Ik heb even een vraag. De airco in mijn 240 werkt prima. Er is alleen iets dat ik mij afvraag. Als ik met ingeschakelde airco rijd dan merk ik dat de auto af en toe "hikt". Ik weet niet of het de pomp is die af en toe inschakelt of dat het iets anders is.

Ik merk het vooral als je met constante snelheid rijdt. Om de zoveel tijd voel je de auto even inhouden. Het is maar heel kort maar je voelt het duidelijk. Ik weet dat een ingeschakelde airco voor meer weerstand zorgt en daardoor het brandstofverbruik toeneemt.

Is dit gebruikelijk bij een 240 of heeft iemand andere ervaringen hiermee? Ik hoor het graag!

Hallo,

Onze cruise control werkt al niet sinds we de auto hebben en willen deze nu toch eens gemaakt hebben.
Het gaat om een 245 uit '85 uit de States, met een orgineel systeem.
We hebben het al gezocht in het vacuum systeem maar dit lijkt lek vrij te zijn. Dan zou het dus (lijkt mij) in het electrische gedeelte moeten zitten.
Nu heb ik alleen geen idee waar te beginnen met zoeken, heb het haynes handboek al geraadpleegd, maar daar staat vreemd genoeg niks over cruise control in..
Ergens heb ik gelezen dat de CC wordt aangestuurd door een relais met daarvoor een (lichte)zekering, waar moet ik die zoeken (in het dash neem ik aan?) En hoe ziet deze er uit?

Bvd, Remi

help..!

Na mijn brommer tijdperk (Honda Dax 4-takt) ben ik eindelijk overgestapt naar het echte werk, een Volvo...

Budget was niet hoog, maar de ambitie is groot! Dus leuke opknapper op de kop getikt, met wat werk!

Dus dit is hem! Ik heet mezelf graag welkom bij de Volvo rijders!

To do voor deze volvo is de bodem waterdicht maken, wielkasten afmaken, electronica in orde maken en motor lekker laten lopen!

Ik heb de auto nu een maandje of twee in mijn bezit en ben al lekker op dreef! Na een grondige inspectie aan de bodem en wielkasten heb ik nog wat zwakke plekken gevonden. Daar zijn weer nieuwe plaatjes ingelast. Verder nog platen ingelast en geplamuurd!
Vervolgens was de motor aan de beurt die loopt na een grondige reiniging, afstellen van de ontsteking en vervangen van de condesator weer als een zonnetje!!
Deze week staan de remmen in de planning. Ik had een plakkende rem achter. Dus afgelopen weekend even bij Nordicar geweest en revisiesetjes + blokken gekocht!

Ik vind het erg fijn sleutelen aan een volvo! Je kan overal bij, vrij eenvoudige techniek en alles is nog te krijgen.


De vorige eigenaar was van plan om deze volvo op te knappen, maar door vele andere projecten en gebrek aan ruimte heeft hij hem na 2 maanden verkocht. De eigenaar hiervoor was druk met restaureren. Aan de onderkant was ook druk gelast. Plaatje hier, plaatje daar dus het grootste gedeelte van het laswerk is al gedaan.

Dus dat was voor nu even mijn verhaal!

IMG_0143.jpg

Hallo,

Nu ik bijna een jaar rondrijd in mijn 240 leek het me wel eens tijd worden om mezelf voor te stellen.

Mijn naam is Jeroen Vedder en ik woon inmiddels al weer 4 jaar in Drunen. Ik heb vorig jaar mijn eerste Volvo 240 gekocht. Ik wilde graag een Super Polar omdat de opties op deze uitvoering mij het meest aanspraken. Ik was namelijk alleen "moderne" auto's gewend en zodoende wilde ik in ieder geval airco hebben. Ook ABS was een wens en leren bekleding is natuurlijk ook een mooie optie. Omdat ik ook graag cruise controle wilde hebben, heb ik via Ebay een originele cruise controle set gekocht en zelf ingebouwd. Deze werkt uitstekend en is het is een genot om heerlijk te cruisen op de snelweg.

Omdat ik corona velgen erg mooi vind heb ik een set gekocht via dit forum en op laten knappen (stralen en spuiten). De corona's zitten nu in de zomer op de auto. De winterbanden heb ik op de originele scorpion velgen gelegd en deze zitten dus in de winter op de auto.

ik hoop dat deze 240 ook de laatste 240 is die ik koop want als het aan mij ligt gaat de auto nooit meer weg. Hij heeft pas 182000 kilometer gelopen. Met de 10.000 kilometer die ik jaarlijks rijd moet hij dus nog wel even mee kunnen gaan :redface:.

Een link naar een paar foto's van de auto:

https://picasaweb.google.com/10767510786...directlink

Wellicht tot ziens!

