Pakweg een jaar geleden heb ik mijn achterschokbrekers en achterveren laten vervangen. De veren - Suplex - bleken te kort, waardoor de auto achterover hing, dus toen zijn de oude veren er weer onder gegaan. En die zitten er nu nog onder.

Ik denk dat nu de schokdempers voor op zijn, dus die wil ik laten vervangen, en gelijk de veren voor en achter. Nu vraag ik mij af of de voorveren van Suplex ook korter zijn dan normaal. Als dat zo is neem ik die gewoon.

Mijn vraag is nu: wat zijn de afmetingen van standaard voor- en achterveren voor een 240 estate van '92? Zijn daar specificaties van?

De maten van de Suplex-veren volgens H-base:

HOOFDVEER VOOR
Do=167.70MM Lo=440MM D=13.35MM
STANDAARD

HOOFDVEER ACHTER
Do=128.00MM Lo=419MM D=11.90MM
STANDAARD

HOOFDVEER ACHTER
Do=76.00MM Lo=410MM D=12.75MM
VERSTERKT

Momenteel ben ik zo vrij geweest een paar berichten uit te wisselen met ADAM die de website k-jet.org heeft gebouwd en sinds kort lid is van ons forum.

Zie het topic GROENE BOEKJES.

Aangezien ik mij realiseer dat niet iedereeen gecharmeerd zal zijn van die "ontwikkeling " (groot woord voor 3 berichtjes) wil ik graag jullie mening eens horen EN DIE VAN DE WEBMASTER natuurlijk!

met vriendelijke groet, Jan

Spruitstuk van een [b]Pierburg in combinatie met een Weber Outlaw carburateur[/b]

Kent iemand deze combinatie? Zat er aan te denken om zoiets te gaan toepassen op mijn B23A.
Wat zou een vermogenwinst zijn met zo’n opzet? En kan het ook kwaad voor een blok van dik 25 jaar? Of zou je snel op een complete revisie zitten?

Heb zelf (nog) geen kennis van dit hele verhaal vandaar mijn vraag hier. Ik hoop zo een goede beslissing te kunnen nemen of we dit, ooit nou wel of niet gaan doen,….

Hallo,

Vraagje, sinds een week vind ik olie onder de auto. Nou denk ik dat het de klepdekselpakkin is, op de hoeken ligt olie.

Sinds kort rijden we er veel in, kan het daardoor komen (motor komt nu goed los)

Alle advies is welkom.

Ik wil mijn ventilator met viscokoppeling vervangen door electrische. Scheelt weer een paar pk's en is stukke beter voor de krukas schijnt. Wie heeft er ervaring mee en weet wat ik er voor nodig heb? Ik heb de manual al gedownload op http://www.kjet.org maar zou ook jullie ervaringen willen weten.
Hoe groot moet de fan zijn bijvoorbeeld, of welk merk?
Laat je deze continu draaien, of met een thermostaat?

Op zaterdag 14 juli gaan Bram en ik(Albert) in Woudenberg in onze nieuwe hobbyschuur een grote onderdelenverkoop houden. Tevens worden er 3 Volvo's te koop aangeboden ivm met tijd- en ruimtegebrek.

Wat wordt er zoal verkocht;

Veel nieuwe originele Volvo onderdelen waaronder,

uitlaten compleet voor 2/7/9
bagagerolhoezen voor 2/7/9(de laatste uit Volvodepot)
middenarmsteunen voor 7/9(dus niet voor 2 serie)
bagage/hondenrekken 2/7/9
luchtinlaatkappen voor 2(<'85) en 7'/9
laadvloerbeschermbakken voor 7/9
vloermattensets(ook kunstof) voor 2/7/9
afsluitbare tankdoppen

plus diverse andere nieuwe onderdelen en aparte accesoires.Let op van sommige zaken is maar een beperkte voorraad(mail dus even om teleurstelling te voorkomen)

