ok.. ik dacht wel een 350 uit één tank te halen.. nou nu blijkt.. bij krap 300 issie leeg.. (en daar dus niet op geanticipeerd)

proberen en proberen geen resultaat, ik neem dus aan tank leeg..
klein beetje benzine erin, ik denk, misschien genoeg en starten die hap.. alleen met --pedal to the metal-- bleef ie lopen, had dus geen zin...

maar goed, vriend (ook met volvo -V40) sleepte mij weer naar een tankstation..
daar getankt.. maar starten ho maar..
balen...
wat nu.. weer even op benzine.. geen resultaat...
hmmmmmm,,,,,

klep open.. bleek één kabel van de ontsteking helemaal los te zijn... vreemd.. maar weer gemonteerd ..
nog geen resultaat...
nog steeds balen...
starter pilot...
gehaald...
vriend in de inlaat spuiten.. wat een lucht...
starten starten.. geen resultaat....
balen.. wat nu.... f***k

op benzine maar weer... en starter pilot spuiten.. hoop rook en slaat aan.. weer met alleen maar --pedal to the metal-- maar ik denk op gas zetten nu kijken wat er gebeurt...

en ja hoor.. starten...
en lopen op LPG.......

Pfffffffffff.. gelukkig...
maar...
nu loopt -ie- stationair wel heel erg hoog... zeker 2x zo hard..
ik dacht dat is die starter pilot die nog in het luchtfilter zat.. (kan bijna niet..)
maar na 2 uur nog steeds...

wie weet wat ik hieraan kan doen?
ik heb niets afgesteld of ben ergens anders aan geweest...
en een nieuwe set rotor-kap-kabels waar gaan we die halen gewoon bij de brezan of zijn er andere interessante zaken waar prijzen interessant zijn en de kwaliteit goed (beter?)

wie weet wat hier? vast dank voor jullie reactie en een mooi weekend...




pffff.... wat een verhaal....

Zoals de titel zegt, waar rijden jullie nog meer in behalve een Volvo?

Ik trap af, dagelijks vervoer doe ik hiermee. Een Toyota MR2 Turbo uit '91:

Heb een originele CC voor een 240 gekocht die ik in mijn 245 B23E wil bouwen. Het is de set met regelkast met 11 aansluitingen. Helaas heeft die een signaal van de snelheidsmeter nodig en mijn auto heeft een snelheidsmeter met kabel, dus niet bruikbaar.
Op het forum heb ik al gezocht op snelheidssignaal en gelezen over anderen die hebben zitten worstelen met hetzelfde probleem. Voor mij is het nog niet duidelijk hoe ik wel een goed signaal krijg voor de CC. Kan wel een magnetische pulsgever op de aandrijfas zetten zoals hier en daar wordt vermeld, maar hoe dan verder? Wie heeft een goede oplossing?

Enig idee waar ik deze schokbrekers nieuw kan kopen. Ze zijn bedoeld voor mijn 240 station uit 1991?

Hallo allemaal:

Op de foto zie een spruitstuk van een B21 ET met daarop zichtbaar 2 stelschroeven: de linkse met zwarte knop, de rechtse is een messing kleurige. Stationair stel ik af met de messingkleurige, maar waar is de linker met zwarte knop nou voor dan ?



Alvast bedankt voor het meedenken !

Groet,

Hans

Mijn 245, 1985 B230 A met 175CD carburateur (LPG), loopt op zich ok.
Toch heb ik het idee dat hij in koude toestand een beetje rauwig loopt en dat dit beter kan.
Kleppen zijn net gesteld, dus ik dacht dat ik maar eens naar het CO moest kijken.
Bij de APK heeft men hier aan zitten draaien ivm de APK eis. Hierdoor is hij toen wel wat minder mooi gaan lopen.
Als ik nu Aan de CO schroef draai;(dit is toch de schroef onderaan de carburatuer met maat 8?) gebeurt er niets. Of ik hem helemaal indraai of heel ver uitdraai, hij gaat niet beter of slechter lopen...

Hoe kan dit?

Ik had ooit een 244 met dezelfde motor en darbij ging de auto meteen beter of slechter lopen.
Deze auto liep echter wel op benzine, ik weet niet oof dat nog verschil maakt....

Bedankt weer...

Mijn164 start niet maar knalt alleen.
Omdat het toch nodig was bougies, rotor,verdelerkap en bobine vervangen.
Maar het is net vuurwerk, tijd om af te stellen dus.
Niet eerder zelf gedaan, iemand tips?

Hallo allen,

Na het vervangen van mijn blowermotor sloot ik vandaag opnieuw de accu aan om e.e.a te testen. Alle bedrading in de middenconsole is weer correct aangesloten en de blower werkt weer!
Alleen, bij het aansluiten van de accu hoorde ik een tikje (typisch tikje van een doorslaande zekering). Nu blijkt dat er een paarskleurige zekering van 15A die op de houder van de bobine zit gemonteerd is doorgeslagen.

Zie de onderstaande foto, het betreft die zekeringhouder met de twee blauwe stekkertjes eraan. De rode draad komt uit een 'verdeelkastje' en loopt het interieur in.

Iemand een idee wat dit is? Ik heb de motor nog niet geprobeerd te starten want ik moet de boel nog afbouwen.

dag volvorijders,

ik ben voor komend voorjaar op zoek naar nieuwe zomerbanden voor op de corona`s.
nu 185/80/14 toyo erop, bevallen goed maar zijn na 60kkm toch op.

vraag1: als ik dezelfde maat wil, wat zijn alternatieven?

vraag2: een bandenboer in de buurt stelt voor 205/70/14 te monteren (slechts -1.38% afwijking) ivm verkrijgbaarheid en rijgedrag.
merk maxxis/roadstone; is dat wel een goed idee?

alvast bedankt voor de tips

groet, Claus

uhm, even voorstellen dan maar

Ik ben Geart, bijna 18 jaar oud en al jaren gek van Volvo's.
Vandaag was het dus zo ver dat ik ook daadwerkelijk in het bezit kwam van zo'n stoere zweed.



Ik moet nog 2 a 3 maandjes voordat ik mijn B rijbewijs op zak kan hebben, dus kan ik in alle rust de auto een keer goed nakijken (is namelijk het een en ander kapot)

Specs:
B18 (ori b20 was na ca 450000km op)
4bak zonder overdrive
oppervlakkige roest en een kapotte krukas keerring.

Zaterdag gaan we het beestje ophalen.

Overgens ga ik opzoek naar een paar 16 inch ''pegasus'' of ''columbia'' velgen om volgend zomer een beetje netjes voor de dag te kunnen komen. (vind de standaard 14 inch velgen nogal iellig overkomen)


Dit weekend komen er dus duidelijkere foto's.

Graag een reactie.