Goedemorgen Volvisten,

Mijn 240dl van '91 heeft vreemde startproblemen. Bij een koude start slaat de motor gewoon aan, maar als ik dan gas geef begint de boel behoorlijk te sputteren. Ik ruik dan een sterke benzinelucht en de uitlaat spuugt een gore stinkende rookwolk uit. Na een paar keer gas geven is dat voorbij en loopt de motor, al is de stationairloop net niet mooi genoeg. Afslaan doet ie niet. Maar als ik de motor 20 seconden lang heb laten lopen en dan opnieuw start, slaat hij gelijk weer af. Dat probleem doet zich ook voor als ik na een lang stuk rijden de auto een uur laat staan. Gelijk afslaan na het starten. Of het nou -20 of +20 is, regent, sneeuwt of hoogzomer is, dat maakt niets uit. Als de motor eenmaal draait na wat spelen met het gaspedaal slaat ie niet meer af, ook niet tijdens het rijden. Ik merk ook geen horten, stoten of inhouden tijdens het rijden, en het verbruik op de snelweg lag rond de 1 op 12. Wel vind ik de motor iets soepeler reageren als hij koud is. De bougies zijn pikzwart en droog, dus ik denk dat de motor te rijk loopt. Ik kreeg eerst een code 1-2-1, dus lmm vervangen, maar geen resultaat. Er zit trouwens een grote scheur in de uitlaat voor de lambdasonde. Als die op temperatuur is begint de uitlaat te ploffen, dus ik neem aan dat de lambdasonde de boel door die scheur te veel verrijkt. Dat zou op zich de rijkloop al kunnen verklaren, maar nog niet het gedoe met de koude start. De computer gaf eerst ook een code 1-2-1.

Tot nu toe heb ik van alles gedaan, maar nog geen enkel resultaat:

- Luchtfilter vervangen
- Lmm vervangen, stekker schoongemaakt, code 1-2-1 blijft weg
- Bougies, kabels, bobine, verdeler en rotor vervangen
- Brandstofdrukregelaar vervangen (vacuumslangetje rook naar benzine)
- Brandstofpomprelais vervangen
- Zekeringenkast helemaal schoongemaakt, alle zekeringen vervangen en nieuwe keramiekzekeringen teruggeplaatst
- Benzinefilter vervangen
- Voorverwarmingsweerstand lambdasonde gemeten, is in orde
- Geen valse lucht, geen benzinelekkage gevonden
- Een volle of lege tank maakt niks uit

Het enige wat nu nog in me opkomt zijn lekkende injectoren of een lekkende koudestartklep. Maar ik ben er toch niet zeker van, omdat alle bougies droog en precies even zwart zijn, ook na het afslaan. Ik twijfel ook niet echt aan de brandstofpompen, omdat de auto gewoon rijdbaar is. In de tank hoor ik de ene gorgelen en aanzuigen, onder de auto hoor ik de ander licht zoemen.

Ik weet eigenlijk niet precies meer waar ik het moet zoeken. Alle tips zijn van harte welkom om dit nare gedoe voorgoed op te lossen zodat ik snel richting de apk kan

Gr. Sander

Vraag: Zijn er ooit leeslampjes bij de handgrepen voor een 240-245 geweest op de achterbank?

vraagje, voor een vriend van mij heeft net een super polar uit 1993 aangeschaft.

Waarvoor dient de schakelaar met het blauwe vierkantje?

Mijn vader had een probleem met de overdrive en heeft deze nu vervagen voor een andere J-type (245 turbo). Nu heeft hij deze gemonteerd en met ATF olie afgevuld. Als de motor koud is werkt de overdrive prima. Als de motor warm is kapt hij er echer mee. Ook lijkt het een en ander ook te slippen.

Iemand een idee hoe dit komt? Herkenbaar probleem? Is de ATF olie juiste keuze? Heb wat gegoogled, maar krijg mijn vinger niet achter het probleem.

Vandaag trok ik op met alarmlichten nog aan. Daarna gaf ik rechts richting aan, kwam erachter dat de alarmlichten nog knipperden en zette deze daarna meteen uit.
Ik weet niet of het er mee te maken kan hebben maar ik noem het toch maar op.

Daarna werkten mijn knipperlichten helemaal niet meer. Geen klikgeluidjes, geen controlelampjes op het dashboard.

Ik heb het volgende gedaan:

- Alle zekeringen doorgemeten; alles in orde.
- Met de alarmlicht schakelaar geconstateerd dat alle zes lampjes functioneren. Blijkbaar geen aardeproblemen bij de lampjes.
- Aarde gecontroleerd bij alarmlichtschakelaar: in orde.
- Aarde gecontroleerd bij knipperlichtrelais: idem.

Ik heb de volgende vragen:
- kan ik het relais zonder schade te maken openen / eventueel repareren / sluiten?
- waar zijn er nog meer punten waar aardeproblemen kunnen optreden?
- tips wat nu te doen?

Alvast bedankt voor de moeite!

<img src="http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/kniplichtrelais1.jpg" border="0" alt="" />

<img src="http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/kniplichtrelais2.jpg" border="0" alt="" />