De lens van mijn voorlicht is roestig en daarom moet het licht vervangen worden. Heeft iemand dit onderdeel te koop?

Te koop: nette set Hydra's incl. naafkappen
16 inch 15 x 108  ET25
Met Michelin Energy Saver banden (205-55-16), die nog wel een paar rondjes meekunnen (DOT-code uit 2015/2016).
Het rijdt vorstelijk.

Past op de Volvo 240 - 740 - 940
Vraagprijs: 450,- Pricedrop: eenmalig zaterdag 23 sept tijdens de VKB voor 350,- over te nemen

Alleen ophalen (eventueel kan ik ze meenemen naar de VKB op zaterdag 23 sept)

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Hallo allen,
Ik heb een B230F uit 1990. Ik rij er sporadisch mee; bij mooi weer. Deze week na een 20km rijden de auto even uitgezet en kort daarna wilde ik hem weer starten. Hij startte niet, alleen een tik en totale stilte. Een tik alsof je accu dood is. De motor doet helemaal niets. Geen aanstalten, startmotor oid. Na de sleutel weer teruggedraaid te hebben en weer aan sloeg de motor wel in 1 keer goed aan. Helaas blijkt het bij wat opnieuw starten het vaker voor te komen. Zit alleen geen logica in. Vaak start hij wel, maar op een willekeurig moment alleen een tik en verder niets. De accu is slechts een paar jaar oud en staat geregeld aan de druppellader. 
Iemand een idee?
Groeten.

Weet iemand van welk model Volvo deze motorkap isolatiemat is?
Ik ben op zoek naar eentje voor een Volvo 240 Big Nose isolatiemat, maar weet niet welk model dat is.
Als iemand hier een plaatje van een Big Nose isolatiemat heeft, zou dat erg welkom zijn.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

In het achterzijraam van mijn 245 probeer ik de Chromestrip terug te plaatsen in het raamrubber. Dit lukt niet want het rubber is vrij hard geworden na ruim 40 jaar. Het raam is er nu uit. Het rubber zit om het raam. Ik krijg de Chrome strip er niet meer in. Ik heb het rubber nat gemaakt met water en zeep zodat het rubber wat minder stroef is. Maar ook dan lukt het niet. 

Nieuwe rubbers zijn lastig te krijgen en duur (180 euro). Heeft iemand een tip of trucje hoe je deze strip erin krijgt?

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Mijn 245, trouwe wagen uit 1987, sinds 10 jaar, (B230F) heeft ons negatief verrast, met een storing.
Rijdend vanaf onze vakantie naar huis verloor hij na zo'n 70 km rijden vermogen. Toevallig bij een tankstation, hebben we hem geparkeerd.
Hij liep nog stationair, maar sloeg af. Opnieuw gestart, liep een half minuutje en sloeg weer af en dat een paar keer.
De omstandigheden: het was erg warm deze rit. Bovendien trok hij onze caravan uit 1963. 
Eerder gaf hij (achteraf) al seintjes. Een beetje vermogenverlies, maar herstelde dat. Een paar keer leek het of hij een ontsteking miste.
Bij het checken bleek de bobine erg heet, en als hij even liep, kreeg je op een van de stekkers een schokje te voelen.
Toch... als hij uitvalt is dat op alle cilinders. Het lijkt alsof hij geen benzine meer krijgt, of de ontsteking volledig uitvalt. 
Toch, naar even rust loopt hij weer voor even. Hij is zelf de ambulance op- en afgereden. Wat kan dat zijn?
Sinds een jaar heeft hij een nieuwe tank, nieuwe brandstofpomp, nieuw brandstoffilter, nieuwe brandstof-vlotter.
Ik dacht even aan vapour-lock of aan een oververhitte bobine, maar ik kom er niet verder mee.
Suggesties?

In mijn  230A motor zit een  thermostaat van 92° graden.  
Ik rijd op gas. Gas verbrandt heter dan benzine, de kleppen slijten daardoor sneller. 
Ik zou er een 82 of 87° in kunnen zetten. 
Verbranden de kleppen dan minder snel?

Ik heb een muntenbakje gekocht maar ik vraag me af hoe ik deze moet monteren. Moet ik hiervoor een opening maken in het dashboard? Nu ligt deze veel te hoog op het dashboard.
Het gaat om het bakje met klepje wat links bovenop het dashboard wordt gemonteerd. Ik heb een Volvo 240 uit 1992.

Ik heb via Marktplaats een muntenbakje gekocht maar ik vraag me af hoe ik deze moet monteren. Moet ik hiervoor een opening maken in het dashboard? Nu ligt deze veel te hoog op het dashboard.
Het gaat om het bakje met klepje wat links bovenop het dashboard wordt gemonteerd. Ik heb een 240 station uit 1992.

hallo 

ik heb een Volvo 240 uit 1987 heeft altijd goed gestart maar sinds gister middag wil die alleen starten als we hem aanlopen s Ochtens wil die wel zelf starten maar s middags niet. hij krijgt benzine hij vonkt wel hij heeft stroom want hij gaat wel rond maar pakt niet aan alle zekeringen zijn ook nog in goede staat. iemand enig idee waar dat aan kan liggen?

groet