Zijn deze nog makkelijk verkrijgbaar?
Kan ik er een pakken van een later model?

Ik ben op zoek naar een economymeter om aan te kopen maar nu is mijn vraag: Kan ik zo'n metertje aansluiten op een b200f motor?
En hoe doe ik dat exact?

Toch maar even een topic van gemaakt, heb wat rondgeneusd en gezocht maar zie zo geen vergelijkbaar topic.

Ik heb net de benzinepomp (diegene in het blok) vervangen, maar nu start hij niet meer op benzine (lpg geen probleem). Ook het benzinefilter (die tussen de leiding zit voor de carb) blijft nagenoeg droog. Wat zou er aan de hand kunnen zijn. Ik weet niet of er in het filter nu iets zit van een week of drie geleden of dat er toch een ietsie pietsie wordt aangevoerd.

Ben benieuwd

ps ik kan die benzinepomp toch niet verkeerd aansluiten???

Beleef een Hemelvaartsweekend vol avontuur dat je nog lang bij zal staan.

Wonders of Waste 2011 - Opgebruikte frituurolie van R'dam naar Rome

Toe aan een avontuurlijk weekend met je vrienden?! Met Wonders of Waste kan het! Van Rotterdam naar Rome zonder een cent uit te geven aan brandstof.

Belangrijke factoren: Fun, avontuur & zoveel mogelijk geld inzamelen voor het goede doel. Maar let op! Wonders of Waste is geen kant en klaar weekend weg. Je verzamelt en filtert zelf de gebruikte frituurolie om als brandstof te gebruiken.

Deze 4-daagse rally start op Hemelvaartsdag, donderdag 2 juni 2011 en eindigt voor het Colosseum op zondag 5 juni 2011.

The 7 Adventures organiseert duurzame, avontuurlijke sponsor rallies. Wonders of Waste is ons grootste evenement tot nu toe en wordt voor de derde keer gehouden. Na 2 events was de opbrengst voor de goede doelen ruim 40.000 EUR.

Inschrijfgeld: 195 EUR

http://www.the7adventures.com/wonders_of_wasteNL.php

Zijn er Volvo auto's die zonder te worden omgebouwd op gefilterde gebruikte frituurolie kunnen rijden? Zo ja, welke?
???

Zoals het topic al doet vermoeden ben ik een beetje aan het rondkijken naar een amazone om de witte 240 gezelschap te houden.

Nu heb ik er eentje op het oog maar zit met nog een aantal vragen en wel:

- hoelang gaat een lpg-tank mee, maw moet deze gekeurd worden na een x-aantal jaar (installatie is van '99)
- geen rembekrachtiging en geen gescheiden remsysteem, hoe betrouwbaar is dat?
- is het duur en ingewikkeld om rembekrachtiging in te bouwen?
- B18 blok rijdt dat ok, of zit er niet genoeg "power" in?
- verder nog zaken waar ik goed op moet letten om de kat uit de zak te houden?

Ben benieuwd.

Jeroen

Vorige week ben ik met Frox wat wezen ophalen in het noorden des lands.
Hoezee, we mochten de A7 op waar je tegenwoordig 130 mag. 8)

Aan het eind van het 130 stuk stond echter een bekend verkeersbord, een van de weinige waar ik vrolijk van word


Even op zn Duits even gekeken of de Seat :-X nog in topconditie was.

Ik laat al geruime tijd een mooi merkteken achter op alle plekken waar ik parkeer ;D ;D Maar het begint nu toch een beetje de spuigaten uit te lopen. Na het schoonmaken van het blok zie ik dat het een beetje zweet aan uitlaat kant van het blok, niet noemenswaardig dus kan ik mee leven. Maar aan de inlaatzijde van het blok was en is het toch behoorlijk nattig van de olie.

Ik zie nu dat het spoor begint ongeveer bij de benzinepomp, ik zie hier niet veel meer mogelijkheden dan deze waar olie uit zou kunnen lekken dus ga er voor nu van uit dat dit de boosdoener is.

Kan ik de pomp gewoon verwijderen zonder olie af te tappen? En als ik de pakking vervang is het dan raadzaam om er gelijk ook wat vloeibare meuk tussen te smeren?

Alvast bedankt.

Jeroen

Beste mede-volvorijders,
Binnenkort stopt de verzekeringmaatschappij waar mijn auto momenteel is verzekerd met hun oldtimerverzekeringen.
Dus nu ben ik noodgedwongen op zoek naar een andere voordelige oplossing. De maatschappijen die ik intussen heb gesproken hebben allemaal als voorwaarde dat je er een 2e auto voor dagelijks gebruik naast moet hebben. Dat zoek ik dus niet!
Dus wie van u heeft tips en suggesties om een wegenbelastingvrije auto voordelig te kunnen verzekeren, waarbij je er geen 2e auto naast hoeft te hebben?
Alvast mijn dank

Bij een goed warm gedraaide motor schommelt de oliedrukmeter tussen de 3 en 4 in de stand D (en R) van mijn BW55 automaat.
Dit doet hij niet in de standen N en P.

Met schommelen bedoel ik echt schommelen, dus de wijzer valt weg naar 3 bar komt weer op naar 3,5/4 en zakt weer.
De motor dreigt soms af te slaan.

Kan dit te maken hebben met de koppelomvormer van mijn BW55 en misschien met mijn andere probleem van het wegzakken van de toeren in de standen D en R?

Zie mijn topic over flushen....zou dit de oplossing kunnen zijn?

Bak heeft slechts 95000 gedraaid maar in dejaren 90 wel lang stilgestaan.
Aan de peilstok lijkt de olie als nieuw, maar zeht dit iets over de olie in de koppelomvormer?