Voor het monteren van een derde remlicht in mijn 245 wil ik constante stroom van het interieurlichtje in de bagageruimte weghalen. Dit remlicht ga ik d.m.v. een relais aansluiten op de werking van het linkerachterlicht. Hiervoor dien ik een stuk van het hemeltje in de linkerhoek los te maken om draden te kunnen leggen.
Wie weet hoe je dit losmaken het beste kunt doen, wat is de tactiek (en met welk gereedschap) zonder dat je de boel beschadigt?

De traditionele Volvo forums eindejaarsmeeting vindt dit jaar weer plaats op 3e kerstdag = dinsdag 27 december.

De locatie is het hoofdkantoor van Volvocars Nederland in Beesd



Volvo Cars Nederland
Stationsweg 2
4153 RD Beesd

Tijd:
vrije in- en uitloop tussen 15:00 en 17:00
Ontvangst met koffie en iets lekkers.

Op de parkeerplaats wordt ruimte gemaakt zodat we onze Volvo's bij elkaar kunnen zetten.

Om 16:00 wordt iedereen binnen verwacht voor:
- korte toespraak door Ad van Batenburg (alg dir. Volvo Nederland) met een terugblik op 2011 en een vooruitblik op de toekomst van Volvo.

Route


Meeting Volvo 850 forum
Op de avond van 27 december is traditioneel de Kerstboommeeting van het Volvo850forum bij de zendmast 'Lopik' bij IJsselstein.
Het is op dit moment nog niet duidelijk of de lichtjes in de mast weer ontstoken zullen worden.
Als die meeting plaats zal vinden, zal dat apart worden gemeld zodat liefhebbers ook bij die meeting kunnen aansluiten.

Hallo V6 rijders.

Afgelopen weekend heb ik meegedaan met de HTTT2011. Dit was mijn 2e jaar en wederom weer een enorm succes.
Ik had de 264GL al een week voor de deur staan daar ik haar voor de VKB al uit de schuur had gehaald.

Omdat de HTTT2011 voor ons een 200KM rijden is zijn wij op zaterdag reeds naar het mooie twente gereden.
Helaas kreeg ik op de heenweg problemen. Ik merkte het al bij het starten. De motor bokte wat meer op stationair maar ook bij optrekken was het bokken goed voelbaar. De auto schokte hevig en vanaf de 3500 to 4000 toeren liep die eigenlijk pas goed en voelde je weer volle vermogen.

Bij het gas loslaten hoorde je duidelijk knallen in de uitlaat. Ik denk dus aan de ontsteking.
Ik heb nog geen bougies bekeken. De verdeelkap, rotor, kabels en bougies zijn in 2007 vervangen (8000KM) en lijken mijn goed!

Zijn er hier kundige mensen die wat suggesties hebben?

De regeleenheid lijkt mij nog goed anders start de auto niet, lijkt mij.
Op tijd zetten doet de regeleenheid middels pulsgever (dacht ik).
Bobine geen idee wat je merkt als deze stuk is,... volgens mij moet je dan ook stationair meer merken ipv een enkele bok, onregelmatig lopen.
Kleppen stellen misschien?
doorslaan van kabels?


Kortom de zoek tocht is begonnen!

Groetjes Ronald.

Mijn 300K 240 Polar doet het nog steeds als een zonnetje.
Ik zak alleen steeds dieper weg in mn stoel.
Is zo'n stoel te reapreren? Bijv, weer opvullen en opnieuw bekleden?
Weet iemand een adres?
groeten en bedankt

Via deze weg probeer ik een noordelijke kleppen stellen meeting te organiseren! Kleppen stellen; een klusje wat niet moeilijk is, maar wel precies komt. Tevens heb je er enigzins speciaal gereedschap en stelplaatjes voor nodig. Helaas zijn niet alle garages hier bedreven in; ze zijn niet precies genoeg of (soms) erg duur. Daarom: De eerste noordelijke klepsteldag!!

Wat: Kleppen worden gesteld door Carlo van VOMD.
Waar: Een loods in Leeuwarden is geregeld, maar betere voorstellen qua locatie zijn welkom.
Voor wie: Voor alle B19 B21 B23 B200 en B230 8 kleppers in de 2/7/9 serie.
Wanneer: Zondag 20 november
Kosten: Bij 5-9 auto's: 75 euro all-in. Bij 10-15 auto's: 60 euro all-in. Bij 16-20 auto's: 50 euro all-in. All-in prijzen, dus inclusief BTW, kleppendekselpakking en plaatjes. Let op: betaling dient vooraf te gebeuren en is niet retourneerbaar bij niet komen opdagen!