Verder veel gebruikte originele volvo onderdelen en accesoires;

cruise-controls voor 2/7/9
elektrische raammechanismes 2/7/9
centrale-vergrendelingmechanismes 2/7/9
USA quadlight-sets voor 2/7
verlichtingsdelen(ook nieuw met witte knipperlichten)
plaatwerk en deuren etc. voor2/7/9
versnellingsbakken(M46/M47/ZF-22 automaatbak)
motoren(B230F/D24 diesel)
complete combined-unit met airco voor 2 en ook ecc delen voor 7/9
interieurdelen
exterieurdelen
electronische delen zoals ecu's ,lmm....
diverse airco-delen(kunnen ook airco vullen indien gewenst)
trekhaken
uitlaatdelen
complete ABS-installatie voor 2
extra meters voor dashboard 2
audiospullen
diverse sets wielen en banden(ook lichtmetaal) en ook losse bandensets.
sierdelen


verder veel losse onderdelen van diverse sloopauto's(240/740/940 van tussen '85 en '93), je kunt het zo gek niet bedenken of wij hebben het liggen. Nu staat er bv. ook een 965 2,5 Ambassador uit '96 voor de onderdelen.

Er zal een complete witte 245 diesel uit 1990 staan welke ter plaatse leeg/kaal mag worden gesloopt!

Voor het gezellige zorgen wij voor koffie en iets erbij,een ieder is welkom tussen 12.00u en 22.00u in Woudenberg.

Zwarte Flirt heeft toegezegd te komen en zal de laatste resterende Volvolvo T-shirts komen verkopen.
Als je T-shirts wilt bestellen,mail dan even naar Zwarte Flirt.

Oftewel het moet een gezellige dag worden!

En nee je hoeft echt niet iets te kopen om langs te mogen komen.
Ook als je informatie wilt omtrent techniek of een reparatie,ben je welkom.

Er zullen van ons ook een aantal leuke Volvo's te bewonderen zijn.

Mail even een pb als je iets specifieks zoekt of iets wilt reserveren en ook als je wilt langskomen(mail ik je het adres plus route beschrijving) zodat wij een beetje kunnen inschatten hoeveel mensen er langs willen komen,al is het voor de gezelligheid, dan ben je ook welkom.


Mail mij niet voor foto's van onderdelen,dat gaat echt niet. Andere dagen om spullen op te halen in overleg.

Tot 14 juli.

Vorige week heb ik een geweldige volvo 240 GL gekocht. Toen we hem even flink getest hebben bleek dat wanneer hij zwaar geladen is (5 personen), de achterkant licht begint te dansen, en toch net erg genoeg om storend te zijn.

Bij een controle onder de motorkap bleek dat er totaal geen druk stond op de Nivomat (dat ding heet toch zo? dat ventieltje met een drukmeter ernaast). Dit hebben we wat bijgepompt, maar de vraag is of dit systeem hier wel de oorzaak van was.

Heeft iemand ervaring met dit probleem, en is er een eenvoudige (liefst goedkope ) manier dit op te lossen? Bedankt alvast!

De motor van mijn GT gaat eruit en er komt een turbo onder. Nou kán ik een drukgroep setje kopen (~500 euro) maar ik kan natuurlijk ook het oude (in prima staat) setje monteren.

Maar het ITB blok is een B23 en de Turbo is een B230.

Past dat ?

De mama reed ff met onze trots weg,
en heeft ergens een paaltje meegehad...
de achterdeur heeft het zitten gehad,
een kleine bluts (heel onopvallend, behalve de groene verf van het paaltje)
maar er zijn enkele schrammen bij die toch door de lak lijken te zitten (dus doet mij schrik krijgen voor roestvorming)

wat is hier van oplossing voor?
is gewoon overspuiten een optie?

Ik ben van plan om mijn radio cd-speler in mijn volvo 240 polar in te bouwen, maar weet even niet hoe ik dit moet aanpakken. Ik wil het graag in het bovenste vakje inbouwen (niet in de onderste grote vak). Heb ik daar een inbouwframe voor nodig? Zo ja, waar kan ik die kopen?

Verder zit er nu in het bovenste vakje zo een opbergvakje dat met velours is bekleed. Kan iemand mij vertellen hoe ik dat vakje eruit kan halen?

Tot slot, heeft iemand een tip wat ik met die onderste (grote) vak (waar vroeger de originele radio zat) kan doen? Het liefst zou ik een (met velours beklede) opbergvak daar willen hebben.

Het zou fantastisch zijn als iemand mij hierbij kan helpen!

gr. Jonathan