hallo

ben bezig mijn 740 wat strakker te laten sturen. heb verlagingsveren rondom gemonteerd. verbreed stalen velgen ( voor 7 achter 7,5 breed) meer caster voor gegeven door de reactie stangen wat uit te shimmen en wat meer camber voor door de voorste gaten opnieuw te boren. auto stuurt echt al een stuk beter dan eerst. heb nog nooit met een zo gruwelijk onderstuurde achterwielaandrijver gereden als de 740 maar das nu al een stuk beter.
echter toen ik laatst nog even onder mijn 740 lag te studeren zag ik dat mijn draagarmpjes niet helemaal mooi vlak staan zoals het hoort.
ik wil eigelijk de auto nog een cm of 4 laten zakken maar dan ga ik het stuurgedrag ws slechter maken door de foute hoek van de draagarmen.
ik heb hier ooit een link gevonden waar een bedrijf setjes maakte voor de 240 om de fusee en stuurkogel (wielzijde) een cm of 4 naar beneden te brengen.
weet iemand die link nog en weet iemand of een 240 kogel op een 7 of 9 serie fusee past?
die platen voor het fusee zijn niet zo moelijk die maak ik zelf wel.

Dacht het al ergens op het forum gelezen te hebben ,maar ik kan het niet vinden:

Mijn 245 (1989) is op de carosserie links en rechts voorzien van die zwarte schaduwplakstrips onder langs de ramen.
Oorspronkelijk zal het best wel aardig gestaan hebben, maar het ziet er nu gewoonweg niet uit. Alle strips zijn opengebarsten. Ooit met veel moeite een gedeelte verwijderd met thinner. Blijft altijd wat van zitten, want het zit volgens mij ook onder de ramen geplakt.

ik denk dat wel meer mensen dit probleempje hebben (gehad).
Heeft iemand een idee hoe dit opgelost kan worden en hoe die zooi "gemakkelijk" verwijderd kan worden?

Hoi,

Wie kan me vertellen waar ik voor een 244 fatsoenlijk plaatwerk kan vinden? Ik heb nu via via wat plaatwerk gekregen voor de wielbak achter en de hoek achter. Maar alleen de buitenste plaat past goed, de reservewielbak past echt voor geen meter. De bovenkant in veel te smal en ik moet enorm gaan prutsen om het toch passend te krijgen.

Is er ergens wat beter materiaal te krijgen?

Groeten,

Dennis

Aangezien ik Noor nog steeds probeer op een sliptraining te krijgen, heb ik haar een foto laten insturen voor de Volvo fotowedstrijd.

En nu heb ik stemmen nodig om Denkweb van zijn troon te stoten :-) Willen jullie een stem uitbrengen? Klik hier ;D

Thanks!

Ik zal me ook maar eerst een even fatsoenlijk voorstellen. Lees al wel enige tijd mee maar heb volgens mij nog niet de moeite genomen om mezelf even netje voor te stellen.

Mijn naam is Sander en woon in Hoofddorp, ik ben sinds 2005 in het bezit van een 244 Jubilee uit 1977. Deze auto komt uit Zweden en is derhalve dan ook voorzien van een aantal typische Zweedse acc. te weten verstralers en motor en interieur verwarming.

De 244 is de opvolger van mijn 945 diesel die een beetje te duur werd als tweede auto. Naast de 244 heb ik sinds mei van dit jaar ook nog een nieuwe V70 echter die laat ik door de garage onderhouden want die is me wat te complex (is overigens ook een leasebak, maar ben er ook wel heel erg blij mee!)

De volvo liefde heb ik opgelopen toen mijn vader een 850 kreeg, als ik nog aan het geluid van die 5 cilinder denk, hmmmmmm.

Na lang twijfelen heb ik toch de stoute schoenen maar aangetrokken en ben begonnen aan het zelf sleutelen. En ik moet zeggen ik heb er een nieuwe hobby bij! Na het doorlezen van ongeveer het hele forum en de bestudering van mijn Haynes, bij Nordicar wat onderdelen gehaald en de volgende zaken vervangen:
Stuurkogel rechts binnen (APK adviespunt), stuurkogel rechts buiten, nieuwe rubbers stabilisatorstang, nieuwe verbindingsstangetjes van de stabilisatorstang.

Ik heb nu echt de smaak te pakken gekregen en heb besloten om vaker zelf zaken aan mijn volvo te gaan doen, mede met behulp van dit forum.

Foto's zal ik binnenkort ook plaatsen, moet alleen nog even precies uitvinden hoe dit werkt,
Sander

Ik heb al veel gelezen over het behandelen van roestplekjes, maar ik heb het antwoord op mijn vraag nog niet kunnen vinden. Ik heb, zoals velen hier, last van roestplekjes op diverse plaatsen. Nu heb heb ik die opengekrabt en met de dremel de grove roest verwijderd. Daarna alles twee keer in de fertan gezet. Nu wil ik er graag een afwerklaag overheen zetten die ik kan laten zitten tot we tzt de plekjes gaan spuiten.

Ik dacht aan Ferpox (1K epoxy primer) met daaroverheen wat blanke lak ter bescherming. Later kunnen we dan de blanke lak eraf schuren en vervangen door de juiste kleur lak.

