Hallo,

Heb een 240 (B230a) 1984 met carburateur, 124000 gelopen
Wil hierin graag een lpg installatie laten leggen.
Nu weet ik wel dat een carburateur geen backfires geefr maar ik lees regelmatig dat carburateurs met lpg moeilijk af te stellen zijn.

Mijn tweede vraag is: wat is een goed adres om een lpg istallatie te laten installeren?

groet Michiel

Beste forumleden,

Mijn naam is Bas, 37 jaar, getrouwd, een kleine meid, een kat, koikarpers en woonachtig in Voorthuizen.

Sinds vorige week ben ik in het bezit van een 240 turbo estate met mooi zwart leer dat niet gescheurd is.
Wat een leuke bak
Ik was hier al een tijdje naar op zoek, en heb er nu eentje gevonden.
Leuke, veilige auto, waar mijn vrouw met de kleine veilig in kan rijden.
Rijdt heerlijk en ook nog redelijk vlot. (heb ook een 850 t5r, en dat is echt vlot)
De kleur is zilver grijs en hij is uit 1984.
Optisch moet er nog wel het een en ander gebeuren, want hij heeft wat schade zo links en rechts.
Electrisch moeten nog een paar metertjes aangesloten worden, maar dat komt wel goed.
Ik zal bij daglicht wat foto's plaatsen, zodat jullie het wonder kunnen aanschouwen:wink:

Trouwens is dit een zeer leuk en leerzaam forum. Top!!

Ik zoek ook nog redelijk veel onderdelen, maar dat zet ik wel in tekoop gevraagd.
Mocht er iemand spullen hebben, en plaatwerk in de kleur zilver grijs, dan hoor ik dat graag.

Groeten,


Bas

Ik heb onlangs (1,5 jaar geleden) mijn 1992 245 2.3 GLE LPG verkocht aan een vriend.
Nu moet deze auto voor de APK en zou de uitlaat vervangen moeten worden.
Op de kentekenpapieren staat de toevoeging: U9 en en zit een katalysator onder

Op de RDW site lees ik:

Aanwezigheid katalysator en lambdasonde

Mijn voorste veerpootschotels zijn aan vervanging toe. Hoe kan ik dit het beste doen?
Opzoek naar twee andere veerpoten of kunnen de schotels alleen vervangen worden?
Ik hoop dat iemand mij een goed advies kan geven

Is er hier misschien een volvo 850 kenner die iets afweet van de 850 prijzen?

Wat zou de waarde zijn van een 94er Italiaanse Volvo 850 t5R die in goede staat is?

Met de waarde bedoel ik de prijs die zo'n auto vlot opbrengt bij particuliere verkoop.

Niet geschoten is altijd mis:
Blauw interieur voor 240 station, niet in gerookt.
Voorbeeld van de stof die ik zoek.

Sorry, verkeerd geplaatst. Heb deze ondertussen bij 'Gezocht' geplaatst. Beheerder: deze mag weg!

Als ik het electrische schema goed begrijp zijn alle injectors parallel aangesloten op de ECU. (pen 18 oranje draad). M.a.w. ze werken altijd allemaal tegelijk. Nu begrijp ik best dat als een zuiger met de inlaat slag bezig is, de inlaat klep geopend is en er brandstof wordt ingespoten. Maar de brandstof wordt onder druk ook tegelijk aan alle injectors toegevoerd. Wat gebeurd en dan bij de andere cylinders? Een zuiger is b.v. met de compressie slag bezig, beide kleppen zijn gesloten maar toch krijgt de injector spanning.
Ongetwijfelt zie ik iets over het hoofd maar ik ben gewoon nieuwsgierig hoe het een an ander in zijn werk gaat.

Alvast bedankt.

