Een aantal vragen:

Hoe achterhaal ik de kleurcode van mijn Volvo?

Er zijn 2 motorkappen voor de Volvo 240. De 'platte', zie onderstaande link, heb ik:
http://www.mijnalbum.nl/Album=WJ4CHLGJ
Nu vroeg ik me af of het mogelijk is hier de toelopende motorkap op te schroeven? zoals bijvoorbeeld hier: http://link.marktplaats.nl/446827360

Daarnaast ben ik op zoek naar deurbakken. Ik heb deze gevonden, maar volgens mij zijn dit niet de goede. http://link.marktplaats.nl/444772721 Iemand een idee hoe ik aan de orginele deurbakken kom? En wat de orginele kleur is?

Nog een vraag: waar kan ik het best de roestige wielbakken laten repareren en spuiten?

Alvast dank voor de antwoorden.
Anne

Reed afgelopen donderdag op de snelweg met een gangetje van ongeveer 130 toen mijn volvo opeens terugschakelde naar zijn 3.... (AW-71) Overdrive lampje begon te branden en sindsdien niet meer uitgegaan (het lampje).

Zekering 11 gecheckt en die ziet er goed uit, als je het overdrive knopje indrukt op de pook hoor en voel je ook een relais klikken maar het mag niet baten, hij doet het niet!

Misschien een kabelbreukje naar de automaatbak toe? Wie het weet mag het zeggen!?

ik heb een roestende benzine tank.
niet eerder op gemerkt , maar nu een keer extra vol gegooid bij de pomp en kan nu benzine ruiken.
hij druppelt ook onder de auto als die een beetje scheef staat. ik ga hem maar snel leeg rijden.
ik zoek dus een nieuwe tank of weet iemand wat ik moet doen om het te repareren.

wat is beter.


mvg johan

Voor de aanschaf van een nieuwe hoofdremcilinder is het belangrijk te weten of de remleidingen aan de linker / rechterzijde gemonteerd zitten..
Mijn vraag is dan:
Bepaal ik dit met mijn neus in rijrichting of zoals ik het zie onder de motorkap, oftewel neus achterwaarts ??

Achterwaarts gezien: 1x leiding rechts + 1x leiding voorzijde..

Wat is dit: rechts of links ?

Hey allemaal,

Ik ben voor iemand anders opzoek naar een taxateur voor een 264 bertone in de omgeving van sliedrecht. iemand een tip. betreft een taxatie voor de verzekering.

alvast bedankt.

zo doet een sloper nog dienst oid..

Dag allemaal

Naast (traag) project Sleipnir ben ik eigenlijk altijd bezig aan Volvo's. Ik werk 3 dagen per week bij de plaatselijke dealer, m'n ouders hebben 3 Volvo's, ik rij met een 850, en dan heb ik nog enkele mensen die bij mij komen met hun Volvo als ze problemen hebben, je kunt dus wel concluderen dat ik me niet dikwijls verveel

Het is de bedoeling dat ik in dit topic m'n avonturen/ervaringen/vragen (vooral dat laatste) met jullie deel

Ohja, de hoofdrolspeler:




Aan de 850 ga ik nog enkele optische veranderingen aanbrengen, maar het wordt geen wannabe R zoals de meeste 8)
Maar daarover later meer.

Hallo allemaal...

Ongetwijfeld ben ik niet de enige volvorijdster met 'n minimensje dat in de maxicosi vervoerd moet worden. Ik hoop dat jullie dé tip voor me hebben!
De maxicosi past alleen maar op de voorstoel, omdat de riemen achterin te kort zijn. Riemverlengers waren vroeger te koop, maar nu dus niet meer. Niet veilig genoeg. Tja, dan ga ik er verder ook niet naar zoeken, niet veilig=niet veilig!

Straks is mijn 240 de enige fatsoenlijke auto die we hebben. (Een Toyota Aygo telt NIET mee. Als je je riem vergeet af te doen bij het uitstappen loop je met die auto op je rug door de buurtsuper.) En, het is niet zo gezellig als manlief (of ik) verplicht achterin moet zitten. Daarbij...ik kijk teveel naar die kleine daar op de stoel naast me als ik rijd. Straks lig ik nog eens in de vaart...

Heeft iemand een oplossing voor dit probleem? Is een riem makkelijk te vervangen voor een langer exemplaar? Of, is er nog een ander ludiek idee???

:

Gisteren de 1800 uit laten lijnen. Ik heb dit eerst zelf gedaan adhv de site van TinusTechniek http://tinustechniek.nl/1-div-uitlijning.html

Hier staat het in duidelijke taal uitgelegd. Sporing is wel redelijk te doen, alleen de askanteling en camber niet.

Hiervoor naar een bekende banden/uitlijnboer gegaan in Zeist. Ze hebben de apparaten op de wielen gezet:


Daarna gingen ze de computer instellen met de door mij opgegeven waarden uit het bestand van TinusTechniek.

Uiteindelijk hoefde alleen de sporing aangepast te worden! Dit vind ik toch wel opmerkelijk aangezien de waarden van TinusTechniek afwijken van de originele volvo gegevens (waarop de auto drie jaar geleden is uitgelijnd.)

Nu heb ik een oudewetse uitdraai gekregen met een printer uit het jaar 1985 oid.

[img width=435 height=600]http://i948.photobucket.com/albums/ad329/bbraaksma/May%202011/35db7f99.jpg[/img]

Kan hem evt ook mailen, dan graag email adres via PM!
Mijn vraag: De actuele waarden liggen buiten de specificaties. Als de marge -1.0 - 0.0graad is, en hij staat op 0,9graad, dan valt hij naar mijn inziens erbuiten. Alvorens ik weer bij het bedrijf langs ga, graag jullie mening. Blijft altijd een lastig verhaal. Ben benieuwd naar jullie ervaringen. Wellicht leuk voor een technische dag?

Sinds het rechter achterscherm is gespoten rij ik zonder achterbumper. Deze is van het formaatje USA. Bij het in en uitladen van spullen de afgelopen 30 jaar is deze behoorlijk beschadigd en hij heeft aardig wat put corrosie, daarnaast zijn de rubber hoekstukken ook behoorlijk beschadigd en moeten worden vervangen. De afgelopen 2 weken zo af en toe s'avonds lekker met de lamellen schijf en andere schuurschijven en vlakschuur machines de boel weer mooie gekregen. Ik kan hem met waterproof schuurpapier en polijstmiddel heel mooi laten glimmen echter dit zal van korte duur zijn omdat het beschermlaagje eraf is en het alluminium dus nog sneller gaat corroderen. Daarom wordt de bumper gepoedercoat in een zijdeglans aluminium kleur.

Hierbij wat foto's van hoe het was en nu is.















[img width=450 height=600]http://i43.photobucket.com/albums/e390/weergaloos/volvo%20245/Foto0109.jpg[/img]



[img width=450 height=600]http://i43.photobucket.com/albums/e390/weergaloos/volvo%20245/Foto0117.jpg[/img]