De kleppen moeten worden gesteld bij koude motor. De auto moet ter plekke dus even stil staan voordat ie 'behandeld' wordt. Desgewenst kan er een schema gemaakt worden, hoe laat elke auto wordt verwacht ivm afkoelen.

We hebben dus wel een mooie ruimte, maar dat is in Leeuwarden. Voor mij prima aangezien ik zelf uit Leeuwarden kom, maar voor anderen misschien toch 'ver weg'. Heb je een voorstel voor een betere locatie? We horen het graag! Er moeten 2 auto's tegelijk in kunnen staan en er moet stroom aanwezig zijn. Gezien het jaargetijde zou verwarming ook niet verkeerd zijn.

Dus, wie doet er mee?

Dit bericht publiceer ik ook op het V700 forum.

Lijstje:

- Doeke Dobma, 240 GLE, B230FD
- ...
- ...

(wellicht een sticky?)

Ik kan een cruise control krijgen voor de 240 van mijn vader. In de advertentie staat 'niet voor diesel en 16V', dus ik neem aan dat deze dan passend is voor de B230FD met LH2.4 in een '93er 240.
Het is een complete set, werkend uitgebouwd, maar zonder handleiding. Heeft iemand hier misschien een handleiding (digitaal) beschikbaar?

Mijn dank is alvast groot!

Beste volvoisten,

De Stichting Behoud Klassiekers Arnhem organiseerd weer eentechnische dag, op zaterdag 10 december kunt u na, een korte introductie, praktische vaardigheden opdoen met het herstellen van Volvo deuren van de 140/164 en 2-deurs Amazon.
De cursus wordt begeleid door ervaren plaatwerkers en er zijn 3 las apparaten die dag aanwezig en 10 deuren.

Inschrijfgeld is 20 euro, inclusief de koffie.

Het aantal plaatsen is beperkt, deelnemers worden geplaatst in volgorde van aanmelding.

Graag belangstelling laten blijken middels email aan dutchdoc5@hotmail.com, u krijgt dan een online formulier toegezonden

Op onze site kunt u terecht voor aanvullende informatie http://www.sbkarnhem.nl

Ed van der Zee

Vandaag heb ik (met mijn vader als navigator) de Herfsttintentoertocht van regio Oost van de V44 gereden. Een prachtige tocht voor klassieke Volvo's (de oudste kwam uit 1937!) over landelijke weggetjes door Twente en een stukje Duitsland.
Prachtig weer, mooie kleuren in de natuur en na afloop het heerlijke stamppottenbuffet bij tante Sien in Vasse.
Veel Katteruggen en Amazons, flink wat 164 en 140 deelnemers en ongeveer tien 200 serie Volvo's. In het totaal deden er zo'n 105 auto's mee aan de tocht (de inschrijving was vol). De organisatie was weer top, ik heb helaas geen foto's (vast wel op de V44 site regio Oost te zien). Dit was mijn vierde keer, echt een aanrader.

Is er iemand die weet of je een Hollandia schuif/kanteldak, type onyx 760, in een 240 van 1985 kunt plaatsen? Het gaat mij om de bolling van het Hollandia dakje t.o.v. de bolling van het Volvo dak. Dat er een balk loopt tussen de B-stijlen is mij bekend.

Vriendelijke groet,

Rik Tuin

Hallo Allemaal,

Eerst even voorstellen;
Ik ben Alex, woonachtig in Twente en ben monteur van High-tech machines.
Ik heb eigenlijk niet veel met techniek bij auto's, behalve dan plaatwerk.
Daarnaast heb ik een voorliefde voor ouderwetse dingen, die men niet meer vaak ziet.

Na heel lang zoeken heb ik eindelijk een vervanger voor mijn Volkswagen gevonden.
De VW was maar een tussenstap, ik heb jaren in een DAF gereden en daarna altijd met 340-vario's.
Nu heb ik een vriendin en meer rotzooi om de deur, dus werd het tijd voor een grotere en praktische auto.
De VW kwam op mijn pad, maar ik merkte bij verhuizingen, e.d. dat er eigenlijk geen ene fök door de nauwe doorgang kon komen van de achterklep.
Ik wilde wat anders voor dagelijks gebruik, en dat moest weer een Volvo worden.

Autorijden doe ik niet alleen omdat ik van A naar B(eter) moet, op een zo betaalbaar & praktisch mogelijke manier.
Ik rijdt ook voor mijn plezier en dat wil ik dan ook in een auto die ik mooi vindt.

En die heb ik na heel lang zoeken eindelijk gevonden:






Natuurlijk moet deze nog even goed winterklaar gemaakt worden, er zit nog een beetje werk aan.
Misschien dat ik er deze winter niet veel mee ga rijden, vindt het eigenlijk ook wel weer zonde, haha...


Groetjes Alex.