als je spoorverbreders achter wil monteren tot hoeveel mm kun je dan verbreden totdat je langere wielbouten moet monteren?

en zou zoiets origineel volvo bestaan?

Bij de moeizame zoektocht naar de oorzaak van het zeer beroerde lopen is het nu tijd voor het meten van de brandsotfdruk (B21ET, K-Jetronic).

Is dit zelf te doen of is het een garage-aangelegenheid?

Groeten,

Arthur

Beetje laat, maar wie gaat er waar sleutelen morgen?

Helaas is mijn B230A blok bezig aan zijn laatste kilometers.
NU is het mij niet gelukt om een gebruikt blok te vinden met niet
al te veel kilometers, maar wel een B230K met 90000 km. Dus eigenlijk
helemaal perfect.
Nu is het alleen dat er wel dingen veranderd zijn, zoals de kop met het EGR
systeem etc. Is er toevallig iemand die al eens voor deze keuze heeft gestaan.

Op welke dingen moet er geld worden, moet alles overgezet worden
of kan je bepaalde zaken achterwege laten. Planning is om dit in het Pinksterweekend te doen, dus als er adviezen zijn hoor ik die graag,

Gr.
Reinier

Gisteren kwam ik tot de ontdekking dat mijn uitlaat spruitstuk lekt op de uitlaat van de laatste cylinder tegen het schutbord aan.
Ik moet nog met een spiegeltje kijken hoe groot de schade precies is maar bereid mij voor op volledige vervanging.

Lassen is volgens info wel mogelijk maar vergt wel heel wat werk (spruitstuk lossen, vullen met zand, roodgloeiend stoken en dan lassen en doodstil laten liggen om af te koelen; dit is overigens info van mijn eendengarage, kweet niet op dit ook van toepassing is op 240's...)

Nu het eerste probleem:
Hoe krijg ik in godsnaam die door en door verroeste moeren van die tapeinden af :?: :?: :?:
Ook heet stoken misschien :?: :?: :?:

Kan het kwaad met deze lekkage door te rijden :?:
De Lamda sonde zit volgens mij tussen het spruitstuk en de katalysator in, de Lambda sonde wordt dus nu eigenlijk in de maling genomen omdat er uitlaatgassen door het gat verdwijnen ipv via de Lamda sonde :?:

Alle input welkom :!:

Iemand die dit toevallig kent bij het Westerpark (A'dam)?

Ik wil natuurlijk niet vloeken in de kerk.... maar er zijn hier vast voldoende liefhebbers die naast de 240 vast ook nog een andere volvo hebben (gehad).

Ik overweeg om naast (of misschien ipv....) de 240 een 850 aan te schaffen. Verstandige keus? Wat zijn de ervaringen? En weet iemand misschien een goed adresje om er aan te komen?

Ik kwam deze tegen....

http://www.volvomarktplaats.nl/index.php?

is nog niet veel te doen geloof ik.

Wat heb je precies allemaal nodig voor elektrische ramen (alleen voor)?

Ik datcht zelf:

- Motor
- Bekabeling
- Knopjes
- Armsteunen
- Andere deur bekleding ivm gaten

Mis ik nog wat?


En hoe bouw je het in? Er zitten al povisies voor in de deur neem ik aan of moet je gaten gaan boren voor de motor e.d.?


En is dit wat trouwens?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-240...dZViewItem

Ik zou een 240 Polar uit 1992 willen kopen (250000 km, metallic lak). Nu heb ik zo links en rechts gelezen dat de 240 toch wel meerdere plaatsen heeft waar hij "graag roest".
Wie weet hoe het precies zit met de roestproblemen van de 240 ?
Op welke plekken moet je bij aanschaf vooral letten ?