Hallo,



Wie kan mij helpen.



De koude start van mijn '93 B230F (benzine) verloopt steeds moeizamer.



Het lijkt dat hij bij een koude start de eerste paar seconden mooi loopt. dan begint de motor te schudden en slaat hij af.(nog geen gaspedaal aangeraakt)



Om hem vervolgens weer te starten is een probleem. Begint te lopen maar slaat direct weer af. Na 5-6 pogingen loopt'ie maar hij schud dan nog als een bezetene. Na een minuutje verdwijnt het schudden en loopt hij prima. Verder de hele dag geen probleem maar de volgende ochtend weer hetzelfde liedje.



Wie helpt mij met tips?

Ik kijk hier zeer regelmatig, en het leek mij leuk om ook een paar foto's van mijn 244DL '77 te laten zien

http://www.megamastersite.com/tmp/p1.jpg

http://www.megamastersite.com/tmp/p2.jpg

http://www.megamastersite.com/tmp/p3.jpg

http://www.megamastersite.com/tmp/p4.jpg

Hallo allemaal, ben hier op advies van mijn broer Carlos.
Heb een vraag: ik wil binnen kort een volvo tgb13 [ 6 wiel aangedreven terein wagen] uit zweden halen.
Hier zit een B30A motor in [ net zo als in de 164].
Nu verbruikt deze nogal een beetje benzine [ 1 op 4], dus nu komt de ombouw naar : of diesel of lpg.
Mijn vraag:Kun je op een B30E motor een lpi injectie zetten met de standaard injectie computer?
Of is het advies: een diesel [ hier zijn nog weinig voorbeelden van, alleen een mercedes OM603 motor uit een 300D, die nu 1 op 10 moet rijden, wat mij stug lijkt omdat hij dat in de 300D ook al niet haalde].
Wat denken jullie.
Groetjes Branko.
P.S. Hoop dat ik hier in het goede forum zit, anders sorry [ maar waar moet ik dan zijn.

In het bezit komen van een in redelijke staat verkerende Volvo 244 is een begin. Een Volvo 244 blíjven rijden is natuurlijk nog weer wat anders :wink: .
Ik wil om te beginnen LPG laten inbouwen, maar om helemaal vanuit Hoorn naar HPO in het zuiden te rijden om LPG in te laten bouwen is ook een beetje kolder :? . Ik ben dus op zoek naar een goed adres voor LPG hier in de buurt van Hoorn.

Verder ben ik op zoek naar een sleutelruimte waar ik zo nu en dan terecht kan om mijn auto te onderhouden of te verfraaien. Buiten op straat is ook niet alles, en een brug zou ook wel handig zijn. Weet toevallig iemand een hobbygarage of zoiets dergelijks in de buurt van Hoorn?.

Als derde wil ik eens weten of er een garage in de buurt van Hoorn is die mijn 244 goed kan afstellen. Mijn vorige auto was in onderhoud bij de buurman die een garage bedrijf heeft op Hoorn80, maar omdat deze auto wellicht wat specialistische aandacht nodig heeft op het gebied van afstellen, is het misschien beter om voor het afstellen van de kleppen, ontsteking, en de carburateur naar een andere garage of "mannetje" :wink: uit te kijken.

Oja, zoekfunctie heb ik uiteraard gebruikt, maar helaas heb ik nog niet het antwoord op al mijn vragen gevonden.
Vriendelijke groeten van Johan Knijn.

Horen er in een Turbo en GLT origineel altijd extra metertjes in het middenconsole te zitten? Ik meen dat er in de Turbo altijd wel extra metertjes zitten, maar in een GLT?

Na lang zoeken heb ik hem gevonden: een (rode) 240 gl sedan automaat van 1991 met zwarte leren bekleding en 185.000 op de teller (en de NAP-pas). Destijds oorspronkelijk afgeleverd in Nederland en met nul roest.
Ik heb er de afgelopen 3 week zo'n 2500 km mee gereden. Benzineverbruik ca. 1:10 en olieverbruik nihil. Dat geeft vertrouwen. Er zijn wat kleinere dingen die ik in orde moet maken (1 raamrubber, 1 raammechanisme, rugleuning bestuurdersstoel staat heel klein beetje scheef0 ) en nieuwe banden eronder , maar dan is hij weer als nieuw.

