Tijdens het poetsen van ons nieuwe parkeerprobleem viel er een plaatje van de cilinderkop, met daarop allerlei nummers niet overeenkomend met welk ander nummer op de motor en/of VIN dan ook, behalve de K (er zit een K motorblok in).

Auto rijdt ruim 3 ton op LPG, is dit misschien een ruilkop of weet iemand wat dit plaatje anders betekent?

Gewoon nieuwsgierig tijdens de kennismakingsfase.

Marc

helaas, GLT is niet meer, ben haar kwijt :oops: :evil: :evil: :evil: :evil:
hoop dat de T-bird snel door de APK is, heb ik weer vervoer
wel meteen weer naar een "nieuwe"245 gekeken...wellicht :lol: :lol:

Ik was wat aan het zoeken op de rdw site, en toen kwam ik dit tegen:

Regelgeving mistachterlichten voor aanhangwagens

Aanhangwagens met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg moeten vanaf 1 juli 2006 zijn voorzien van één of twee mistachterlichten. Deze verplichting geldt [size=18px]ongeacht[/size] het bouwjaar van de aanhangwagen.



Op deze regel geldt de volgende uitzondering: Als het voertuig dat de aanhangwagen trekt geen mistachterlicht heeft, hoeft de aanhangwagen ook niet voorzien te zijn van een mistachterlicht.



Aanhangwagens met maximum massa van > 750 kg

Voor aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg geldt dat zij één of twee mistachterlichten moeten hebben, als op het kentekenbewijs van de aanhangwagen [size=18px]een datum eerste toelating is vermeld van na 31 december 1997. Als de aanhangwagen eerder is toegelaten, is een mistachterlicht niet verplicht. [/size]



[size=12px]Dit is op zijn minst vreemd, of niet?[/size]

Twee strips van mijn 240 laten los:
- de sier/stootstrip op het portier (die van 2 cm breed, ongeveer 10 cm onder de portiergreep)
- de afdekstrip die over de achterbumper loopt, dus het "gat" tussen de lak en de bumper opvult.

Van beide strips zijn de klemmetjes kapot waardoor de strip los komt. Iemand enig idee hoe en waar ik aan de klemmetjes kan komen? (zijn 2 verschillende soorten klemmetjes overigens)

Hallo allemaal,

Mijn ruitenwissers blijven heen-en-weer bewegen zodra ik ze op interval of de eerste snelheid zet. Slechts door met heel veel beleid de schakelaar te bewegen wanneer de wissers naar beneden gaan zijn deze te stoppen. Hoogst irritant. Weet iemand waar zo'n schakelaar nieuw te bestellen is. Wat deze eventueel kosten en of ze makkelijk te vervangen zijn. Het gaat overigens om een 245 GLE uit nov 1992.

Timo

Heeft iemand goede tips voor aanschaf van een 240/245 estate super polar? Liefst diesel van '90-'93 met max 2 ton km en wat zwaarder dan 2 liter. Anders LPG.

Nog wat vraagjes van een beginner: wat is het verschil tussen een 240 en een 245? Is het mogelijk om G3 in te bouwen? Is de superpolar wel te vinden met dieselmotor?

Beste liefhebbers,

Ik ben op zoek naar foto's van de montage van een intercooler in een 240 turbo.

Met name wil ik graag zien hoe de oliekoeler in het algemeen (welke hoek t.o.v. origineel) en de oliekoelerleidingen lopen (omdat deze 'tegen' de radiator leunen).

Alle andere foto's omtrent een intercoolermontage in een 240 zijn meer dan welkom!


Alvast bedankt.


Gr 8)

vraagje bij mijn auto, met nog steeds af en toe bij wegrijden een kloenk rechtsachter, is na een stevig uurtje blazen de bol in achteras, het differentieel of klok dacht ik een beetje warm niet heet of zo maar wel warm, is dit normaal??

Ik heb een turbo van m'n blokje geschroefd maar kon weinig vinden wat voor één het nou is, T3 T03 T........????

Er stond wel een onderdeel nummer op: 5003635 en RDRO 528 H
Het is een Garrett Airesearch met waterkoeling afkomstig van een volvo 760 B23FT

In de inlaatflens staat .42 en op de uitlaat A/R 48

Mijn Volvo 240 start niet als het 's nachts koud is geweest en overdag warm (verschil meer dan 10-15 graden). Truc is dat ik dan het gaspedaal diep intrap en aanhoud vervolgens de motor start en blijf doorstarten. Totdat hij na 20-30 seconden aanslaat. De startmotor doet het goed, het electrisch circuit ook. Hij geeft alleen geen vonk.
Weet iemand waar dit aan kan liggen? Condens? Wat kan ik er aan doen?

Daarnaast geeft mijn lampje van boordcomputer code 123 aan. Wat moet ik daarmee? Kan ik dat zelf oplossen? Ook na uitschakeling gaat het lichtje weer aan. Luchtmassameter?