Ben nieuw hier en kon op deze vraag het antwoord zo 1,2,3 niet vinden, zijn er wel eens evenementen in het buitenland waar Nederlandse Volvo rijders al dan niet georganiseerd naar toe gaan? (en dan Zweden in het byzonder)

Ik wil een keer mijn koelsysteem doorspoelen en opnieuw vullen.
zou iemand mij uit kunnen leggen hoe ik dit moet doen?
welke slang ik los moet maken en waar ik bijv de tuinslang in moet hangen en moet dit met draaiende motor?

hoi allemaal,
't is geen gezwam, maar ik vind het zo genant dat ik het maar in dit deel van het forum post.
mijn startmotor (b18 motor) hield er vorig jaar mee op.
toen heb ik die gedemonteerd en ingeruild.
nu ik de boel weer wil aansluiten kan ik me gewoon niet meer herinneren hoe de draden zaten ???

ik heb de draad van de accu, en de draad naar de dynamo op de zilverkleurige bout zitten.
de dunnere rode draad die van het contactslot komt op de zwarte en de witte draad op het 'staafje'
volgens mij is dat in orde. doe ik iets fout?

Ik ben bij een volvomonteur geweest, hij heeft gekeken, geluisterd gereden getest.
Hij heeft het volgende geconstateerd, als je bij de derde cilinder de bougiekabel er afhaald dan is het geluid weg, volgens hem kan het inderdaad een pistonpenprobleem zijn, of een van de klepstoters van de derde cilinder blijft hangen.
Nog te testen door met een voelermaat met lopende motor tussen de klepstoter en de shims te houden ???, geeft wel een rotzooi door in het rond spuitende olie. Als dan het geluid weg blijft heb je de boosdoener.
Kan voortgekomen zijn doordat bij het vlakken van de kop de klepstoters er uit zijn geweest(weet ik niet, moet ik nog ff navragen) en niet op de zelfde plek zijn teruggezet, schijnt wel vaker voor te komen.
Moet nog iemand zo gek zien te krijgen die dit wil doen :-)
Hij adviseerde nog om door te rijden en kijken of het erger wordt :-(
Anders moet er toch maar een andere motor in.
Ik kan wel aan een b200k komen met 185.000 op de teller, maar weet niet of dit verstandig is.
Daar de automaat ook kuren vertoond, na twee dagen stilstand heeft de bak geen frictie meer, is de olie weggezakt. Na 30 seconden en een beetje heen en weer geschakel komt de olie weer terug en kan ik weer normaal rijden.
Ik heb op marktplaats deze http://link.marktplaats.nl/244999346 nog gevonden, maar weet niet of het past of passend te maken is.

Ha allen,
Hier newbie vers volvo bezitter. Een 240 Polar en wist niet dat dat zo goed voelt. Hij is rood en is origineel zweeds. Ik zal snel een foto sessie houden en hier plaatsen op het forum
Ik wil het verbruik optimaliseren en zoek daarvoor een specialist in de omgeving Rotterdam die met liefde en vakmanschap naar een 240 wil luisteren en eventulele problemen "to come" op kan sporen en kan fine tunen

Alvast dank voor de info

gr Tombox

Martin Bril (49) overleden

AMSTERDAM - Schrijver, dichter en columnist Martin Bril is woensdag op 49-jarige leeftijd in zijn woonplaats Amsterdam overleden. Hij leed aan darmkanker. Dat maakte de Volkskrant, waarvoor hij columns schreef, bekend.

Naast zijn werk als auteur voor uitgeverij Prometheus schreef Bril sinds 2001 dagelijks een column in de Volkskrant. Ook publiceerde hij in Vrij Nederland het wekelijkse feuilleton Evelien. De geboren Utrechter was regelmatig te gast in het tv-programma De Wereld Draait Door.

De columns van Bril stonden sinds 6 april op de voorpagina van de Volkskrant in plaats van verderop in de krant. Zijn plek op de voorpagina was sinds begin deze week leeg. Bril zou te ziek zijn geweest om te schrijven.

