van mijn Volvo v70 zijn de wielagers van de voorwiellen versleten. nu wil ik dit graag zelf gaan vervangen. mijn vraag is dan ook hebben jullie nog handige tips. en is dit gemakkelijk zelf te doen.

Hallo Allemaal,

Daar ik in mijn zoektocht naar een 240 alle opties open houdt, denk ik ook wel eens na over een 240 classic.
Nu is deze auto nogal kaal vwb opties ed.
Mijn vraag is aan jullie of het bijv. mogelijk is een airco en eventueel elec. ramen in te laten bouwen.
Maw liggen de aansluitingen hiervoor al klaar of is het allemaal niet mogelijk?

Verder is het namelijk zo'n mooie auto...

Groeten,
William

Wie weet waar dit zwarte relais met "summer" erop voor is. Zodra ik de sleutel in het contactslot doe en het portier openstaat begint het relais te zoemen. Er staat nog geen licht aan en ik heb de sleutel nog niet omgedraaid. Ik heb de massasdraad bij de binnenverlichtingscontact(bij het scharnier) die naar het relais gaat er maar even afgehaald. Heerlijk geen gezoem

[img width=449 height=600]http://i171.photobucket.com/albums/u311/rode_t4/P2180156-1.jpg[/img]

Het volvo turbo virus heeft bij mij toegeslagen. ;D Het is begonnen met een V40 T4, toen een V70 R Automaat op LPI en nu ook de lang gewenste 245 Turbo. De V70 is voor dagelijks. De T4 staat te koop. De 245 is van 1983 (kenteken 1985) heeft 255000 gereden, zilver grijs, pullmann interieur, turbo velgen, 3e bankje. Ik denk een redelijk standaard turbo. Alles werkt interieur is netjes. Er zit wel wat laswerk aan de auto maar valt erg mee voor een NL auto en is niets vergeleken met 1 van m'n eerste auto's een alfasud 1.5 Daar heb ik heel wat plaatwerk aan toegevoegd.
Wel veel achterstallig onderhoud aan de 245 (hier en daar beginnende roest, electrisch wat onvolkomenheden, olielekkage (voornamelijk pakkingen voor zover ik nu kan overzien) scharnieren achterklep,....en het lakwerk is op sommige delen niet meer zo fraai. Nou lost zich dat grotendeels op als ik de portieren vervang (heb er al 3 in huis staan) en het scherm RV. Als ik er dan ook nog een andere zilveren motorkap aan te voeg (geen roest maar dof) is bijna weer helemaal netjes. Ik zoek nog het portier LA, het scherm RV (wil van het reparatiestuk al) en voor het mooie een andere motorkap.

Ik heb al een paar berichtjes op dit forum gehad onder de naam Turbo Jesse maar het leek mij handiger dezelfde naam als die van het 850 forum te gebruiken.

Als de basis in orde is ga ik verder met verlagen (lesjofors veren en andere dempers), Polarissen, IC erin maar eerst hier en daar inspiratie op doen. Al heb ik hier op het forum al de nodige inspiratie gevonden ;D

Eerdaags ga ik een andere kop plaatsen op mijn 244 met B23A motor. Nu lees ik het een en ander op het forum over een stalen koppakking. Ik heb nu een kopset liggen met daarin een ouderwetse koppakking met omgefelste blikken randen op de cilinderopening de rest lijkt wel grafiet.
Voldoet een stalen koppakking beter op een motor die op LPG loopt?
Hoe kom ik aan een stalen koppakking, op welke motortype's en in welke volvo's wordt deze gebruikt?
alvast bedankt Jan

Hallo,

Vrijdag ga ik een auto uit Zweden halen.
Ik vraag me alleen nog even af welke papieren ik zeker mee moet krijgen van de vorige eigenaar om een beetje makkelijk door de invoerkeuring te rollen.

Wie heeft daar ervaring mee en kan mij daar wat advies geven?

Binnenkort ga ik even klijken bij een V90 op G3 met 420k ervaring. Wat mag zoiets (bij een goede staat) kosten?

En zijn er veel verschillen met bijvoorbeeld een 940 hpt uit 97/ 98?

Ik ben nog steeds naarstig op zoek naar een mooie 244 of 264 als liefhebberswagen naast mijn erg luxe Mondeo.
Na gisteren een kater opgelopen te hebben bij een aankoopkeuring kwam ik de volgende wagen tegen op Marktplaats.
264GL 2,7 overdrive van 1978. Te koop bij GJ Cars. http://www.gjcars.nl
Ik wil hier binnenkort naar gaan kijken.
Is hier op foto's afgaande, door jullie kenners al iets zinnigs over te zeggen?
Oftewel goede raad gevraagd!!!!!

Mijn zwager heeft een 164 en nu doet er zich een probleempje voor bij het starten. Om de motor aan te laten slaan moet hij zijn versnellingspook(keuzeschakelaar het is een automaat) heen en weer bewegen om "contact" te maken. Weet iemand hoe je dat kan verhelpen is de startbeveiling stuk of verkeerd afgesteld.
Gr Sander

Ik kan via internet een middenarmsteun kopen van een 740 met bekerhouders.
Past deze ook in een 245/240? (1983)