Nu is mijn vraag kan ik dit zo doen of wordt dit prutswerk en moet je na de primer meteen compleet aflakken in kleur?
bvd voor jullie hulp.

Mijn stuurwiel in mijn 244 uit '77 staat scheef. Nu wil ik deze graag recht zetten (stoor me er onwijs aan), echt volgens de Haynes moet ik voor modellen van voor '79 een stuurwiel trekker hebben. Deze heb ik echter niet, kan het eventueel ook op een andere manier?

bijvoorbaat dank voor de reacties. Sander

Als iemand nog leuke tips heeft. Overweldigende natuurgebieden? Met de boot of juist niet? Kleine campings en autosloperij adressen?

dank!

en dan ongeveer 2000 km max ongeveer

Dag allemaal. Verleden week heeft mijn b20 motor de geest gegeven. Nu kan ik vrij goedkoop een lopend b21 blok van iemand overnemen. Ik lees op bestaande discussies al dat deze schuin staat vergeleken met de b20. Hoe kan je deze er recht in monteren? En als dit lukt is het dan gewoon een kwestie van aandraaien of zijn er nog andere aanpassingen? Moet toegeven dat ik student ben met vooralsnog geen kennis op technisch gebied maar heb deze auto dan ook gekocht er wat van te leren. Is het te doen om deze motor in te bouwen of kan ik mij beter een b20 blokje zoeken?

Ik zal me eerst even netjes voorstellen ook hier

Ik ben Arjan Schram, 34 jaar, woonachtig in Houten
al een jaar of 13 alfist in hart en nieren, daar heb ik er een stuk of 50/55 van gehad :-[
begonnen met een alfa 33 1.3s, uit 1989, helemaal standaard bij aanschaf
ik ben werkzaam als autoschadehersteller, dus de 33 werd grondig aangepakt, het eerste was uiteraard verlagen en dikke wielen enzo, en uiteindelijk heb ik de hele auto gestript, strakgemaakt en paarsmetallic gespoten, met een setje dubbele ronde koplampen erin was het een unieke auto geworden
vervolgens heb ik er nog jaren met plezier in gereden, maar omdat ik het bezigzijn met een projekt best wel miste, zijn er in de tussentijd nog een aantal auto's bijgekomen, en weer weggegaan uiteraard
ik heb bijna elk type alfa van de jaren 80 wel gehad, alleen de giulietta en de alfasud sprint ontbreken nog in mijn lijstje, verder heb ik alles gereden, van alfasud tot 75 1.8 Turbo

op het moment bestaat de verzameling, die ik hard aan het inkrimpen ben, nog uit
- '82 Alfasud Ti, bodem, binnenschermen etc allemaal nieuwstaat, veel cosmetisch laswerk etc, bedoeling was een raceprojektje, waarschijnlijk binnenkort toch oudijzer
- '86 ARNA 1.2 SL, unieke alfa, waarschijnlijk de enige nog in NL, dus die blijft en wordt compleet gerestaureerd
- '87 Alfa 90 2.0carbs, dagelijkse auto, begin 2007 ingevoerd uit belgie, staat nog in de eerste lak
- '87 Alfa 33 1.7QV, was mijn 2e grote projekt, parelmoergroen gespoten, ZENDER bodykit etc, ook restauratiebehoeftig
- '88 Alfa 33 1.3s, halfjaartje dagelijks mee gereden, en nu gesloopt voor onderdelen, oudijzerboer komt zsm ophalen
- '90 Alfa 75 2.0TS, jaar dagelijks gereden door mijn vrouw, complete CSC sportuitlaat incl spaghettispruitstukken etc, maar te klein geworden ivm de hond, dus nu geschorst

en voornamelijk vanwege de hond dus, een friese stabij van net een jaar oud, die geen lekker plekkie meer kon vinden in de 75, hebben we besloten voor een stationcar te gaan
Alfa maakt geen ruime stationcar, bovendien hebben we Volvo's altijd best wel gave en stoere auto's gevonden.
bovendien is het vanwege de alfahobby, die behoorlijk uit de hand loopt zo af en toe, een verschrikkelijk praktische auto, met zijn gigantische laadruimte, en een behoorlijk trekvermogen
we wilden wel graag een "leuke" volvo dan, en toen we via de site van de volvo 700 vereniging, een mooie rode 740 Turbo Intercooler Estate uit 1990 te koop zagen staan, eigenlijk om de hoek bij ons, ben ik daar de volgende dag gaan kijken, en een stukje wezen rijden

ondanks de 468000km op de teller, vond ik de volvo nog superfris aanvoelen, hij reed gewoon goed, dus besloten om de 740 te kopen, als verrassing kreeg ik ook nog een volle tank benzine en een verse APK erbij

Foto's moet ik nog maken, ik wilde eerst wat kleine dingetjes gedaan hebben

als eerste een hondenrek gezocht en gekocht, deze zit er inmiddels in
de hele auto is gepoetst van binnen en van buiten, en de restylespecialist heeft ca 20 deukjes uit de flanken weggemasseerd, dus de volvo is nu weer schitterend mooi rood, en de zijkanten zijn weer mooi strak