kon er niet meer bij dus maar hier

http://www.mijnalbum.nl/Album=VD7U6R4Z

hallo allemaal

ik heb een probleem er is een gasuitgang van me verdamper af gebroken nou heb ik al op internet gekeken
maar kan niks vinden weet iemand van jullie waar ik onderdelen kan vinden voor mijn necam verdamper
kan wel de verdamper maar geen losse onderdelen


alvast bedankt

ik heb steed een trillend stuur bij het remmen.
Ik ga ervan uit dat dit de remschijven zijn die aan vervanging toe zijn. Of kan het aan de wiellager liggen ?

Als ik de rem-zuiger terugduw om plaats te maken voor de nieuwe remblokjes -> moet ik dan het onluchtingsnipple open zetten ? Ik heb mensen al horen zeggen dat dit niet eens hoeft.

Extra vraag : is het best dat ik direct ook de achterste remblokken en schijven verander of hoeft dit niet als ze nog goed zijn ?

Wouter

Het viel mij op, tijdens mijn dagelijkse internettochtje langs de diverse Volvo sites, dat Frank Smeekens zijn prijzen voor gebruikte auto's verlaagd heeft. In sommige gevallen zelfs drastisch !!.

Hallo allemaal!

Heb mij net eindelijk aangemeld na een tijd meelezen.

Bij mij is het volvo-virus (of is het een bacterie) ook toegeslagen en sinds ik op zoek ben naar een vervangende auto is dit de perfecte tijd.

Wat zoek ik?
Ik wil graag een oldtimer, omdat deze lekker veel karakter hebben, er goed aan is te sleutelen en je rijdt natuurlijk belasting vrij.

Wat is mijn vraag?
Welke volvo zou de beste keuze zijn voor wat ik zoek?

Ik ben op zoek naar een auto om in het weekend familiebezoekjes mee te verrichten (paar snelweg km), even te pakken als het regent (anders altijd fiets als het niet te ver is) en natuurlijk om mee op vakantie te gaan 1 á 2 keer per jaar.

Nu neig ik al helemaal naar de volvo 200 serie aangezien ik dit toch wel de ultieme volvo vind maar ook de 300 of de 700 serie weet mij te raken.


Ik ben gek op grote, luxe (relatief naar zijn tijd dan) auto's en wil graag goed mee kunnen op de snelweg, gaan stations maar gewoon een sedan of coupe/hatch en ik heb een aardig budget dus wil geen opknapper oid.


Nu is mijn vraag: Welke versie van de 240 kan ik het beste nemen? Of zijn er nog prima alternatieven ( volvo 360 mjam!)

Ik heb al even rondgeneusd naar een 240 turbo aangezien die mij erg leuk leek maar ben er niet veel wijzer van geworden.


Nu beroep ik mij op de onmetelijke wijsheid van de forumbezoekers hier voor een beetje advies en goede suggesties.

Zoals in het GT-katern staat: mijn 242GT is een maand aan het logeren bij een schadebedrijf zodat de carroserie weer in goede staat komt. Het demonteren heb ik zelf gedaan en ook het opnieuw opbouwen doe ik zelf.
Demonteren was o.a. ramen verwijderen, sierlijsten verwijderen, deuren uit elkaar halen, rubbers verwijderen, bumpers eraf etc.

Zojuist heb ik wat kleine klusjes gedaan aan de 244 van mijn vriendin en kijkende naar de achterruit begon ik mij af te vragen hoe ik de sierlijst die om/in/op (???) het achterruitrubber zit in hemelsnaam moet monteren.

Heeft iemand hier ervaring mee of weet iemand hoe dit moet? Bij voorkeur met een heldere uitleg.

Alvast dank!

Hallo,
Mijn Monroe dempers lopen langzaam leeg (super polar uit '92).
Heeft iemand hier ervaring mee?
Gr, Boet

Ik heb mijn 245 altijd WA verzekerd, maar heb er veel tijd en geld ingestoken om hem spik en span te krijgen.
Afgelopen week is mijn 245 (1993) getaxeerd , de vervangingswaarde werd vastgesteld op 11.500,- euro. Nu wil ik dat mijn Volvo niet bij een total loss de oud ijzer prijs oplevert . Daarom ben ik op zoek naar een goede (youngtimer)verzekeraar. Ik zoek een all risk dekking en rijd ongeveer 12.000 km p. jaar. Offertes van GIO en Diks heb ik al aangevraagd. Ik zou graag willen horen of jullie nog andere verzekeraars kunnen aanbevelen.

Ik heb een Beige Volvo met donkerbruin interieur. Hiervoor zoek ik nog een goede mattenset. Iemand een idee welke kleur het orgineel heeft gehad? Ook donkerbruin? Iemand een idee waar ik die kan krijgen?

Klopt het dat de radiator van een 940 (benzine geen airco) dezelfde is dan die uit een 240?
Ik heb namelijk een nieuwe nodig voor mijn 940, vanwege een terminaal lek.