Op veel nieuwe auto's zie je tegenwoordig project lenzen. Heeft er iemand dit al eens in zijn oldtimer geklust?
In Amerika is een vent die het doet voor ongeveer 550dollar. Prijzige zaak.

Volgens mij kan je zo een beste bak licht creeren.


Linkje naar www.sickhids.com

Ik kocht vorig jaar een C70 2.0 benzine turbo. (2002) (163Pk) de wagen had erg weinig km: 65 000. Omdat ik de bedoeling had/heb er lang van te genieten liet ik een nieuwe Lpi installatie inbouwen.
Nu hoorde ik onlangs va een Volvo-mechanicien dat deze motoren absoluut NIET op gas mogen rijden! Heeft iemand hier ervaringen over?

Ik heb me recentelijk een andere volvo aangeschaft. Ik heb de volvo S60 bi fuel verruild voor een Volpo V50 diesel 2 liter 136 pK.
Ik overweeg chip tuning maar twijfel. Enerzijds worden de vermogen/koppel winst goed vermeld. Dit is ook meetbaar, waar hoe zit het nu met de brandstofbesparing bij gelijkblijvende rijstijl. Er worden getallen genoemd van 5 tot 15 %. Dit is 300% verschil!!!
Heeft iemand hier ervaring mee. Kan iemand uitleggen hoe dit nu precies zit?

Met vriendelijke groet,

Geert Aben

Is het geoorloofd dit hier te posten ?

Ga zaterdag V50's 2.0D bekijken. Tellerstanden 250000 - 300000
Buiten onderhoudshistorie en schadeverleden nog verdere tips om
op te letten ?
Alles moet werken kwa elektriek, banden...
Wordt mijn eerste diesel en nieuwerwetse techniek..brrr...

Weet iemand een adresje voor het verbreden van velgen? Liefst regio Helmond/Eindhoven.

Kreeg dit in de mail vandaag;

My name is Max Rossi and I am the VP of Customer Service at FCP. I wanted to personally reach out and thank you for your support of our company. As a token of my gratitude please feel free to use my coupon code “maxrossi20” for 20% off any of our websites through the next 30 days. Please just keep us in mind for future orders and feel free to pass along this code to any of your friends and family.

In efforts to improve our organization I would like to know if you would be willing to share your feedback on our products, services, and new websites http://www.fcpeuro.com and http://www.fcpimport.com. Thanks again for being a faithful customer of FCP and keeping us in business.

I look forward to hearing from you.

Sincerely,

Max Rossi
VP of Customer Service
max@fcpgroton.com
1(877)-634-0063
fcpeuro.com | fcpimport.com | fcpgroton.com


Verstuurd vanaf mijn Iphone met behulp van Tapatalk.

Vandaag bij Onnix Starcraft langs geweest om mijn 123 Ignition en carburatie goed af te laten stellen.
Mijn 1ste ontsteking van 123 is door een te hoge laadspanning van m'n dynamo uitgefikt!
Dynamo is inmiddels gereviseerd en ontsteking gerepareerd. Ik heb voor de zekerheid maar een rechtstreekse verbinding tussen dynamo en accu gemaakt, dit om zeker te zijn dat de spanningsregelaar de accuspanning correct doorkrijgt. Daarna de gerepareerde ontsteking gemonteerd, wat een verschil!
Stationairloop is superstabiel, meer trekkracht onderin en veel makkelijker doorlopen tot hoog in de toeren.
Toch had ik het gevoel dat er meer uit te halen valt en dus een afspraak met Hans van Onnix gemaakt.
De werkplaats heeft veel weg van een operatiekamer, schoon en veel indrukwekkende instrumenten.
Hans heeft voor de C curve gekozen en de gastoevoer een weinig opgeschroefd, resultaat was een nog soepeler oppakken van laag in de toeren en ook het verbruik is afgenomen, 1ste tankstop (fijne omweg door Duitsland gemaakt) 1:8 (was 1:5.5!)
Ik hou jullie op de hoogte!

Kan iemand mij vertellen wat de verschillen zijn van de benzine tanken van 240.
Ik ben bezig mijn 242 uit 77 die B21 carb motor heeft om te bouwen naar een injectieblok.
Mijn vraag is of ik de tank kan behouden met het overzetten van een andere dop met daarin een pomp en retourleiding of is de complete tank anders?

Heb het nog niet los gehad dus fotos van een 1977 tank en een latere zijn ook welkom!

Heeft iemand ervaring met Virgo's en spacers?

Ik heb onder mijn 240 Virgo's en ben benieuwd welke maat spacers op de achteras gemonteerd kunnen worden i.c.m. de Virgo's.

Het is uiteraard niet de bedoeling dat bij inveren de wielkastrand wordt geraakt.

Heeft iemand enig idee of het mogelijk is om een BW35 die onder een 164 van '69 zit te vervangen door een BW55 die vanonder een 242 komt? Mijn BW35 is niet goed meer in dit zou eventueel een oplossing zijn. Koppelingshuis kan ik overzetten denk ik.

Als het niet plug en play is zoek ik wel een goede BW35.

Bedankt voor de hulp.