Dan voel je je toch wel een heertje hoor, als je alle andere auto's ziet klooien met de handrem











Foto's gemaakt in Zutphen industrieterein 'de Mars'.
De Corona's liggen er net 2 dagen op.

Veel driftplezier Volvoliefhebbers!

Groeten van ome Tom

Hier even een vraag over de kachel van mijn vader. Het gaat hierbij om de 245 turbo van mijn pa.

De kachel draait netjes en de radio wordt ook bloedheet bij het aanzetten van de kachel. Er lijkt dus wel warmte te worden gegenereerd!? In de auto wil het echter niet echt vlotten met de warmte. Alle slangen zijn netjes aangesloten, maar toch komt er nauwelijks warmte uit de roostertjes. Iemand een idee voordat we de heleboel gaan openslopen?

Het is al weer even geleden dat ik op het forum ben geweest. Lange tijd druk geweest met mijn studie en dus geen tijd voor auto's etc. Helaas hebben wij, ik en mijn vriendin, afgelopen december onze Opel Corsa B totalloss gereden bij Karlsruhe in Duitsland. Een lompe Duitser in een mercedes had het idee opgevat om op een twee baans snelweg ter hoogte van een afslag de auto stil te zetten op de rechter rijbaan om de reeds voorbij gereden afslag, doorgetrokkenstreep was er al reeds, alsnog te pakken. Gevolg: twee auto's voor ons die er gillend omheen cirkelen en wij er uiteindelijk achterop geknalt. Gelukkig hadden wij niets behalve een bult op het hoofd en een blauwe plek op mijn arm (lang leven de autogordel!!!).

Al met al is alles nu in behandeling en hebben wij een duitse advocaat die nu alles aan het regelen is. Tot a.s. maandag hebben wij zelfs nog een ford fusion die echter weer opgehaald zal worden.

Nu zijn we dus aan het zoeken naar een nieuwe auto. In eerste instantie wederom aan het kijken naar een opel corsa B 1.2 16v. Dit is dezelfde auto als die wij hadden. Helaas was de auto van ons een erfenis van mijn opa met slechts 70.000 km op de teller. Een dergelijk model in dergelijke staat is voor de vervangingswaarden van rond de €2200,- die we waarschijnlijk krijgen vrij lastig te krijgen.

Om nu niet te lang te ouwehoeren ben ik natuurlijk opnieuw naar een volvo aan het kijken. De auto moet echter wel redelijk zuinig zijn (1:14 a 1:15 bij normaal gebruik). Nu kwam ik op de Volvo V40 1.8 16v uit. Deze is namelijk voor het gestelde bedrag in overvloed verkrijgbaar. Hierbij dus de vraag of er mensen ervaring hebben met deze auto. Als ik zo snel kan lezen zijn deze motoren redelijk betrouwbaar gebleken. Zijn er echter mensen die werkelijk ervaring hebben met deze auto of eventueel informatie hebben over standaard kwaaltjes van deze auto? Ik hoor het graag.

p.s. ik zal eventueel binnenkort een foto plaatsen van de auto na de aanrijding.

Hallo beste Volvolvo forum leden, ik ben misschien een beetje vreemde eend in de bijt

Een 3 weken geleden heb ik een een volvo dieselblok (van een volvo 240 diesel D6) in onze VW LT gebouwd, daar ik ook op jullie forum op zoek ben gegaan naar technische informatie, m.b.t. D24 blok, heb ik me ook maar even op jullie forum aangemeld.

In grote lijnen komt het blok overeen met mijn (oude) VW blok.

Ik rijd in elk geval nu weer lekker rond in onze LT met mijn Volvo dieselblok, deze subgroep in het forum zal ik vanaf nu ook in de gaten houden, daar het kloppende hart in onze LT nu van Volvo is.

De greenbooks, heb ik ook al gevonden, erg mooi !!




