B200ET naar B200FT (zonder motor swap)

[Dopski]

Het is even afwachten of het gaat lukken om 242 met 230F te registreren als "milieuvriendelijke" EURO1 auto.
Als dat mogelijk blijkt wil ik ook graag kijken of het met de 740 ook te doen is. Ik heb niet zoveel plannen om die auto ook helemaal om te bouwen naar een andere motor, dat is onzinnig gezien het maagdelijk aantal km op de teller.
Maar het is misschien wel leuk om de motronic te vervangen door een jetronic systeem, die van een B200FT zou wel passend kunnen zijn.

Volgens mij is dat een relatief eenvoudige ombouw, lambdasensor, andere LMM (nu zon ding in de deksel van de luchtfilterbox) en misschien de kabelboom aanpassen of omwisselen etc. Zou dat mogelijk zijn? Of zie ik dingen over het hoofd?

edit:
aaii de knocksensor bedenk ik me net. Volgens mij heeft een B200ET die niet. Is die in te bouwen of moet het onderblok daar op voorbereid zijn?

[Marc1970]

Pfft, volgens mij kan je dan net zo goed(koop) je K jet netjes afstellen, een katalysator ertussen frommelen en laten meten bij een officieel iets, zodat je de 178,20 euro procedure (katjing) in kan.

[Dopski]

De naam van de B200ET zet je snel op het verkeerde been, klinkt als K-Jet, maar dat is het niet. Het motormanagement, motronic is een soort voorloper van de latere injectiesystemen, wel normale injectoren etc, maar niet lambda geregeld.

Als je kan aantonen dat je net zo milieuvriendelijk (of nog beter) ben dan een auto van na '92, hoef je geen procedure te volgen trouwens. Dat zou mooi zijn. U9 op kenteken zou het minste discussie opleveren. Maar moet nog bij de RDW informeren hoe dat werkt.