Zoals bovenstaande tekst al aangeeft:
welke flexplaat/koppelomvormercombinatie moet ik gebruiken voor een conversie Volvo 164 BW35 naar AW70/71?
-Het is duidelijk dat het een koppelomvormer van een AW70/71 moet zijn.
koppelomvormer van 4cil(B2xx) of PRV?
-flexplaat van PRV kan niet,want 7-gats krukas (164 heeft 8-gats krukas).
-originele flexplaat van 164 gebruiken en nieuwe gaten boren voor koppelomvormer?
-oude gaten dichtlassen?

Wie weet hier iets van en heeft advies?

Volgens een maat (oud automonteur)van mij overtreed dit alle natuurwetten....?
Is dat zo?
Kan je normaal niet op gas starten in deze kou?

Ik heb de oude originele B21ET as welke volgens mij 3,73:1 is. Maar voor het turbo project wil ik en 3,54:1 toe gaan passen.

Hier en daar al iets gelezen over de lockers. Is leuk maar denk niet dat ik het zo hard nodig zal hebben.

Ik will dus 3,54:1 met electrisch signaal. Vraag:
- Kan ik elke as pakken? (1030, 1031 en/of 1041 welke wel de leukste is)
- Kunnen deze assen allemaal dezelfde koppels aan ofwel.. is het wielenstel allemaal hetzelfde?

Is de originele 245 turbo as standaard 3,73 en welk model?

Ik hoor het graag

Heeft er iemand ervaring met het kopen van spullen via http://www.tradera.com/ :confused:

Na een 460 en drie v 70`s ( bi-fuel,D5 limited edition en een 2,4 limited edition met polestar tuning ) komt binnenkort m`n xc 70 limited edition.
Wie van jullie kan mij iets vertellen over het tunen van de D3 en waarom is er nog geen volvo polestar tuning beschikbaar.
Overigens blijken niet alle dealers hier hetzelfde mee om te gaan,sommige zeggen dat de tunings software door volvo nog niet is vrijgegeven andere geven aan dat tuning gewoon mogelijk is ?
Wie heeft er een advies.

Ik heb vandaag mijn schoonbroertje zo gek gekregen weer een Volvo te gaan kopen. Nu heeft ie zijn oog laten vallen op een 940lpt. We hebben allebei nog geen ervaring met de 900 serie. Zijn er specifieke punten waar we op kunnen letten tijdens de proefrit/bezichtiging?

allemaal,

heb gisteren na een uitschuivertje de voorbumper van mn '92 240 "ingeduwd" aan de R. kant.
Het ziet er dus naar uit dat alleen de schokdemper vd bumper ingeduwd is, rest geen schade gelukkig.
Nu dacht ik dat eens gauw terug te duwen mbv. een hydr. pers, maar dat lukt niet zo goed.
Durf ook niet goed door te duwen...

En vooraleer alles te moeten demonteren (geen pretje met deze frisse temperaturen!), deze vraag:
- Heeft iemand ervaring met het uitduwen van zo een bumper-schokdemper zonder alles te moeten demonteren?

Alvast bedankt!
John

Al geruime tijd brand mijn BRAKE FAILLURE lampje. Eerst brandde het zacht en ging het soms weer uit. Nu brand het constant en fel.

De remmen werken prima. Heb gekeken of ik lekkages zag, dat was niet het geval. Ook het remvloeistof niveau blijft gelijk. Het lijkt er dus niet op dat mijn remsysteem lek is.

Wat kan er aan de hand zijn? Wie weet raad?

Gerben

Past het interieur van de 740 estate in de 240 estate. heb eens gehoord dat de stoelen wel gaan maar de achterbank aangepast moet worden, wie weet meer.

Welke bandenmaat kunnen er nog net op een originele Volvo velg (5,5") = 164, ES...
Is deze combinatie bv mogelijk: 195/60 R15? Wat zou de tellerafwijking zijn?