kan iemand mij vertellen hoe je de klokkenwinkel kan verwijderen? Het is mij namelijk nog niet helemaal duidelijk. Moet ik eerst beide plaatjes aan de linker- en rechterkant verwijderen. Voor het linkerplaatje moet ik dan dus ook eerst de knoppen van de mistlampen verwijderen. Toch?
Zit de klokkenwinkel met veel draden vast? het lijkt mij dat ik dus moet opschrijven waar elk draad bijhoort.

volvo 240 89 (de snelheidsmeter werkt niet meer, de kilometerteller nog wel)

Hallo allemaal,

Ben al een aantal jaren in het bezit van een 2.0 superpolar. Net terug van vakantie in zuid frankrijk vraag ik me hetvolgende af: Ik wordt nogal eens voorbijgereden als ik bergop tuf. Vaak lukt het in z'n 4 al niet, terwijl ik ingehaald wordt door zelfs oudere campers of caravans. En dan heb ik het over een gewone franse tolweg (wel steil hoor, de A75, voorbij Clermont Ferr.).
Zou het kunnen liggen aan de koppelingsplaten??
Ofwel: Als ik die nou eens liet vervangen, "merk" ik dat dan door een echt wezenlijke toename van power bergop???

graag jullie reactie!

Rene

Alvorens het te posten heb ik gezocht om te kijken of het er al staat.
Ik heb het niet gevonden,....dus,.....
Heeft iemand ervaring in deze ombouw?
zijn er motoren waar ik het vanaf zou kunnen halen?

Heb me vandaag helemaal verbaasd, het lukte me niet om een
maxi cosi op de achterbank van mijn 240 te instaleren . Op de voorstoel
is geen enkel probleem, maar ja, wil je met de tweeling van familie
in de auto op stap, dan moet je ze toch echt op de achterbank
plaatsen. De gordel is te kort...
Kan me niet voorstellen dat hier nog niemand mee te maken heeft gehad.
In ieder geval de zoekfunctie gaf me geen uitsluitsel.
Is het mogelijk om langere gordels te installeren? Als deze er uberhaupt zijn.
Volgens de RDW moet je gordel uit een geheel zijn, dus een gordel verlenger
is dan ook twijfelachtig....
Hoor graag oplossingen !!!

ik wou vandaag ff de binnenste stuurkogel vervangen omdat daar speling op de kogel zat
heb ik de hoes verwijderd en wil ik de kogel los draaien
zie ik tot mijn verbazing dat er nogal radiale speling op de tandheugel zit

is die speling af te stellen of wordt het toch een ruilstuurhuis?

en zou het kwaad kunnen als ik er nog een half jaartje mee doorij?

In de herhaling, want geen antwoord gekregen de eerste keer:

Op vakantie de luchtmasameter maar eens nagegeken, omdat ik de motor maar niet netjes kan laten lopen. Inderdaad, de stuwschijf was niet netjes gecentreerd, en ook niet helemaal recht. Kwalijker was dat het balansarm waarop de schijf hangt, niet goed geinstalleerd was. Dwz. het veertje dat de uitslag van de balansarm beperkt, zat scheef. Veertje eraf en er weer op ... dacht ik. Ik ben twee uur bezig geweest, kramp in mijn vingers, maar ik krijg dat veertje niet goed op zijn plaats. Op dezelfde klunsige manier maar weer teruggezet uiteindelijk. Eenmaal warm en op toeren loopt de motor wel, dus weer probleemloos thuisgekomen.

Hoe plaats ik dat veertje nu weer terug? Dat vertellen de Haynesen de Olving namelijk niet. Het lastigste is om de veer om de onderste draagarm te klemmen. Dat lukt van geen kanten.

B21E uit 78.

Kan iemand mij vertellen wat ik nodig heb voor dit blok om de stroomverdeler van achteren naar de zijkant te plaatsen? :?: [img][/img]

voor Robbert :lol: :lol:

http://cgi.ebay.nl/ALFA-ROMEO-156-1-6-TS...dZViewItem

http://cgi.ebay.nl/VOLVO-740-GLE-DIESEL-...dZViewItem

http://cgi.ebay.nl/Volvo-850-2-0i-LPG-Bj...dZViewItem

en te snel getypt in de titel :lol:

Hallo, weer een nieuwe.

Ik ben Gerard, sinds kort de trotse eigenaar van een 264 GLE van 1981. De auto ziet er prima uit en ik ben van plan zoveel mogelijk zelf het onderhoud te doen. Hartstikke interessant vind ik dan ook de ervaringen die ik op dit forum gepresenteerd krijg. Wie kan mij informatie geven wat betreft het kleppen stellen, op lpg gaan rijden, distributieriem verwisselen etc etc? Dat zou ik wel erg tof vinden, zodat ik zelf het onderhoud kan verzorgen. :?:
Ook tips of ervaringen zijn natuurlijk altijd welkom.


De groetjes en tot hoors.

weet nie meer wie mij erom gevraagd had, maar wil even vertellen dat mijn-reeds verkochte- polar k24364 snelheidsmeter een kapotte kilometerteller had mijn dagteller deed nix en daardoor draaide de kilometerstand ook niet op.
Dit was mij bekend, het ding begon te haperen, deed wel en niet zijn werk en heb ik vandaag laten repareren bij CASU in nieuwegein.
Printplaat is hersteld en wieltjes vervangen, had een afspraak gemaakt en kon er daardoor gewoon op wachten.
kosten 100 eurie, je behoudt je eigen km-stand en weet zeker dat ie het blijft doen!!!
half jaar garantie, behuizing is verzegeld!