Op de AW70 en 71 bakken kan volgens mij altijd het staartstuk van de BW55. Maar hoe zitditmet de AW71L???

Hoi,

Zoals sommige misschien wel weten heb ik een Volvo 244.
Nu heb ik Mim velgen, alleen het enige nadeel is dat ik ''voor'' wel spacers nodig heb.

8j x 16 H2 ET10




Welke spacers kan ik het beste gebruiken? Hoeveel mm ?

Alvast bedankt.
Groet Kenneth
Volvo 244 GLE '82


ps. Heb hier wel 25mm liggen alleen daar moeten langere tapeinden op o.i.d.

Ik ben in het bezit van een 240glt automaat, na een paar fijne kilometers toeren is nu het volgende probleem ontstaan.
Motor loopt prima stationair maar als je in z'n vrij of rijdend gas geeft komt hij niet meer boven de 2500 toeren.
Is dit een soort "noodloop" om thuis te komen of is er meer aan de hand?.
Ik kan de oplossing van dit probleem niet vinden en dus is het rijden nu erg "toeren" geworden.
Ik denk namelijk dat het niet verstandig is om met 50km/h de snelweg op te gaan.
Wie heeft er een oplossing, alles is welkom!

Vr. Gr. Arie

Hallo mods.. Zou toch zweren dat ik ooit een mooi verhaal over mijn GLE heb geschreven. Maar op mijn nickname is niks te vinden!!!

In ieder geval wilde ik de laatste ontwikkeling jullie niet onthouden..


Jongens. Ik vind de Adhara’s met winterbanden toch wel een beetje saai.
Niet dan?


Nog even naar de virgos van een goede vriend gekeken... Best strak werk...


Ben toen toch maar verdergegaan met mijn origineel plan. Zien jullie al iets leuks.


Na een proefrit vanaf de andere kant!!!


Er is maar een probleem.
Gemerkt dat de toplagers van de veerpoten wel een beetje speling hebben. Afgaande op bovenstaand plaatje denk ik dat het beter is om met de voorzijde iets lager te gaan en achter het kontje iets strakker omhoog!
Maar goed dat ik nog eea van een turbo onderstel heb liggen.

Ben er nog niet uit of de gemini’s voor een GLE het juiste type wiel is. Denk dat deze op een zwarte turbo veel beter tot hun recht komen.

wie heeft er een (paar) nette foto(s)
van een independant rear suspention* die op een 960 geschroefd zit.

met een liniaal ernaast zou helemaal perfect zijn...
om een beetje verhoudingen te zien,
een werkplaatshandboek tekening zou ook heel interessant kunnen zijn..

wie heeft wat?
vast dank,
Patrick




*dat is dus achterwiel ophanging

Symptomen:
-Olielampje brand soms, op verschillende tijdstippen, laatst bij een warme motor, vanmorgen bij koude motor, brandde wel minder fel bij meer toeren, ging later wel constant branden. Niet uitgesloten is dat het een elektrisch dingetje is. Want als het de sensor vlakbij de dynamo is, dan heeft wat rommelen in die hoek wel geholpen.

Los van oliedruklampje:
-Pruttelend geluid uit olievuldop, spettert ook wat, komt ook wat rook uit bij gasgeven.
-Rook uit peilstokgat bij gasgeven.

Positief puntje:
-Ik zie nog geen rook in de achteruitkijkspiegel.
-Weinig olieverbruik

Is er aan de hand van het bovenstaande al iets te zeggen?

Ik ben eigenlijk op zoek naar leuke lichtmetalen velgen voor mijn Volvo 144, maar weet niet wat er allemaal past.
De steek is 5x108 net zoals nieuwere Volvo modellen maar gaat dit passen? Iemand hier ervaring mee?

Wie heeft (goede) ervaringen met inbouw van lpg voor B28E PRV V6 K-Jetronic? Zo ja, door welk bedrijf ingebouwd?

Vorige week heb ik een Volvo 760 estate uit Noorwegen opgehaald en nu wil ik er LPG inzetten. Ik heb al wel wat informatie gevonden op dit forum (megasquirt , volvo700vereniging en google gevonden.
Ik zie dat er is tegenwoordig backfire beveiliging is voor K -jetronic. En bij mijnvolvo dat deze motor voorzien kan worden van een multipoint LPG injectiesysteem.
- Iemand ervaring hiermee of iets soortgelijks?

Evert
Haarlem

Vind deze wielen wel mooi en vooral met die originele volvo naafkappen.

Maar weet iemand of er iets anders te verzinnen is dan alleen maar die naafdeksel aan te draaien? Lijkt me met normale rechtse draad dat deze naafdeksels aan een kant gemakkelijk zulllen neigen los te lopen. Dat wil ik graag voorkomen maar volgens mij is er geen "normale" borgingsmethode.

Of heeft iemand een lumineus idee?

Ik ben wat tips nodig voor het oplossen van deze storing.
Gisteren heb ik een stukje gereden in m'n volvo en onderweg ben ik komen stil te staan. Motorkap open, motor lag er helemaal scheef in. Conclusie, motorsteun is doormidden. Had gisteren daarvoor nog gedacht van, morgen zet ik hem is op de brug en loop ik hem even na want hij klinkt niet zo fijn meer, te laat dus...
Kwam er het volgende bij, als ik hem nu op contact zet gebeurd er helemaal niks... geen lampje of wat begint te branden. Gisteren dacht ik nog van, doordat de motor er scheef in is komen te liggen is de massakabel misschien afgebroken, dit was niet het probleem, massa heeft ie wel.

Krijgt gewoon geen spanning.
Dus het volgende gedaan, zekeringen nagekeken en zijn allemaal goed. Kabels nagelopen en kan eigenlijk niks vinden.

Iemand eerder zoiets meegemaakt of tips? Waar moet ik beginnen met zoeken?

Het is een volvo 245 uit 82, met een B20A motor

Mvg. René