Het slot van mijn achterklep werkt niet, tenminste, ik kan wel met de sleutel de klep openen maar ik krijg hem niet op slot.
Nu heb ik al een blik geworpen achter de bekleding maar ik kan er geen wijs uit.
Als ik het slot naar links draai, op slot dus dan gebeurd er niets. Het slot draait ook aan de binnen zijde te zien maar er word niets in beweging gezet door het slot. Als ik het slot naar rechts draai dan word middels het stangetje de klep geopend, dat werkt dus wel.
:confused:

Over twee weken vertrek ik (samen met mijn maat Auke) in mijn ouwe Amazon om mee te doe met de CarbageRun Wintereditie 2012.
Altijd al zoiets willen doen, en een tijdje terug de knoop doorgehakt.
Inschrijving was al vol, maar stond op de reservelijst.
De reis gaat van Hardenberg naar Freiburg (Duitsland), Davos, (Zwitserland), Solden (Oostenrijk), Cortina d'Ampezzo (Italie) en Kirchberg (Oostenrijk)
Al met al 2000km door de dikke sneeuw! (er ligt genoeg)

Nadat we het bericht kregen dat we definitief mee konden, de Ama van stal gehaald en weer eens aan het rijden gemaakt.

gelukkig ben ik nu lid van een "sleutel cq hobbyclub" waar de auto binnen kan staan, en waar alle gereedschap en materialen aanwezig zijn.
Als het even kon, dan was ik daar wel te vinden (alleen open 's avonds van 7 tot 1/2 10, dus echt veel tijd heb je ook weer niet.

Eerts een tweetal lekkages opgelost: kachelkraan lekte en de hulpkoppelingscylinder.
Beide goedkoop via V44 kunnen vinden.
Toen de (veel te dikke) zomerbanden om de Wolfrace vervangen door nieuw winterrubber, alleen tegenslag met 1 wiel.
Tapeind was losgekomen en zodoende moer niet te verwijderen.
Na veel geboor en geslijp moer eraf, en probeer dan maar eens een 46 jaar oude remtrommel er af te krijgen.
Uiteindelijk dikke polietrekker op de trommel gelast en met veel geweld eraf getrokke.
Nieuwe (2e hands) trommel er op en alles doet het weer.

Nog wat bedrading vervangen, gaten in de bodem dichtgeplakt en afgelopen zaterdag een introcutiedag op circuit assen gehad.
Samen met ong 100 auto's (er doen er 167 mee) veel uitleg aangehoord en uiteindelijk rondjes scheuren.
remproeven, slalom wedstrijd (snelste tijd, als ik niet 1 poortje had gemist!), en wedstrijdje sneeuwketting omleggen.
Snelste tijd was 1min10 en wij hadden 13min nogwat.....
Had net een set gescoord (bij de Kringloop, nieuw in verpakking voor €5 :yo: ) en had ze nog nooit bekeken...

Geslaagde dag en Ama hield zich tussen het nieuwerwetse geweld zeer goed!.

Gisteravond de laatste puntjes op de I, maat beetje klooien met de bedrading, roept ie ineens: BRAND!
Kortsluiting en een groot deel van de bedrading weggefikt...
Vanonchtend in alle vroegte de striptang, kabelschoentjes, etc maar weer ter hand genomen, en uiteindelijk alles weer vervangen.
Pfew! was ff schrikken. Auto stond vol rook (zag nix meer) en ook onder de kap was er veel weg..

De meeste auto's zijn "opgeleukt" (maar lang niet allemaal), en onze is nu nog kaal.
Deze week een roofrack monteren, met wat oude skies aan de zijkant, een handvol hutkoffers op het dak en een kunstenares gaat de auto nog beschilderen.
Idee is dat zij een opzet maakt, en de kinderen van mijn zoons klas (groep 3 en 4) gaan de rest van de auto invullen....

Ik zal het eindresultaat zeker hier even laten zien.

Ik heb deze week een Volvo 240(89) op benzine gekocht!
Heel erg blij mee
Alleen nu heb ik dat die s'morgens heel erg moeilijk wil starten, hij draait wel rond maar slaat niet aan pas na een halve min. gaat die lopen
en moet ik hem beetje helpen met gas erbij.
Als die een min. of 2 heeft gereden loopt die prima wel beetje hoog stationair en stotter die een beetje.
Iemand die mij kan een beetje op weg kan helpen of een idee heeft wat ik eens kan proberen?