Ik denk erover om er LPG in te zetten. Volgens mij kan dat nog goed bij deze km.stand, maar ik zou graag reacties / ervaringen van jullie horen. Plus graag een goed en goedkoop adres.

Het is mijn derde 240 in mijn autogeschiedenis. Rond 1980 drie jaar gereden in een 244 dl met 2.0 motor, nog zonder stuurbekrachtiging. Van 1996 tot 2000 in een 240gle estate automaat. Voor zover ik weet was dat in januari 1995 de laatst nieuw afgeleverde 240 in Nederland.
Maar hoe leuk je ook rijdt in de meest moderne wagens: het rijden in een 240 bleef in miijn gedachten als iets bijzonders. Het bleef knagen, en nu is het er dus van gekomen. Voorlopig ga ik hem rijden naast mijn toyota prius (volgens mij de meest geavanceerde wagen van dit moment); als de toyota volgend jaar de lease uitgaat misschien wel een jaartje de volvo als bedrijfsauto (ik ben "kleine zelfstandige").

En wat is het weer leuk om 240 te rijden. Meest opvallende: ik ken geen auto die met 120 km zo onverstoorbaar doorrijdt als je overvallen wordt door een hoosbui met harde wind. Zelfs mijn vrouw is daar weer voor gevallen..

Tenslotte: als iemand kan vertellen hoe ik hier foto's op krijg zal ik ze plaatsen.

Inderdaad, het is weer zover :lol:

Een paar weken geleden verdween de witte 245 uit mijn achtertuin (niks meer van over) en nu vond ik het wel weer heel erg leeg worden, er stonden namelijk maar 4 240s en een 260

Toen kwam ik op de zweedse versie van marktplaats een 244 GLT tegen. Geen foto, de motor liep niet, en verwarrende informatie. Maar de prijs was goed, 200 euro!
Dus ik mailde deze persoon en kreeg na een paar dagen antwoord. Hij legde uit dat hij niets van motoren wist en eigenlijk alleen maar van het ding af wilde raken. Ik belde hem en een paar minuten later zat ik in de auto onderweg naar hem om naar de auto te kijken. Ik was eigenlijk op zoek naar een deur en achterklep voor de turbo, de rest zou ik als op de koop toe zien. Nou ja, daar wel aangekomen was het 15 graden onder nul, alles was vastgevroren incl het slot van de motorkap, die kregen we dus niet open. De deuren waren een klein beetje roestig aan de binnenkant en de auto zag er niet echt uit als een pareltje. Er lag ook een berg sneeuw op dus ik kon niet zien hoe de achterklep er uit zag.

Maar wat ik wel zag was werkende electrische ruiten op alle deuren en prachtige velgen voor de 265, en volgens hem zat er ook een nieuwe accu in, en ik was toevallig toch al van plan om een nieuwe accu te kopen voor mijn sneeuwscooter. Het probleem met de motor dat viel vast op te lossen, ik hoopte alleen dat de motor niet verwisseld was maar dat kon ik dus niet bekijken omdat we de motorkap niet open kregen.

Nou ja, ik zei tegen hem dat ik de auto zou kopen en dat ik hem op kwam halen als het wat minder koud was. Nu had ik mazzel, want een paar dagen later was het in ene rond het nulpunt. Dus ik belde hem zodat hij de ruiten enzo ijsvrij kon maken. Ik nam een vriend mee en we zouden proberen om de motor terplekke aan de praat te krijgen.
De motorkap konden we deze keer wel openen en de orginele 405 kop zat er gelukkig nog op! Wel vonden we een paar draden die afgebroken waren en die zetten we mooi met pleisters aan elkaar (ja echt waar, we hadden niets anders voor de hand :lol
Helaas startte de motor nog steeds niet, het bleek dat we geen ontsteking hadden. We controlleerden even snel een paar kabels maar konden niets ontdekken dus we besloten om hem dan toch maar naar te slepen.
Zo gezegd, zo gedaan en ongeveer twee uur later kwamen we hier aan..

De volgende dag begon ik te zoeken naar de fouten. Om te beginnen haalde ik de pleisters weg en vervangde ze met wat fatsoenlijkere oplossingen. Nog steeds niets. Dan maar even naar de supermarkt (mijn garage was tot een paar jaar terug een supermarkt) en wat spullen ophalen. Ontstekingsbox geruild, geen verschil. Kabels geruild, geen verschil. Bobine in een andere auto getest, werkte prima. Uiteindelijk kwam ik tot de conclusie dat de fout in de verdeler moest zitten. Dus het boek erbij, en de boel opgemeten. En ja hoor, dat wat 950-1250 ohm zou moeten zijn was oneindig veel om, geen kontakt dus!

