paar maanden terug mijn auto laten uitlijnen en dat kostte ruim 50 euro.
Is er een manier om te voorkomen dat ik dit na de demontage +montage van de veerpoten opnieuw moet doen.

Ik begreep dat bij de demontage van de veerpoot aan de bovenkant de camberinstelling wijzigt.
Verder zal de toespoorinstelling bij demontage ook moeilijk te borgen zijn of valt dit allemaal wel mee?
Hoe nauw luistert dit?

Elke tip is welkom. Bedankt!

Ik heb is een lijstje voorbij zien vliegen met de motoren die er in de 2 serie zijn geleverd (1974 tot einde productie. Ik ben benieuwd nl wat de PK's zijn van een B23A en een B230K. Ik heb me suf gezocht ook op internet zelf maar ik kom geen steek verder.

Zou iemand als dat lijstje er is dit op het forum willen zetten

BVD

Rene

Hallo mede Volvo-Fanatics,

Ik ben Justin, 21 jaar oud afkomstig uit Apeldoorn en in het bezit van een bordeaux rode 854 GLT. Zoals de topic titel al zegt, een iets ander type Volvo als de meesten hier bezitten Maar desalniettemin ook een heerlijke auto.

De 850 die ik nu bezit is mijn 5e auto en mijn tweede 850. De eerste 850 was tevens mijn eerste auto, dit was eveneens een sedan uit 1991 in de prachtige kleur "verweerd rood" ;D Deze auto kreeg op een gegeven moment echter een enorme waslijst aan mankementjes zodat de reparatiekosten zich al snel richting de 3000,- gingen begeven. Voor een (destijds) 19 jarige student uiteraard niet te doen

In de tussentijd heb ik een "Verrot" Fiesta gereden en een Renault Clio RSi, wat overigens wél een geweldige auto was (ondanks dat het een Renooit was) Echter knapte van deze auto de distr. riem en de pret was dus snel over. In een opwelling heb ik toen nóg een Clio RSI gekocht om mijn eigen Clio weer mee op te lappen. Maarjaa, dan loop je toch weer tegen een Volvo 850 aan en dan is de knoop heeeel snel doorgehakt

De 850 waarin ik nu rijdt stamt uit 1994 en is dus voorzien van het nieuwe type bumpers en koplampen. Zelf heb ik daar de nieuwe type achterlichten aan toegevoegd om het geheel compleet te maken.

Ik ben sinds jaar en dag een echte Volvo liefhebber en dit forum is dan uiteraard een logische plaats om ook lid te worden. Naast dit forum ben ik ook lid van het Volvo-forum en uiteraard het Volvo850forum alwaar ik de meeste forum-tijd doorbreng

De oorzaak van mijn Volvo-Virus is mijn vader. Die reed van 1999 tot 2007 Volvo. Eerst van 99 tot 2002 een V70 Classic 2.5 10V en daarna een V70N D5 van 2002 tot 2007. Nu helaas een BMW 320D touring, ook niet verkeerd maar het is geen Volvo
Vooral de eerste V70 heeft mij destijds doen besluiten dat mijn eerste auto ook een Volvo met 5-cilinder moest worden, in 2008 geschiedde dat dus.

Momenteel loop ik stage op een MBO school in Apeldoorn, hier doe ik een kwaliteitsonderzoek naar de tevredenheid van de studenten op de gebieden "Autotechniek" en "Automanagement". Dus voor veel geklus en geknooi aan de Volvo heb ik momenteel weinig tijd, eveneens doordat mijn "andere" hobby ook veel tijd vergt

Wat nog wel op mijn wensenlijstje staat is het vervangen van de originele uitlaat voor een Ferrita systeem om de 5-cilinder roffel wat meer stemrecht te geven

Nou genoeg gel*ld maar weer, hier wat foto's:

Mijn eerste Volvo:


Samen met de tweede Volvo van pa, was toen terug voor een poetsbeurtje. De D5 loopt nog steeds op de zaak, still going strong met 350.000km op de klok:


Drie kliko's voor de deur, de rode was de donor, de grijze was mijn scheurijzertje voordat de riem knapte en de zwarte is tot op heden van mijn zus.


