Zoek een stalen velg voor 240 gl uit 1989. Maat 14 inch (zit nu 185 breed op).
06-21702742

Voor mijn Volvo 244 ben ik op zoek naar een ontbrekende wieldop. Mogelijk is het serienummer 1325912, maar dit kan verouderd zijn. De naafdop heb ik wel. Wie kan mij verder helpen met de zoektocht?
Alvast bedankt,

Vriendelijke groet,

Christian de Vaan

Ik mis 1 zwart rubberen elips-vormig dopje dat het gaatje onder mijn koplamp afdicht waaruit bij sommige modellen de koplampwisser
naar buiten steekt. Ik heb geen koplampwissers, bij mijn 240 1993 zijn deze openingen daarom afgedopt.
Wie heeft er zo'n dopje over en zou deze willen verkopen+opsturen?

We zijn de kop aan het vervangen van de rode 242. En doen ook meteen de nokken en as d-riem enz.

Dop heeft deze assen liggen: Y, VX3 en een M as.
Nu hebben we wel deze link van TB gevonden:

http://www.turbobricks.com/resources.php...nt=camspec

Daaruit blijkt dat de vx3 wel de grootste lift en langst open staat. Maar Heeft dat voor die 200 cc'tjes wel nut? Of misschien werkt zoveel wel averechts?

Iemand ervaring of tips?

Hallo,

Ik ben voor me broer opzoek naar een belastingvrije 2 serie en op gas.
Auto moet betrouwbaar zijn, voor de rest weinig wensen.

Richtprijs +/- €1500.

Laat maar horen,

Groeten,

Vincent
06 307 28 355

Ik heb me laten vertellen dat dit een bekende kwaal is.
Als ik door harde regen rijd, zoals afgelopen zaterdag avond lekt mijn vooruit lang de bovenkant.
Dit was eerst alleen aan de bestuurders kant. Intussen is het over de hele breedte. Soms loopt er een enkele druppel over de ruit en soms vallen de druppels van boven recht naar beneden.

Ik wil graag weten wat de oorzaak hier van is en wat mijn opties zijn om dit te maken.


Nog even iets anders:
gisteren de achterbak leeg gehaald.
Bij het achterwiel lag iets vocht in de bak.
Aan de andere kant lag ruim een cm water. Het afwaterings gat van die bak werd afgesloten door een buisje wat omhoogstak.
Hierdoor kon het water natuurlijk niet weg. Er lag een slang los van het LPG systeem die hier overheen paste. (het overdruk ventiel?) Die slang het ik met een stukje binnenband over die buis gezet.
Is dit een veilige manier of kan ik dat beter anders aanpakken?


Dit alles gaat over mijn trouwe 145 uit 1970

Hallo!

Ik ben Colin en ben nieuw hier. 20 jaren oud en woon in Klazienaveen, Drenthe.

Sinds kort ben ik weer eigenaar van een Volvo, deze keer een 145F uit 1974. Mijn vorige Volvo was een 264 GLE uit '77 welke ik helaas weg moest doen ivm onoverzienbare gebreken.
Ik heb deze Volvo voor een klein prijsje gekocht met een lekke koppakking en wat ander klein spul. Leek me een leuk -soon to be- rijdend winter project.

Hier een foto:



Nu las ik veel op het forum over dat er gelijk nieuwe kleppen en koppen worden gekocht en vroeg ik me af of dat allemaal wel nodig was?

Er ligt een B18 enkele carb in en deze loopt op LPG. Ik was van plan er gewoon een nieuwe koppakking, spruitstukpakking en kleppendekselpakking te doen en een grote beurt.
De kop lijkt me nog recht en met een hoekijzer klopt het ook..

Zou het moeten lukken met alleen nieuwe pakkingen of zou ik ook nog nieuwe kopbouten moeten (of zijn het geen rekbouten)?


Ps, dit is de eerste keer dat ik een motorblok een beetje open haal (wel brommer ervaring)



Alvast bedankt!

Ik heb de mogelijkheid een volvo 240 opknapper uit frankrijk over te nemen. deze is voorzien van een B19e dus met K-jet injectie. Ik kan echter nergens vinden wat het vermogen van deze motoren is. Wie heeft hier info over? Ik zou nm graag een caravannetje erachter willen hangen maar nu heb ik de beschikking over een '92 230f en deze trekt dat wel. Daarbij is deze motor kennelijk een weinig voorkomende kombi dus alle info is welkom.

groet gijs

hallo dames en heren,

de Volvo iets optuigen met werkende onderdelen...

1. werkend klokje , rond , tussen de radio en de tellerunit,

2. temperatuur/benzinemeter unit (bij mij werkt de benzinemeter niet meer, erg lastig om steeds de kms bij te houden)

3. greepje voor de achterklep, en dan het gedeelte aan de binnenkant.

Natuurlijk wel tegen een redelijke vergoeding

stuur een mailtje of bel bij 063000 34 27

rick | groningen stad

Beste iedereen,

Ik ben sinds een aantal maanden in het bezit van een Volvo 740 sedan bj 1987 met een B230F motor.
Wat mij opvalt is het volgende. Af en toe komt het voor dat wanneer ik de snelweg verlaat en
ik rijd rond de 95 km per uur in de overdrive, de overdrive eruit wordt gegooid en de motor terug grijpt naar de 4e versnelling.
op de 4e versnelling.

Iemand enig idee wat dit is?

Gr. GJ