Vanavond was t tijd voor de bandenwissel. Het is een set Corona's met winterbanden die ik bij aankoop (afgelopen zomer) van de vorige eigenaar mee heb gekregen. Tot nog toe nooit in verdiept, want profiel en velg waren beiden OK, dus altijd gedacht dat t rond de winter een kwestie was 'hop erop en klaar ermee'.

Toen ik 't zomersetje (Scorpio's) eraf haalde zag ik, behalve de 5 wielbouten, bij beide voorwielen een soort van centreerpennetje. Van de achteras weet ik niet of deze ook een centreerpen hebben, want uiteindelijk bleek maar 1 vd 4 Corona's in de velg een uitsparing te hebben voor deze centreerpen, de andere 3 niet. Dus halverwege hebben we de zomerbanden weer terug gezet, want t zou toch niet wat worden.

Kan iemand hier iets meer over vertellen? Heb ik de verkeerde velgen (schijnbaar wel, maar zijn er 2 types)? Kan ik niet gewoon n gaatje boren in de 3 velgen die niet passen?

Hieronder wat foto's ... 2x van die ene Corona die wél een uitsparing heeft, en 1 foto van de remschijf.

Zelf reed ik tot een maandje geleden in een boswachtersgroene Citroen BX:



Vorige maand heb ik die verkocht en deze ervoor in de plaats aangeschaft:








In een ander draadje heb ik ons andere familielid al voorgesteld: http://volvolvo.nl/threads/17977-De-245-...an-Chris-B
We hebben hier nu dus een volledig Volvo wagenpark, wel zo makkelijk met onderdelen. :-)

De 740 is een importexemplaar van onbekende herkomst uit 1986, in 2012 ingevoerd vlak voor aanpassing van de belastingregeling. (Als iemand deze kent, ik hoor graag meer). In 2012 is er door Boertien een LPG installatie ingebouwd en heeft deze auto een Dinitrol behandeling gehad. Ook is in die periode denk ik rondom wat spuitwerk aan gedaan om de boel strak te maken. In 2013 met herziening van de wegenbelasting is de auto geschorst en sindsdien stilgezet. Ergens vorig jaar is de 740 bij een autobedrijf terechtgekomen en daar heb ik 'm vorige maand gekocht.

Heb er best wat werk van gehad om het weer een goed rijdende auto van te maken. Voor zaten verlagingsveren gemonteerd, -40mm, en achter zaten 13mm HD veren van een Estate. Stuiterbak!! Met daarbij een wegligging als een krant met Michelins van 13! jaar oud in breedtemaat 235 en 16 inch velgen. Het eerste dat ik gedaan heb is rondom originele veren monteren, waarbij achter de standaard estateveren. Enorme comfortverbetering! Verder natuurlijk een hele uitgebreide, grondige, onderhoudsbeurt om eea weer betrouwbaar te krijgen. Dat is gelukt, ik rijd er namelijk zo'n 1.000 km per week mee en dat gaat tot nu toe probleemloos!

Afgelopen week kwam ik er achter dat de spatborden voor nieuw zijn, maar dat de binnenzijde volledig kaal staal is... Nieuwe spatborden is goed nieuws natuurlijk, het spuitwerk buitenom is ook netjes. Alleen dat de binnenzijde volledig kaal is, is natuurlijk niet best. Daar wil ik de komende maand nog wat aan doen. (wel gek trouwens gezien dat de rest van de auto gedinitrold is)

Verder staan op het lijstje; hemeltje schuifdak opnieuw bekleden, strakke bestuurderstoel vinden in dezelfde bekleding, dakje laten spuiten, automaat spoelen en een deukje ra weg laten werken. Heel overzichtelijk dus!

Heb er veel plezier mee, het rijd enorm relaxed met de B230K en de AW71 automaat. Het verbruik valt mij, relatief gezien dan, mee met 1 op 8,5.

tzt laat ik wel weten hoe het verder gaat.

