Hallo, ik wilde mij als nieuwe volvo bezitter even voorstellen. Mijn naam is Charles en ik ben sinds deze week eigenaar van een donkerblauwe 240 polar uit 1992 met 300.000 op de teller.
Ben er erg blij mee en hij heeft me al veilig naar zuid limburg en terug gebracht! Ik ben van plan zoveel mogelijk zelf te doen aan deze auto en ik denk dat hij zich daar uitstekend voor leent!

Heb een 760 van 85 mogen bekijken. Zat volgens mij zo'n srs achtig druk-knopje in. Is dat een electrisch uitschakelbaar differentieel? Had Volvo zoiets in 85?

Hallo Ik ben ton en samen met mijn vriendin ruth bezitten we een 242 1976 lpg , 240 turbo estate 1984, 244 1983 lpg.


Nu zijn we op zoek naar een lpg installatie voor de 240 turbo k-jetronic.
Ik heb nu verschillende forums gelezen en site van lpg inbouwers bekeken maar wordt er niet veel wijzer van, men spreekt elkaar tegen kraakt elkaar af en ik snap er niets meer van
Heeft iemand ervaring met een 240 turbo op lpg?.

Omdat mijn koelwaterniveau steeds heel langzaam zakt [1 liter per maand] en ik [en de garage] nergens een lek kunnen bespeuren heb ik BAR'S LEAKS gekocht om de haarscheurtjes te dichten. Nu staat er op het blikje dat ik het niet in het expansievat moet gieten maar in de bovenste radiatorslang, dit in verband met eventueel te weinig circulatie in het expansievat.
Mijn vraag is of ik dan eerst de vloeistof af moet tappen of dat ik de bovenste slang zonder problemen los kan gooien. [Ik ga uit van een koude motor!] Wie heeft hier ervaring mee?

Toch voor de winter nog wat roest aanpakken voordat het na de winter lassen wordt...

Wie kan mij van advies voorzien voor het spuiten met een compressor?

Kan een compressor lenen met vochtafscheider is dit voldoende?

Wat voor druk is ideaal en de temperatuur van de verf... heb een verfspuit met verfhouder boven de nozzle.

Stappenplan:

1. Roest afbramen en insmeren met Novorox

2. Bijschuren, ontvetten en spuiten met epoxy primer

3. Bijschuren en vlak maken met filler

4. Nogmaals bijschuren en ontvetten en opnieuw primer

5. Nogmaals bijschuren en ontvetten en aflakken

Doe ik iets verkeerd?

Thanks!

We hebben onderstaande velgen aangeschaft voor gebruik met winterbanden. Ze komen onder een 93er 240. M'n vader wil er graag wieldoppen op, maar volgens hem passen gewone wieldoppen (zoals standaard 15 inch van 7 serie) er niet op. Weten jullie hier iets van? Wat hoort hier wel op?

Ik probeer de uitlaatpakkingen "blind" te vervangen. Dwz zonder het spruistuk er helemaal af te halen.

Maar ik kan niet ontdekken wat de bovenkant/ achterkant is van het pakkingkje. De pasvorm is helaas niet universeel hij kan er maar op 1 (misschien 2) manier op.

Het gaat om deze:

Hoog tijd dat ik me even voorstel! Ik lees al een tijd mee, want sinds mei dit jaar ben ik de gelukkige eigenaar van een donkerrode station. We gebruiken hem als ‘dagelijkse’ gezinsauto.
In Nederland gekocht maar hij is afkomstig uit Zweden. Waarschijnlijk van oud vrouwtje geweest en altijd binnen gestaan, want hij is -op een paar ‘parkeerdeukjes’ na- in zeer goede staat!
Dat was wel wat prijzig in de aanschaf maar we zijn van plan om hier nog 20 jaar in te gaan rijden dus dan is een goede start wel belangrijk. Direct vanaf het begin heel goed voor zorgen dus! Zo’n voornemen drukt wel zwaar op je schouders, bang om ‘m te beschadigen… En (dus?) ging dat direct deze zomervakantie al fout: we hadden een kleine aanrijding. Gelukkig viel de schade mee: met name het voorscherm was beschadigd.
Dat ben ik nu aan het herstellen. Drk kon mij aan een goed scherm helpen. Ook voor velgen voor de winterbanden en chromen ringen, wieldoppen en sierlijstjes kon ik bij hem terecht dus dat was een nuttig ritje.
Volgende week gaat ‘ie voor een uitgebreide Dinitrol-behandeling naar Sjaak van Aalst en dan is ‘ie zo goed als klaar voor z’n eerste Nederlandse winter…
Ik hoop er nog lang plezier van én mee te hebben. Ook op dit forum dus!

Hallo,

Als ik onder de motorkap van mijn volvo 264 kijk, hangt mijn motor scheef.
Hoort dit zo?

Ook als ik onder de bumper kijk, zie ik dat het carter scheef hangt.
Met rijden merk ik er niks van, behalve dat met optrekken ik wel een bepaalde trilling voel.

Wie kan mij opweg helpen?

Mijn distributieriem zit er 100.000km op en volgens mij is het dan wel een keer raadzaam om het ding te vervangen? Kan het kwaad als hij knapt bij een B23a?
Wat is een gangbare prijs voor het laten vervangen hiervan? Ik las op het forum ook over het vervangen van de waterpomp. Raadzaam om dat in 1 keer tezamen te doen?