Gelukkig nieuwjaar !!

Probeer eens:

http://www.zoekwekker.nl/

Succ6

Hans

Ik heb de beschikking over een ultrasoonreinigingsbakje.

Ik wil daarin mijn injectoren reinigen.

Wat voor reinigingsvloeistof kan ik daarvoor het beste gebruiken?

Iemand een idee?

Woensdag begonnen met het de laatste rondjes crossen. Even rustig wat rondgereden door de wei, wat leuk gedrift, maar met de kale banden kom je nergens.



Een vriend was de avond vantevoren al afgereisd naar de plek des onheils.
Om een uur of 11 kwam nog iemand van turbobricks langs, en om 12 uur nog een vriend die ook wel wilde meehelpen.



Daarna begonnen aan het slopen, eerst de motor + bak eruit. Toch zon dikke 4 uur werk (met koffie-pauze, top 2000 en kletsen).




Donderdag de remmen verkocht aan iemand van het forum, later die dag nog wat zooi er uit gehaald en een super pimp karretje voor de motor gemaakt! (waren we pas om 1 uur 's nachts klaar mee!

Vrijdag de laatste rest-onderdelen zoals stuurbekrachtiging, koppeling-hydrauliek, relais, stoelen etc en wat interieurdelen eruit gehaald.

Wel jammer van de auto, hij reed nog best goed. Alleen was opknappen te duur en er moest nog veel achterstallig onderhoud gebeuren.. (verdelerkap, bougiekabels, olie waren zeer slecht, en de motorsteunen, pcv-box, interieur enzo moesten ook nog veel aandacht hebben)

Hier zijn alle foto's:

http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2_itemId=1107

Iemand nog onderdelen nodig?

Ik heb het blok en de bak al wat schoongemaakt, helaas heb ik daar geen foto's meer van gemaakt.
Ik ben van plan om het blok goed schoon te maken (van binnen en van buiten), alle seals + pakkingen vervangen, lagers controleren, verven, zandstralen, alle schroefjes en beugeltjes schoon, zodat het er als nieuw uitziet.
Qua tuning nog niet veel, alleen uitlaatspruitstuk uitfrezen, misschien port-match van de kanalen, heel misschien wat cylinderkop-werk, misschien een dunnere koppakking (niet voor de tuning maar voor de betere motoreigenschappen die je dan krijgt).

Ik begin gewoon met de 135 pk + betere uitlaat + uitgefreesd spruitstuk enzo en vandaar uit kijk ik verder. met 140-150 pk kom je ook al heel lekker vooruit. Hopelijk kan ik me beheersen qua turbodruk en upgrades!

Ik ben benieuwd wat deze P1900 op zal moeten brengen. Er zijn er nog maar 57 van over...Schijnt wel als een gek te torderen, maar dat daar gelaten.

Had ik met m'n Volvje de griepprik moeten halen?
Sjonge, koorts heeft hij niet hoor, maar een flinke rochelhoest en een ochtendhumeur waar je U tegen zegt.
Gisterochten moest zelfs de ANWB eraan te pas komen om hem aan de praat te krijgen. AFGANG!!! Sta je daar met je zogenaamde oerdegelijke je-nooit-in-de-steek-latende Zweed. (daar ging míjn humeur ook ter zielen, en dan óók nog eens de opmerking krijgen 'zeker de auto van je vriend of vader he?' AAAAAAAAAARRRRGGG!!!)
Hij deed al een dag of 2 moeilijk met starten als het koud en vochtig was, dus aan de slag geweest met vochtafdrijvende spray. Mocht niet baten.
Die man van de anwb, daar werd ik niet veel wijzer van (is een ochtendhumeur besmettelijk?), hij kon me niet in fatsoenlijk Nederlands vertellen wat ik moest ondernemen om dit in het vervolg vóór te zijn. (Zinnen waren niet langer dan 3 woorden.)
Nieuwe bougies? Nieuwe kabels? Nieuwe alles? (Nee, nieuwe auto is géén optie.)
Kan een van jullie me wijzer maken op dit gebied? Dan ga ik snel actie ondernemen!

:-*
Mirjam

Wie kan mij vertellen waarom het forum veranderd is?? ??? :o

Het is gebeurd, ook mijn Volvo heeft sinds kort een Volvo-kwaaltje erbij. De hendel achteraan de achterbank, waarmee je de bank kan ontgrendelen en voorover klappen, doet het niet meer. Er is geen beweging in de hendel te krijgen (schuift niet meer omhoog), en volgens mijn garagehouder zouden 'twee stukjes (in het mechanisme) ontbreken'. Veronderstel dat binnenin dus iets afgebroken is, want toen ik de auto kocht, deed alles het nog prima.

Heb al hier en daar begrepen dat ik best op zoek ga naar een achterbank (of -mechanisme) van de sloop. Of zijn er nog andere tips?

Is er een verschil tussen achterbanken/mechanismes van verschillende bouwjaren (past een zeventiger bijvoorbeeld in een negentiger-auto?)? Stel dat ik een bank zonder hoofdsteunen versier en over wil (laten) zetten, zitten er bovenin al gaten zodat ik de huidige hoofdsteunen kan overzetten?

Oja, mijn exemplaar is een Volvo 240 GLE, 1992 (modeljaar 1993). Donkergrijs interieur.

Ik heb een turbo sloper staan en was van plan het dashboard te gebruiken voor een 78-er rechtsgestuurde 245 uit Engeland. Moet toch vrij eenvoudig te doen zijn. Of zie ik iets over het hoofd?

gegroet