Hi
Ik heb een probleem waar ik niet direct een antwoord op heb !!.
de wagen rijd terug na een breuk van de blower (veel sloop werk !!), is in orde nu maar het volgende probleem stelt zich,
als je in 1ste vertrekt heb je net het gevoel of je in derde zit als je vertrekt.
hij dreigt stil te vallen ?????
motor is origineel en geeft 130Dkm. er is reeds en nieuwe koppeling gezet in 2009 samen met een M47 boite ( 5versn)
versnellingspook staat heel los !!!als je alle versnellingen neemt terwijl hij stil staat werkt het !!!! allee geeft het aan maar doet hij dat ook ???
circlip reeds gecontroleerd !!!
test in 2de versnelling en remmen werkt en doet hem stil vallen !!!
weet het even niet dus alle tips meer dan welkom

alvast bedankt

Hallo allemaal,

Heb deze vraag ook voorgelegd bij het volvo 700 forum en het volvo 850 forum.
Misschien hebben jullie ook goede en nuttige (objectieve) aanvullingen.

Ik heb voor dagelijks gebruik een volvo 740 estate met B230A motor (nov. 1985) op LPG. mooie auto rijdt goed.
Ook is er binnen het gezin een renault clio (2001) voor "vrouwlief"

Aangezien we een caravan gekocht hebben (1300 kg max.) zit ik te denken aan een vervanger voor de clio.

Ik zat zelf te denken aan een 940 estate 2.3 LPT, een 850 of V70 classic.
Op lpg-g3 of diesel.

Vrouwlief rijdt een kilometer of 12000 per jaar, ik met het "oudje" een kilometer of 20000 (incl. vakanties buitenland, is natuurlijk in de toekomst te wijzigen)

Budget is 1000 tot 2000 euroootjes.

Wat zal ik doen / waar zal ik voor gaan?

Omslagpunt zal ongeveer op zo'n 10000 tot 12000 km per jaar zijn dus diesel moet uit kunnen, LPG-G3 is ook mooi. (nog meer centjes "verdienen")

Graag wil ik van jullie weten:
-welke auto de voorkeur van julie heeft (en waarom),
- diesel of LPG-G3
- verbruik verschillende typen (ervaring)
- onderhoudskosten verschillende typen (beurten, onderdelen)
- welke is de beste caravantrekker?
- waarmee de minste storingen?
- etc, etc

Ik zie jullie reacties tegemoet,

groet ruben

De Varfard is er weer!!!!!


Alle info en inschrijving hier: Varfard

Ik doe ook dit jaar weer mee!!

Ik zoek een vervangende motor voor mijn 265 uit 1978 met 2.7 injectie motor op lpg en handbak met overdrive. Deze motor is nml. wel ongeveer aan zijn einde. 320k gelopen en tikkende nokkenassen. Liever geen 2.7 motor meer. Ik heb gezien dat ook renault en peugeot de 2.8 motoren hebben gmaakt tot 1998 ongeveer. Volvo heeft ze ook in de 700 serie volgens mij, maar hier zijn er niet zoveel van te koop.

- Welke motoren passen in mijn 265?
-Passen de aanbouwdelen (injectie, startmotor, injectie, etc) van mijn motor gewoon op elke prv motor?
-of moet ik een motor kopen met alle aanbouwdelen (incl. injectie), en wat heb ik dan precies allemaal nodig?
-Ik zie bv renault motoren te koop met code z7x van een espace of laguna, passen deze?

Leuk stukje over Timo van de Kasteele en zijn 144 uit 1968

Hallo,

Onze volvo 244 (bj 1981) moet aandacht krijgen op de volgende punten voor de APK:

Koplamp reflector rechtsvoor
remschijven achter verroest en remblokken reviceren
Tussenpijp tussen de dempers (uitlaat) kapot


Zijn dit zaken die vrij gemakkelijk zelf te doen zijn (weinig sleutelervaring, geen brug)?
Heeft er iemand onderdelen die we kunnen gebruiken?

Mensen die tegen betaling de auto door de apk willen halen (geef wel even een prijs) zijn ook welkom. De auto staat in arnhem...

De 940 LPT op G3 heeft vorige week een fabrieks nieuwe cilinderkop van Volvo gekregen. Nu denk ik er over na om Flashlube te laten installeren. De vraag is alleen wat zijn de ervaringen en heeft het zin?

Een Meneer.. Knütt Knört Läcker.. doet een bod via de site www.Oltimer.nl linkje dealer een bedrijf in Beek in Limburg (je zou er maar wonen!) op een beeldschone zacht blauwe type 240 bj. 1986,de dealer aldaar heeft overigens nog wel meer mooie Auto`s.

Toepasselijke naam om een Zweedse Auto te rijden!!:rologen:

Hoi mensen,

Even een vraagje als nieuwe volvo 240 turbo bezitter.
Zit er verschil tussen de onderspoiler van een gewone volvo 240 en een turbo?
Die van mij is nu niet meegespoten en volgens mij er later een keer onder gezet.
Is de lip onder aan de spoiler langer van een turbo?
Ik hoor het graag aangezien ik een nieuwe nodig heb voor mijn turbo.
Misschien heeft iemand plaatjes?

groeten,
bas

Heb vandaag een Pertronix Bobine gekocht voor een betere vonk. Bij het aansluitvoorschrift staat dat ik een eventuele voorschakelweerstand eerst moet verwijderen. Waar zit dat eventueel / hoe ziet dat eruit of heeft een 240 / B23A zoiets niet?