En uiteindelijk mijn 2e 850 zoals ik hem kreeg:


En zoals ie er nu bij staat:






Groet,

Justin

Ik ben al enkele maanden aan het meelezen op dit forum maar kwam tot het besef dat ik me nog niet volledig heb voorgesteld.
Bij deze dus, ik ben Niels, 19 jaar jong. Ik ben een rasechte Belg.
Vorig jaar in oktober is mijn peter overleden. Hij had een volvo 244 GL bj 1991.
(Daarvoor had hij een 144 bj 1969 maar deze is al reeds lange tijd verkocht, wat ik wel spijtig vind)
De 244 heeft mijn ma ondertussen geërfd en mag ik nu volledig gebruiken (zij de kosten, ik het plezier ;D )
In december is de papiermolen volledig in orde geraakt en kon ik rustig met de wagen rondrijden.
Dat dacht ik toch tot op een dag (midden december) ik moeilijkheden had met de sleutel om te draaien in het contactslot.
Na lang proberen ging het dan toch. De motor maar terug stilgelegd en nog eens proberen dacht ik toen.
Maar na lang proberen en aan het stuur te draaien ging het totaal niet meer. Stuurslot stond op en de sleutel kon ik niet meer omdraaien in het contactslot :'(
De wagen stond op dat moment buiten in de kou in het vriesweer. Deze heeft daar lange tijd gestaan.
Na wat zoeken en rondhoren heb ik een 2dehands stuurkolom gevonden. Deze heb ik proberen zelf te monteren mbv dit forum en volvo boeken (repairs and maintenance). Dit is me dan toch gelukt. voor de zekerheid ben ik er toch voor naar de garage geweest hier twee straten verder om alles te checken. Dik in orde zeiden ze mij ;D
Vanaf toen kon het volvo-rijden eindelijk beginnen voor mij

Al gedane werkjes:
- Stuurkolom zelf vervangen.
- Lekkende waterpomp gedicht met tec7.
- Volledig nieuwe uitlaat laten zetten.
- Richtingaanwijzer rechts vooraan gelijmd.

Werkjes die nog te doen zijn:
- Claxon maken.
- Nieuwe knop voor dagteller te resetten.

http://img534.imageshack.us/i/img3364w.jpg/
http://img859.imageshack.us/i/img3365a.jpg/

Ik wil dadelijk in het nieuwe pand elke laatste zondag van de maand (koopzondag dus vrouw dumpen in de stad ;D ) een evenement organiseren.

Punt 1: is daar vanuit jullie interesse in?
Punt 2: wat zijn jullie interesses/willen jullie graag leren?

Alles op basis van vrije inloop en leuke thema aanbiedingen.

1: Lascursus klein
2: Poetsdemonstratie Eenzet
3: Kofferbak verkoop
4: Kleppen stellen
5: Voorkeuren APK
6: Taxatie
7: ...
etc

Ik ga binnenkort mijn stuurbekrachtigingset monteren, en daarvoor moet ik nog een nieuw V- riem voor aanschaffen.
Wie weet de maat van deze V-riem.

bobine:
1) Tussen klem 1-15 meet ik: 1,1ohm en volgens de greenbooks moet dat tussen 1,8-2,0 ohm liggen dus volgens ik ok.
2) Tussen klem 1 en de middelste aansluiting meet ik: 7,2k ohm en volgens de greenbooks moet dat tussen 8-11 ohm liggen. Wil dat zeggen dat de bobine bijna kapot is of dat de greenbook fout is?

iets speciaals:
Dit was bevestigd onder de motorkap, met de draden niet aangesloten. Wat is dat?