Bril bracht eerder dit jaar het boek Mijn Leven als Hond uit. De bundel met korte verhalen gaat over de omgang tussen mens en dier. Ook ontving hij dit jaar de Max Pam Award voor zijn gehele oeuvre. In 2006 schreef hij Het Groot Dictee der Nederlandse Taal.

De schrijver en columnist won dinsdagmiddag voor zijn boek De Kleine Keizer nog de VPRO Bob den Uyl Prijs, de jaarlijkse prijs voor het beste literaire en/of journalistieke reisboek. Bril was vanwege zijn ziekte niet bij de prijsuitreiking in Amsterdam aanwezig.


Martin Bril is een gekende Volvo fan, die Volvo ook vaak onderdeel liet zijn van zijn column
zie ook http://www.martinbril.nl

Ik zoek zo'n ding, weet iemand waar ik kans van slagen heb?

Elk jaar proberen we voor de grote Volvo-Forum meeting een lokatie te vinden die voor iedereen iets te bieden heeft.
In eerdere jaren waren we al te gast in het MLM te Soesterberg en het Automobielmuseum in Raamsdonksveer.

In 2009 is het weer gelukt om een spectaculaire lokatie te vinden.

Zondag 28 juni zijn we te gast in het AVIODROME op Lelystad Airport.

Ik ben nog in onderhandeling over verdere details maar je kunt deze datum nu vast reserveren in je agenda.

Alle vervolginformatie komt alleen op http://www.volvo-forum.nl

Goedemiddag,

na wat weekjes rondgeneusd te hebben op het forum zal ik mezelf toch maar even voorstellen.

Sinds een week heb ik een Volvo 240 DL 2.3 Estate uit 1991 in de kleur antraciet.

Met 230.000km op de teller doet deze tank nog uitstekend zijn werk. Technisch en optisch is de auto nog in perfecte staat, maar de komende maanden zullen er nog kleine verbeteringen gaan plaatsvinden.

Ik ben nu één voor een onderdelen aan het loshalen om ze volledig te reinigen (grill, bumpers, chroomstrips enz.). Verder zitten er nu 14" velgen onder met wieldoppen (origineel) maar deze worden nog vervangen door de 15" Virgo Turbo velgen.

De lak is in goede staat en wordt binnenkort behandeld met een professionele silliciumlaag voor een diepe glans.

Daarna zal ik in dit topic nog even wat foto's posten.

Todo (al in bezit):

- 15" Virgo Turbo velgen
- Pioneer TS-G1755 (13") boven de achterste wielkappen plaatsen
- Pioneer TS-WX11A (subwoofer met ingebouwde versterker) onder passagiersstoel plaatsen (doosje van 28x20x8cm)
- lak laten behandelen met silliciumlaag (UniqueShine)

Reparen (nog op te lossen):

- ruitenwisser rechterkoplamp
- diverse lampjes dashboard vervangen (defect / slecht contact)
- antennespriet ontbreekt
- DIN-frame voor radio middenconsole onder
- diverse sluitdopjes voor interieurdelen kofferruimte

Wensen:

- trekhaak monteren
- turbo?
- powerfilter?

oftewel die laatste twee om de 240DL ietsjepietsje sneller te maken

Overigens ben ik niet onbekend met autoforums, ik kom van Audiforum.nl (welke ik mee heb opgezet en nog steeds run).

Later meer...

De rubbers van de wielophanging van mijn 245 wil ik vervangen. Een optie is met PU-bussen. Nu vraag ik me af wat het effect daarvan is. Hoe werken ze? De rubberen variant bestaat meestal uit twee bussen die aan elkaar zitten met het rubber. De busjes draaien ten opzichte van elkaar door het rubber te vervormen. Hoe werkt dat met PU? De bussen zitten immers los in het PU.

• Draait de binnenbus nu in de PU-buffer?
  
• Kan/moet je dit smeren?
  
• Hoe slijten ze?
  
• Wat is het effect op het rijcomfort?