De volgende onderdelen heb ik nog over, daar ik die van mijn oude VW blok heb moeten gebruiken.

- Originele Volvo Dynamo.
- De gele koel vin.
- De poelie waarop ie gedraaid heeft.
- Karterpan en peilstok.
- Motorsteunen.
- Koelwaterslangen.
- Krukaspoelie.

Indien iemand interesse heeft hoor ik het wel.

Groetjes Roy.

Hallo allemaal,
Ik heb veel gelezen over het schudden van de motor bij stationair lopen. Had mijn 240 namelijk ook. Alles vervangen, zoals de meeste leden met dit probleem. Bougies, kabels, verdeelkapje en rotor. Luchtfilter en Luchtslangen gecontroleerd etc. etc. Maar niets hielp. Zoals bij de meeste leden.
Maaaaarrrrr.
Na het vervangen van de rubbertjes van de injectoren was het schudden opgelost en liep hij weer als nieuw (of als vanouds natuurlijk). Trok dus valse lucht via de injector rubbertjes. Kosten: 16 euro !!! en een kwartiertje werk.

Aangezien ik merkte dat er vele met vraagtekens zitten over het schudden van de motor maar niemand heb gehoord over de injector rubbertjes; Kon ik het niet laten om dit te posten.

Mensen misschien is dit ook het euvel bij jouw Volvo. Voor de tijd en het geld hoef je het niet te laten.

Jaja, het is verrekte koud, dat weten we wel.
Maar hoe gaat het met de motortemperatuur van jullie Volvo's

Bij mij komt de wijzer net van zijn plek, alleen maandag ging ie halverwege, maar goed toen ben ik ook niet boven de veertig geweest en heb ik meer stilgestaan en heb ik meer gesukkeld als wat anders.

Is het zinvol om een plaat voor de radiator te hangen en hebben er al andere forumgangers deze actie ondernomen of is dit niet nodig/af te raden?

Wat zijn jullie ervaringen

(btw, onze koninklijke hoogheid Principessa komt haar stalling niet uit met dit weer, ik heb het nu over Olaf, mijn S70 )

Woerden vanmiddag:


[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01949.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01951.jpg[/img]


[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01965.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01967.jpg[/img]




[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01977.jpg[/img]




[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01991.jpg[/img]

Zoeken op internet heeft tot niks geleid...
Informatie van volvo 700 vereniging is blijkbaar streng geheim :
En bij temperaturen van -10 lig ik niet graag onder de auto te prutsen...
Dus probeer ik het zo even

De handrem van de 960 doet het niet/niet goed. Volgens het keuringsrapport: parkeerrem: remkrachten onvoldoende doch groter dan 50% van het vereiste minimum
Even voor de duidelijkheid, de auto heeft onafhankelijke ophanging achter dus de handremkabel is ook anders als de 940/740 (had wel stiekem gehoopt dat het zou passen :-\ )

Stelling 1
De kabel is niet gesprongen anders zou hij natuurlijk helemaal niet remmen.
Ik heb de asbak achteraan al verwijderd en zie daar een soort stel bout maar heb deze al links en rechts gedraaid zonder dat er verschil optreedt
Wat doe ik fout of wat kan ik nog proberen/doen?

Stelling 2
De kabel moet vervangen worden. Simpele vraag: hoe doe ik dit??? ;D


Indien we hier de kennis niet hebben (wat me zou verbazen ;D) zou iemand die ook op het forum van de 700 vereniging zit de informatie van daar kunnen kopiëren en per ongeluk hier kunnen posten??? :-*

Mvg Sander

geacht forum

ik heb de kans om een M51 getrag versnellings bak te kopen,(komt van een 242 groep A)
inclusief koppelinghuis voor een b 2x of b2xx motor, hoeveel euro mag ik hier voor uitgeven.
Bertvolvo

Wie weet waar ik een vermogens/koppel grafiek van een B230F kan vinden?

Bvd,
DJ