Hallo,
Ik heb Monroe levelers gekocht afkomstig van 740. Iemand ervaring met deze schokbrekers onder een 240? Ik zou ze namelijk voor mijn superpolar willen gebruiken maar vermoed dat deze ander dynamisch gedrag vertonen?

Beste mede forumers, vanavond weggeweest met de auto. Op de heenweg voelde het alsof de lpg bijna op was. Maar toen ik na een uurtje weer naar huis wilde sloeg de motor wel aan maar ook weer meteen af.
Op benzine gezet maar hetzelfde verhaal. Balen natuurlijk en met de sleepkabel achter de 945 terug.
Mijn vraag is : wat kan dit wezen ?????? Lpg en benzine natuurlijk voldoende aanwezig.

Ik zag vanmorgen dat er een naafdop mist, rechts achter
Heeft iemand er nog eentje voor mijn orginele Virgo velgen?
Liefst iemand in het zuiden des lands. (Ik woon in Geleen).

Beste mede-forummers,

Wie heeft / kent iemand met een mooie Amazon die beschikbaar is voor een gelegenheids ritje?

Een collega zwaait af en heeft al lang de wens een Amazon te rijden. Dat gaat hij ongetwijfeld doen nu hij pensioen krijgt. En het eerste ritje krijg hij van zijn collega's na een afscheids etentje.
Ik kan zelf rijden (laat dan mijn 945T achter) of het kan met chauffeur.

Ik ben benieuwd!

Groeten,
Loren

Het is even afwachten of het gaat lukken om 242 met 230F te registreren als "milieuvriendelijke" EURO1 auto.
Als dat mogelijk blijkt wil ik ook graag kijken of het met de 740 ook te doen is. Ik heb niet zoveel plannen om die auto ook helemaal om te bouwen naar een andere motor, dat is onzinnig gezien het maagdelijk aantal km op de teller.
Maar het is misschien wel leuk om de motronic te vervangen door een jetronic systeem, die van een B200FT zou wel passend kunnen zijn.

Volgens mij is dat een relatief eenvoudige ombouw, lambdasensor, andere LMM (nu zon ding in de deksel van de luchtfilterbox) en misschien de kabelboom aanpassen of omwisselen etc. Zou dat mogelijk zijn? Of zie ik dingen over het hoofd?

edit:
aaii de knocksensor bedenk ik me net. Volgens mij heeft een B200ET die niet. Is die in te bouwen of moet het onderblok daar op voorbereid zijn?

Hoi,

Voor 2 van mijn 140 serie volvo's zoek ik de rubber mat welke in de kofferbak hoort te liggen. Iemand nog een goede liggen of een tip naar waar ik ze zou kunnen vinden?

Groet,

Mathieu.

Heb in het verleden een S60 D5 uit 2003 gehad en daarna een S60 2.4D uit 2005 gekocht, waar ik nog steeds in rij. Ik probeer er 500.000 mee te rijden en dan wordt het wel weer tijd voor een nieuwe. Maar wat is nou een goede vervanger voor mijn S60? Ik heb nu het idee dat er geen andere auto is die zo betrouwbaar is en motorisch zo goed als de S60.

Zat te denken aan een V50 2.0D. Maar rij je daar ook met gemak 500.000 km mee? Ik hoorde dat bij de V50 1.6D de turbo vaak kapot gaat en dat er vaak nog andere problemen zijn, klopt dat?

Verder heb ik nog aan een BMW 3 serie zitten denken, maar weet niet of dat een goede uitstap is, omdat het onderhoud daarvan een stuk duurder zal zijn gok ik....

Ben benieuwd wat de ervaringen/meningen hier zijn

Iemand een alu deksel liggen voor de keerringen aan de voorkant van de motor van een de krukas/hulpas van een b200/B230 (volgens mij is die van een b19/21/23 net hetzelfde hoor.

Ik heb de mijne lompweg gebroken.