Ik ben op zoek naar een goed werkende Volvo radio CR-702.
Heeft iemand hier deze te koop?

Goedemorgen,

Ik heb een Volvo 240 Polar station uit 1992 met een 2.3 injectiemotor. Toen ik de auto kocht in juli liep ie prima op LPG. Op benzine liep ie niet maar dat was schijnbaar geen probleem voor het rijden op LPG.
Vorige maand bij het verlaten van de snelweg sloeg de motor ineens af en kreeg ik m ook nauwelijks meer gestart en hij bleef niet stationair lopen.
De ANWB constateerde dat het gasmengstuk was losgeschoten en heeft het weer gemonteerd maar de auto liep nog steeds niet goed. Verder konden ze niks vinden.
Ik heb inmiddels al allerlei informatie ingewonnen bij diverse specialisten maar iedereen heeft een andere mening en het kostenplaatje verschilt ook enorm.

Feit is dat de auto wel rijdt op LPG nu, maar ik voel dat ie minder trekkracht/vermogen heeft, dat hij wat schokkerig loopt en dat het verbruik hoog is.
Het advies van een LPG-specialist was om eerst bij het begin te beginnen en de verdelerkap, rotor, bougies en kabels te vervangen en de kleppen te stellen.
Dat begrijp ik allemaal goed maar ik vraag me af of er ook niet iets anders aan de hand kan zijn nadat het gasmengstuk eraf is gevlogen. Kan er daardoor iets beschadigd zijn? Kan het zijn dat het gasmengstuk die problemen veroorzaakt?
De motor schudt nu ook veel meer dan dat ie deed.
Ik hoor graag of jullie het herkennen en hoe jullie het zien!
Alvast bedankt,
Danny

Kan iemand mij hieraan helpen?
Wel in een nette staat aub, tot 1985 ivm inbouw in een oudere 245

Liefst volledig dus compleet met panelen.

Ik hoor graag van jullie.
Tnx

Mvg
Co

ik zit in amsterdam en zoek het liefst een groene achter zijdeur.

mories
0647470834

Hoi allen,
Mijn 245 blijft af en toe hangen in het 'versneld stationair toerental'. Zet je hem dan af en start je hem opnieuw, draait hij weer netjes 600 TPM. Iemand een tip waar ik het eerst moet kijken?
Luchtmassameter? Is er een aparte sproeier voor koudestart? Waar zit die?
Alvast dank

Kay_Auke heeft bij mij de kachel vervangen helemaal blij mee!! ook heeft die nog even mijn tellertandwiel vervangen, zodat ik geen vervangende klok nodig heb.
Alles is dus achter het daschboard los geweest
Nu willen we zaterdag de Volvo starten en er is geen vonk meer, staat geen spanning meer op de bobine? en ook de lampjes van LPG schakelaar branden niet meer. We hebben ontstekingcomputer al vervangen dit was het niet, bobine voor de zekerheid vervangen was het ook niet (staat gewoon geen spanning op). Ik heb voor een paar weken al wel een paar keer storing gehad leek net of die een paar seconden volledig uitviel op snelweg en soms ook bebouwde kom dus of het nu wel of niet iets met de kachelvervangen te maken heeft betwijfel ik. Wie o wie heeft er tips ? morgenavond ga ik weer op onderzoek uit samen met een senior expert veel van VOLVO af weet en die weet hoe een spaningsmeter werkt, hoe kunnen we het beste te werk gaan? alle tips en trics zijn welkom. Alvast bedankt.

Helaas past de winterset van de 850 niet op de 740. Ik zoek dus een set 15 inch stalen velgen voor mijn 1989 740 zodat ik de winterbanden daar omheen kan (laten) leggen.

Graag een pb'tje als je iets hebt. Evt kan ik de 850-velgen (15 inch, et 43) ruilen.

:tape2::embarassed: [FONT=&amp]Op vakantie richting het zuiden is op de A16 op de brug richting Moerdijk de Volvo dakkoffer SpaceDesign 2000/2300 spontaan open gevlogen. De koffer was volgens de instructie afgesloten, maar ontgrendelde toch op de snelweg. Met een enorme knal werd de bovenklep los gerukt van de dakkoffer. Met 120km per uur vloog de bovenklep en onze vakantiespullen door de lucht. Dit heeft tot angstaanjagende momenten geleid en een levensgevaarlijke situatie voor de bestuurders achter ons en aan de andere kant van de snelweg.[/FONT]
[FONT=&amp]Volgens de beschrijving vergrendelt de Volvo dakkoffer SpaceDesign 2000/2300 alleen als de klep van de dakkoffer goed dicht zit. Alleen dan is het mogelijk om de sleutels om te draaien en uit te nemen. Dit was het geval, dus de dakkoffer was volgens de beschrijving veilig afgesloten. In werkelijkheid klopte hier niets van, want de dakkoffer opende spontaan toen we op de snelweg de brug over reden met zijwind.[/FONT] [FONT=&amp]Dit type Volvo dakkoffer SpaceDesign 2000/2300 is levensgevaarlijk. Het scharniert aan twee kanten (bestuurderskant en passagierskant). Het ontwerp van deze dubbele scharnieren maakt de dakkoffer zeer instabiel en gevoelig voor spontaan openen bij hoge snelheid en zijwind. Ik adviseer alle eigenaren van dit type dakkoffer met dubbele scharnieren om deze dakkoffer niet meer te gebruiken! Volvo Cars Nederland wijst iedere aansprakelijkheid nadrukkelijk van de hand en is zelfs van mening dat mijn dakkoffer heeft voldaan aan de door Volvo gestelde eisen en normen. Voldoet spontaan openen dan niet aan d[/FONT][FONT=&amp]e normen? Als het u gebeurt dan weet u alvast hoe de klantenservice van Volvo Cars Nederland zal reageren. [/FONT]

hello
heb sinds een tijd een 740 td uit 1986, na een poos en zeker bij koud weer schakelde de overdrive niet meer op het moment dat ik zo,n 5 km had gereden schakelde hij wel naar de 5 (overdrive), dit heeft de gehele winter geduurd in het voorjaar en zomer was het probleem weg nu het weer kouder wordt ,sinds een aantal weken begon het weer nu zelfs zo erg dat ik hem ook als de auto op temp is niet meer in de 5 (overdrive)krijg kan de solonoid kapot zijn of en waar zit er ergens een relais
grts GC

Hallo,

Wie kan mij vertellen waar de koelvloeistof temperatuur sensor zit om mijn motorblok?
Zit die ergens onder het inlaatspruitstuk of is het de sensor naar het oliefilter in de buurt van de dynamo.
Ik hoor het graag, want ik kan hem niet vinden:frown:

groeten,
Bas