Ben in bezit van een volvo 244 gle van het bouwjaar 1983
Nu heb ik het volgende probleem.
Als ik het s`morgens start hij direct maar daarna valt de motor weer uit.
Als ik de auto nu weer probeer te starten (soms komen er knallen uit de uitlaat) duurt het erg lang voor hij aanpakt, en vervolgens begint hij onregelmatig te lopen. Wanneer ik nu probeer weg te rijden wat lukt
met veel pijn en moeite begint de auto te schokken en te stoten.
Als ik dan een stukje heb gereden het gas een paar keer goed in getrapt doet de auto het wel goed.
Maar hij blijft onregelmatig stationair lopen. En moet altijd wegrijden met veel gas anders valt de motor uit.
Hij gaat hier om een b23 e motor.
Wie herkend dit probleem??

Hi,

De fuseekogel RV van mijn 245 uit 1978 is versleten. Het versleten exemplaar steekt niet rechtstreeks in de pijp maar in een vierkant plaatje met 4 bouten. Hij heeft geen stuurbekrachtig. Nu komt het: Aan de onderkant zit een uitstulping.

Nu heb ik een vervangende kogel gekocht maar die had geen uitstulping. Ik denk dus, dat is de verkeerde. Ergens anders nog een gekocht, er word mij verzekerd dat het "het nieuwere type" is: weer geen uitstulping.

Nu heb ik dus twee nieuwe. De vraag is nu: zijn ze alle twee goed of zijn ze alle twee fout?

(Ik heb wel een foto van de oude maar weer niet hoe ik die tussen de (img) en de (\img) dingetjes moet krijgen :-( )

Wie kan me vertellen hoe het zit (met die fuseekogels)?

Groet,
245pst78

Elders op het forum heb ik gelezen dat er stickers zijn waarmee je het aantal DKM van je auto kan weergeven.
Weet iemand waar je deze kunt krijgen?

Aanstaande maandag gaan we de gare M40 onder de auto weg halen en toch maar kijken of we de M46 er onder kunnen hangen.
Nu kan ik nergens iets duidelijks vinden over het scheef monteren van de M46 behalve dat het schijnt te gaan.
Het is een M46 met teller aandrijving en een koker ipv stangen
voor de pook.
Die pook moet ik dus weer rechtop krijgen.
Wat moet ik waar doorslijpen en weer vastlassen?
De 142 heeft een korte pook dus dat zou moeten passen.
Maar past het ook schuin?
Iemand ervaring?

Las vanmorgen in de krant over de oldtimerrit van Oldtimer Club De Langstraat.
Deze rit is op 2e pinksterdag, 13 juni dus.

http://ocdl.nl/OldtimerClub/Pagina's/Age...elden.html

De Langstraat is de omgeving van Waalwijk.

Omdat sommigen (waaronder ik) geen auto van 30 jaar en ouder hebben,
heb ik ff een mailtje gestuurd om te vragen of er alsnog meegereden kan worden,
omdat voor veel mensen een 240 van '81 er net zo uit ziet als een '86er.
Zodra ik daar iets van weet geef ik hier ook wel ff een gilletje.

Hopelijk tot ziens!

Ben vorig weekend tevergeefs een aantal sloperijen afgereden voor een 240, waar staat nog iets? graag met foto natuurlijk!

Hallo,

Ik vroeg me af welke stelplaatjes en gereedschap je nodig hebt voor een B23a.
Ik mocht het bij het revisiebedrijf wel lenen maar moet even de maat weten

Al vast bedankt
Okke

met het rijden heb ik gemerkt dat de remmen links achter warm worden. Heb de remklauw
schoongemaakt e.d. maar ik denk dat het in de cylinder zit. Als ik op de rem getrapt heb en weer
los laat, gaat de wiel zwaar rond. Als ik een paar tikjes met de achterkant van de schroevendraaier op de remklauw
geef, gaat het wiel weer soepeler rond. Kun je iets aan de cylinder doen of is het slijtage en moet er een
nieuwe remklauw op???

Groeten uit Zweden,
Bert

Ik wil de slangen die vanaf de verdamper komen (koelwater, niet gas) vervangen, maar wil graag vantevoren weten wat de binnendiameter is.
(en slangen vanaf/naar kachelradiator)
(ff snel lostrekken, opmeten, terugzetten geeft zo'n bende)

Dus, als iemand die maat voor me heeft?

Ik heb al een mooi adres gevonden voor de slangen IQ Parts maar deze verkopen niet de haakse bochten.

Wie weet waar je die haakse stukjes slang kunt krijgen? (en dan niet zoiets... )

http://www.skandix.de/en/spare-parts/sus...l/1001392/

In de hoogte regelbaar ? ...