Gelukkig had ik een reserve verdeler maar die was ook stuk, maar dan op een andere manier. De volgende dag heb ik samen met een vriend van 2 kapotte verdelers 1 hele gemaakt. Dat was eergisteren. Gisteren was het kerst hier, en vandaag kon ik hem er eindelijk in zetten!

En jawel! Hij startte in een keer!
Okee, hij draaide om te beginnen op 2 cylinders ofzo, maar nadat ik de ontsteking een beetje had bijgesteld ging hij als een trein!

Een prima werkende 244 GLT voor 200 euro dus!


Nu de foto's!

Zo ziet hij er uit. Hij is vrij orgineel als je bedenkt dat ik de 19e eigenaar ben. Het enige wat niet orgineel is zijn de 86+ sierstrippen aan de onderkant van de deuren, en de strippen boven de achterbumper zijn chroom ipv zwart. En die text op de motorkap hoort daar volgens mij ook niet thuis.




Onder de motorkap ziet het er zo uit.. De ontbrekende onderdelen kreeg ik er wel bij. Wel erg handig met oranje kabels voor plus en min, makkelijk om ze uit elkaar te houden op die manier! :roll:


De binnenkant.. De deurbekleding was helaas niet zo mooi als ik oorspronkelijk dacht, er zit een paar gaten in.







Maar de velgen waren erg mooi! Geen schades en prima lak. En kapjes voor alle 4 hoewel ik de grote kapjes wil hebben. Deze band zit trouwens verkeerd om


En zo ziet het er op dit moment uit hier thuis.

ja, moet er toch maar eens van komen.

Heb nog nooit iets geschreven over mijzelf.



Mijn hobby voor auto's is ooit begonnen met het opknappen van Mini's.

Ik kocht ze en gedurende het gebruik werden ze langzaam beter.

Steeds weer een klusje aanpakken en verbeteren. Na een hele rits mini's ben ik overgestapt naar BMW. Voor dagelijks gebruik rij ik ook vrijwel altijd BMW en ik wilde toen ook een klassieke.

De eerste klassieke BMW was een 2002 tii uit 1974. heb er voor onderdelen nog een 1802 bijgekocht.





Jaren geleden liep ik bij toeval tegen een 1600 GT aan. Een heel zeldzame BMW die oorspronkelijk van het automerk GLAS kwam. Na overname van GLAS door BMW werd deze GT voorzien van BMW techniek en nog 1250 x door BMW geproduceerd.







2 jaar geleden wilde mijn vrouw weer een Volvo 240 estate. (jaren geleden hadden we ook al eens een tijdje één gehad)

Het werd na lang zoeken een 240 polar estate uit 1993 met 2.0 l motor in de kleur antraciet.

En ik moet zeggen, ik vind het ook een heerlijke auto. Heel anders en heel ontspannen rijden.

ik dacht dat de techniek een stuk moeilijker zou zijn dan bij de 02tjes maar dat valt mee. Het is eigenlijk wel leuk om weer eens met iets heel anders bezig te zijn en daarvan kennis te vergaren.







Inmiddels hebben we er al een tweede 240 2,3 GLE uit 1993 bijgekocht.

Heb ik nog geen foto's van. zal ze nog eens maken.



Nog een paar foto's van de grijze:





















Deze grijze staat te koop maar ik heb zo ongeveer besloten om hem voorlopig maar te houden. Ik heb er nog veel te veel plezier van.



Het Forum heeft mij al vaak geholpen om problemen op te lossen en misschien heb ik ook al eens anderen kunnen helpen.

Een forum als Volvolvo maakt het gebruik van de 240 nog veel leuker.



Zal ook vast hier vaker met vragen of opmerkingen (blijven) komen.



Vriendelijke groet,



Bareld Meijering



Veendam

Hier een nieuw topic. Het leek me leuk ook hier een onzinnig topic te beginnen (of zoiets er al?) Kunnen w gewoon een beetje tsjette over nix.

Zoiets van:

[size=18px]Iedereen een zalig kerstfeest[/size]