De kabel om de motorkap te deblokkeren is gekapt. Nu zit de motorkap dus vast en krijg ik em niet meer open. Zijn er andere manieren om de pennen van de motorkap uit het slot te halen?

ik kan hier niet zo snel iets over vinden:

de achterklep van mijn estate staat in geopende stand ongeveer horizontaal. ik heb
me nu al twee keer lelijk gestoten... (jaja, ezel enzo)
nu zitten er onder de bevestigingspunten van de gasveren aan de auto, twee extra
gaatjes met rubber er in. mijn schoonvader (die niets van auto's weet) weet mij te
vertellen dat die zijn voor andere, langere veren zodat de klep verder open kan.

is dat zo?

Jeetje, ik vond vandaag de eerste potentieel nare structurele roestplek op de 240 uit 1989, vlakbij de bovenste schokbrekerbout (achter). Oppervlakkig nog, maar wel onder de teerlaag doorgekropen zodat er zo'n 7x2 cm verf afbladderde. Waarom moet dat nou? En altijd op zo'n onmogelijk plekje.

But good, alle 140's die ik tot nu toe gezien heb waren op die plek al op grote schaal doorgeroest, van nieuw blik voorzien en weer doorgeroest. Volvo heeft daar duidelijk van geleerd.

Helemaal vergeten, de weggerotte dwarsbalk waar de achterklep op sluit had ik al vervangen, lijkt al weer 200 jaar geleden.

Sinds gisteren heb ik mijn nieuwe gereviseerde carb. mede dank zij marc1970 afgesteld. En wat draaidt dat mooi rustig zeg.

Maar nu doet zich een nieuw fenomeen voor. Als ik in een keer heel krachtig (moet)remmen is het net of de rembekrachtiger alle vaccum nodig heeft en daardoor de motor bijna afslaat. Ook blijft de vacuummeter niet helemaal op het begin staan als de auto in de versnelling(automaat) staat en stationair loopt.

Weet iemand wat dit kan zijn.

Alvast bedankt

Mijn linker koplamp/stadslicht/knipperlicht schijnt zwakker dan aan de rechterkant. Wat zou het probleem kunnen zijn? Ik heb gisteren de blinkers links en rechts vervangen en ook de complete unit rechtsachter. Welke stappen kan ik zetten om het probleem op te lossen?

Goedemorgen,

Tijdens de zoektocht naar een 240 voor de vader van mijn vriendin, per ongeluk een set stalen velgen met chromen rand aangeschaft
Ik heb ze eigenlijk gekocht omdat ik een setje wilde hebben voor de winter. De banden hebben nog 7-8mm profiel dus dat leeek me interessant.
Ik wil de stalen velgen een beetje opfrissen door ze te schuren en de verven. Eerst schuren, dan grondlak. lakken en dan een paar lagen blanke lak.
( of stiekem hammerite ? ).
De chromen schaal vind ik erg mooi en ik vroeg me af of er ook nog naafdoppen op horen ? De moeren zaten er ook niet bij dus ik voreg me af of ik de moeren van mijn andere velgen kan gebruiken ?

gekocht :
[img width=450 height=600]http://foto.arcor-online.net/palb/alben/14/151514/1280_3962356238636335.jpg[/img]



mijn huidige :

[img width=796 height=600]http://foto.arcor-online.net/palb/alben/14/151514/1280_6137613265613965.jpg[/img]

alvast bedankt voor de tips.

wel leuk als je met iemand anders voor een 240 gaat kijken, het vuurtje voor je eigen 240 weer flink wordt opgestookt.

Ik vond laatst een link met interessante, duidelijke en fatsoenlijk leesbare turbo-informatie.
Zie: Turbo-info

ik heb een vraag over mijn koppeling en schakelbak.
de laatste paar dagen maakt hij een vreemd geluid plus schakelen gaat moeilijker. soms wil ie echt niet in een versnelling, vanuit neutraal of vanuit een andere versnelling.
als ik hem in zijn achteruit zet, lijken de platen al over elkaar te schrapen/elkaar bijna te pakken.
het lijkt alsof het schakelen geblokkeerd wordt.
maar als ik hem dan toch in een versnelling krijg en eenmaal rijd dan wil ie wel weer schakelen, maar af en toe nog steeds niet.
vaag verhaal, maar heeft iemand een idee, of zeggen jullie: naar de garage voordat het erger wordt?

bedqankt

Mijn Volvo (240 GLE van '83) is zilvergrijs metallic. De kleurcode is 130. Om wat plekjes bij te werken wilde ik een spuitbusje 130 halen. Blijken er 3 of 4 tinten te zijn met dezelfde code Lekker handig bedacht van Volvo. Ik heb degene die er het dichtste bij leek te komen genomen. Maar na het spuiten en opdrogen bleek er ...toch nog wel aardig wat kleurverschil. Nu zitten er dus wat vreemde vlekken op de auto. Zou dit er nog weer af te halen / egaliseren / polijsten of wat dan ook zijn ?
En welke kleurcode 130 zou ik nu moeten hebben ? Het ligt in elk geval niet aan de bouwjaren; alle 4 de spuitbussen zouden toepasbaar moeten zijn op een Volvo van '83.